Senator Opel (1978-1987)

Opel Senator - Kelas untuk kelas biasa

Untuk orang-orang mobil yang tidak valid, letakkan nama 'Senator Opel' dan akan ada reaksi di sepanjang baris 'oh ya, kesenangan bersalah saya'. Ini memotong jiwa Anda seperti sambaran petir, bahkan jika Anda tidak ada hubungannya dengan merek. Selama bertahun-tahun limusin dari Rüsselsheim tampaknya telah dilupakan. Tapi sekarang minat pada generasi A mulai meningkat. Ini membutuhkan pertimbangan lebih lanjut. 

Teks & fotografi: Aart van der Haagen, arsip

Pada tahun enampuluhan, tujuhpuluhan, delapanpuluhan, dan sembilanpuluhan, Opels adalah kesayangan publik Belanda. Tetapi keberhasilan mobil sipil pola dasar mulai berbalik melawan merek di abad baru. Tiba-tiba masyarakat umum tidak lagi ingin dikaitkan dengan citra populer dan mencari merek volume lainnya. Orang abu-abu yang biasa-biasa saja itu memalingkan muka dari cermin yang diulurkan oleh Opel kepadanya. 

Itu juga tercermin pada klasik, dengan pengecualian senjata seperti 1900 GT, Ascona dan Manta 400. Selain itu, sistem pajak yang direvisi untuk orang tua sangat tidak nyaman untuk sedan besar dan berat seperti Senator Opel, yang berteriak untuk LPG dengan konsumsi bahan bakarnya yang serakah. Setidaknya, dalam pandangan si Belanda yang hemat. 

Penerbangan positif 

Hebatnya, minat pada limusin ini - dan saudara kudeta Monza - telah meningkat dalam beberapa tahun terakhir, yang tercermin dalam peningkatan nilai yang signifikan. Penggemar mobil rupanya tidak bisa lagi menahan kerinduan rahasia mereka akan model anggun nan megah dengan jok velour yang mewah. Lapisan gula pada kue untuk Senator Opel adalah mesin enam silinder segaris berdaulat dengan desain yang tidak bisa dihancurkan. 

Di tempat terbuka

Dengan sedan eksklusif dari Rüsselsheim, Anda mendapatkan gaya klasik sekaligus kokoh, yang bekerja dengan baik atau bahkan tajam. Ini juga memiliki karakteristik mengemudi yang sangat baik, menawarkan tingkat kenyamanan yang besar dan - dalam banyak kasus - memanjakan telinga dengan suara murni dari mesin enam silinder segaris. Dalam hal ruang interior, Opel Senator tidak menghindar dari Rekord E, tetapi kabin dengan jok yang nyaman adalah tempat yang baik dan bagasi selalu mendapat tempat di bagasi 500 liter. 

Mungkin juga menarik: Opel Kadett GT / E. Coupe langka dan pedas

Secara teknis, Senator Opel tidak akan segera menghasilkan kejutan-kejutan buruk, kecuali jika pemilik sebelumnya mengabaikannya, yang secara umum dapat dilihat dalam masalah kosmetik. Tapi karat dianggap musuh utama Senator dan benar-benar tidak hanya dengan tipe awal dari tahun tujuh puluhan. Meski begitu, mobil itu tidak lebih buruk di bagian depan daripada banyak pesaing. Sekarang minat terhadap limusin Jerman ini tumbuh dan harga-harga naik, sekarang saatnya untuk membawa kesenangan yang bersalah ke tempat terbuka dan menyerang. Bagaimanapun, penyesalan selalu datang terlambat.