Pada tahun 1999, Toyota meluncurkan MR30 generasi ketiga (W2). Roadster Jepang ini terinspirasi dari Porsche Boxster, dan sekali lagi mendapat konfigurasi yang sangat spesifik, termasuk mesin yang ditempatkan di depan poros belakang dan penggerak roda belakang. Kami memiliki kesempatan untuk mengendarai mobil ini untuk sementara waktu, dan tentunya kami tidak akan menghilangkan kesan Anda terhadap versi pra-facelift ini.
Harus jelas: Toyota MR2 juga tidak menyamarkan standar kualitas tinggi yang ditetapkan Jepang untuk produknya. MR2 yang kami kendarai adalah contoh tahun 2000 dan baru dikirim di Dortmund. Mobil tersebut datang ke Belanda pada tahun 2006, dan pemilik saat ini telah memiliki mobil tersebut sejak tahun 2007. Mobil sekedar iseng, terbukti dengan jarak tempuh yang masih perawan kurang dari 67.000 kilometer.
Dan itu adalah kilometer yang bagus dan sporty, dikendarai dari sudut pandang kursi rendah. MR2 - yang sama sekali tidak terlihat seperti dua generasi sebelumnya - menawarkan posisi tempat duduk yang sangat dalam dan kompak, yang agak sempit untuk orang dengan tubuh yang panjang. Namun Anda dapat menemukan jalan di MR2 dengan cukup mudah. Semua kontrol terstruktur secara logis, tuas mudah dijangkau, dan posisi duduk juga bagus. Ada beberapa pilihan penyesuaian, namun departemen desain memastikan proporsi, jarak, dan juga: furnitur tempat duduk yang sangat baik.
MR2 adalah mobil yang sangat bagus untuk dikendarai. Terutama pada kecepatan normal, Toyota terletak seperti batu di jalan, dan power steering merespon secara langsung dan tanpa penundaan yang berarti terhadap suatu pergerakan, tanpa terlihat bersudut. Kontrolnya berkomunikasi dengan sangat baik dan menyampaikan apa yang terjadi dengan penuh perasaan. Pengereman dan kopling senyap, deselerasinya luar biasa. Dan memperlambat terkadang diperlukan. Karena mesin 1 ZZ-FED (1.8) melakukan tugasnya dengan sangat baik di belakang penumpang, memperoleh kecepatan yang luar biasa, terutama dari 3000 rpm, dan juga menantang Anda sampai batas tertentu untuk melaju dengan baik. Toyota berakselerasi dengan sangat baik di semua gigi, bahkan di lima gigi saat-saat yang membosankantidak dapat diamati.
Anda mungkin berpikir mobil ini melaju seperti go-kart. Dan ya, MR2 benar-benar kokoh di jalan, terasa sangat kokoh dan kokoh. Redaman dan suspensi memiliki karakter yang kokoh, namun tidak pernah menjadi sekeras batu. Penyetelan sasis (McPherson di depan, double wishbones di belakang, stabilizer di depan dan belakang) juga sangat baik dalam hal ini. Namun ada bahaya di MR2. Mengambil tikungan tajam dengan kecepatan yang dapat diterima bukanlah masalah dengan MR2. Namun saat Anda menekan bagian tepinya, Anda harus berhati-hati. Kemudian MR2 ingin mengambil langkah ke samping lalu mencari garis kanan lagi. Apalagi jika Anda mengerem sebentar di tikungan seperti itu dan langsung menginjak pedal gas kembali. Lalu dia tersesat.
Salah satu alasannya adalah pusat gravitasi yang sedikit lebih tinggi, sumber tenaga tampaknya ditempatkan sedikit lebih tinggi di bagian belakang MR2, dan tentu saja memastikan bahwa rasio bobot depan-belakang kurang seimbang daripada yang Anda bayangkan. maju. Jadi berhati-hatilah, tetapi jika Anda tetap waspada (dan dengan itu MR2), Anda akan memiliki pengendaraan yang sangat bagus dan roadster yang gemuk. Dan juga mobil, yang mudah dioperasikan dalam banyak hal. Kemudinya terasa nyaman, dan perpindahan gigi di mobil ini sungguh luar biasa, dengan tekanan balik yang sangat menyenangkan.
Pertanyaannya tentu saja apakah kita harus menyebutkan kemudahan penggunaan secara praktis. Kemungkinan untuk membawa barang sangat terbatas, rak di kap mesin dapat memberikan keringanan pada bagasi. Namun berkendara ke Italia Utara yang penuh sesak tentu saja bukan alasan utama Anda membeli mobil ini. Terdapat kompartemen dan beberapa ruang penyimpanan untuk barang-barang kecil, dan Anda dapat menyimpan sesuatu di belakang kursi depan. Dan di bagian depan ada opsi lain untuk membawa barang.
Roadster telah dikembangkan sehingga memiliki lebih banyak hal untuk ditawarkan dalam hal opsi pembersihan. Konfigurasi dengan mesin di belakang jok depan memberikan karakter tersendiri pada mobil ini; pada saat yang sama, solusi tersebut menghilangkan kemudahan penggunaan. Meskipun bukan itu tujuan utama Anda membeli MR2 ini, secara halus.
Beberapa mobil dapat dioperasikan secara sembarangan, sehingga Anda bahkan tidak perlu memikirkannya. Dan beberapa mobil tampaknya memiliki hal itu di dalamnya, tetapi dapat mengejutkan Anda. Dan keunggulan tersebut menjadikan MR2 ini sebagai roadster serba bisa yang hebat, dengan karakter yang menantang. Mobil yang menyenangkan, yang juga dapat Anda gunakan dengan mudah untuk jarak yang lebih jauh. Dan kamu selalu tersenyum lebar. Karena di atas segalanya harus dinyatakan bahwa MR2 ini benar-benar mobil yang sangat bagus untuk dibawa bepergian. Sebuah mobil, dengan trik.
