Hal ini segera memperjelas bahwa coupé cantik ini memiliki tempat khusus dalam kehidupan mobil Eeltje. Kreasi Bertone ini telah menjadi klasik yang sangat populer dan dicari di kalangan penggemar lama. Saat Eeltje membeli mobil tersebut pada tahun 1977, tidak terlalu sulit untuk mendapatkannya Alfa untuk ditemukan, mereka ditawarkan cukup banyak di Alfa dealer, juga Alfa Dealer Romeo Braaksma di Harlingersstraatweg di Leeuwarden. Yang ini Alfa Romeo Giulia Sprint GT dari tahun 1964 hanya dibuat beberapa tahun, dan sekarang sangat dicari. Ternyata menjadi kebetulan bertahun-tahun kemudian.
Oleh: Dirk de Jong
Awalnya, Eeltje malah tak mempermasalahkan gaya berkendara sporty sang pembalap Italia. Tapi untuk desainnya, bentuknya yang mengalir, ramping dan ramping, ide kotak surat, tampilan depannya luar biasa. Dari model asli ini Alfa Romeo Giulia Sprint GT, sebuah buku disimpan dari impor oleh Louwman & Parqui pada tahun 1964 dan pengiriman ke dealer di Leeuwarden, dan dari tahun 1977 milik perusahaan sendiri Alfa berpetualang sebagai pemilik yang bangga.
Sejarah
Saat mobil dibeli, dealer dipindahkan dan pengusaha Braaksma membawa saham dagangnya ke alamat pribadi. Eeltje menemukannya melalui iklan di koran. Mesinnya tidak 100 persen, tetapi terlepas dari pengetahuan itu, Eeltje yakin bahwa itu adalah usaha yang masuk akal Alfa untuk membeli. Belakangan ternyata suspensi depan macet total, menurut penjual terlalu mahal untuk diperbaiki, tapi Eeltje menganggap terlalu indah untuk dibongkar.
Perasaan menang
Perasaan datang lebih dulu… dan pikiran datang belakangan. Alhasil, akhirnya ada satu Alfaspesialis harus datang untuk merombak mesin. Dampak revisi itu pada dompet berkali-kali lipat lebih besar daripada harga pembelian.
Prioritas lainnya
Seseorang membuat banyak rencana untuk hidupnya, yang kemudian mengambil giliran yang sama sekali berbeda secara kebetulan atau keadaan. Terkadang hidup tidak menyenangkan dan Anda tidak dapat mengubah kemunduran dan keadaan luar.
Itu memiliki yang paling penting
Hobi tidak hilang, tetapi pilihan dibuat berbeda dengan hasil yang Alfa Romeo Giulia Sprint GT tetap berada di bawah selimut selama bertahun-tahun, dan dengan demikian menjadi aksesori di garasi. Yang paling penting adalah tetap memilikinya, akibatnya pada tahun 2022 sekarang hampir ada yang baru Alfa – dengan jok asli – muncul di jalan, dengan gembira Alfa peminat dari generasi diatas 80an. Bahkan (Alfa) roda bisa berputar dengan aneh, seperti yang dibuktikan oleh cerita Eeltje.
Baca juga:
– Apa manfaat dari berlangganan Auto Motor Klassiek
- Alfa Romeo Alfatta GT dan Alfa Romeo Alfatta GTV. Alfacoupe tahun XNUMX-an dan XNUMX-an yang indah
- De Alfa Romeo antara iklan kecil
- Alfa Romeo GT Junior 1600 Berton
- Alfa Romeo Giulia Super. Dari 1300 hingga 2000. Mengambil langkah
Pada tahun 2003, setelah sembilan tahun memiliki a Alfa Spider 1600 dibangun pada tahun 1975 sebagai hobi, benar-benar indah Alfa GT1300 junior.
Suara blok mesin Nord yang tak tertandingi dan cara mereka menggantung di "throttle" tak tertandingi. Sebuah pesta untuk dikendarai, jika hanya untuk mengagumi penampilan dan klaim di sepanjang jalan. Dan nikmati juga saat melihatnya di garasi saya karena jujur saja: desainnya hanyalah "karya seni"!
Namun… cinta itu buta karena keandalan bukanlah kelebihannya. Ketika saya sekali lagi harus menghentikan perjalanan sebelum waktunya (kali ini radiator bocor, sepatu tertutup cairan pendingin) dan harus pulang, kesabaran saya habis. Elektronik telah membuatku putus asa sebelumnya.
Saya menjual mobil ke Belgia. Untuk harga… Biarkan saya begini; ketika saya melihat apa yang ditinggalkan Bertone untuk saat ini, saya lebih suka tidak diingatkan tentang itu :-).
Tapi kenangan itu tetap ada dan… Saya masih memiliki foto-fotonya!
Ditto di sini, tentang cerita yang sama #penyesalan penjualan
Tetap menjadi mobil yang indah dan saya memiliki banyak kenangan indah saat itu. Punya versi yang sama persis, putih, Giulia Sprint GT Veloce dengan plat nomor 90-01-EH. Saya memilikinya selama 11 tahun dan kemudian saya menginginkan sesuatu yang berbeda. Sayang sekali, sayang sekali, kalau saja aku memilikinya….
Dijual 10 tahun lalu seharga 20 ribu. Takut akan banyak pekerjaan yang masih harus dilakukan dengan biaya yang sama. Sekarang menyesal sebagai rambut di kepalaku. Untungnya saya tidak memilikinya lagi.
Sekarang ada satu alfa 105, 1750 dari tahun 1970 dengan saya di gudang musim dingin.
Saya membelinya pada tahun 1988, itu berasal dari Napoli, untungnya tidak berkarat.
Didorong dengan itu selama beberapa tahun, mengalami kehebohan di masa muda saya, sampai tiba-tiba seorang bayi datang.
Alfa terlalu kecil, dan disimpan kering! pada seorang petani.
Pada balok, silinder diisi dengan minyak, dan biarkan tidur..
Ditarik pada tahun 2014, rem macet dan memulai pekerjaan besar untuk mengembalikannya ke lalu lintas. Peredam kejut, kit perbaikan rem, pipa rem, pompa rem, selang air, delco….
Dikendarai selama 2 bulan, asap putih, macet, restart, dan dimasukkan kembali ke garasi.
Upaya berikutnya mesin macet….biarkan tidur lagi sampai,
2020
Mesin mati, servis lengkap, paking kepala baru, hampir semuanya diperbarui, hanya piston, segmen, dan liner silinder yang tidak. Berkumpul dan hore!! pekerjaan…
Sulit untuk memulai setelah beberapa saat... berjalan dengan tiga silinder. bersihkan busi setiap 200 km ya oli
2021 Mesin mati lagi, bus piston, segmen, jok klep diperbarui….
dan sekarang nikmati.
Suara mesin Nord 1750, indah, dan ya itu bergerak maju…
Akhirnya menikmati saya alfa di bleu hollandaise, cat asli.
Anda tahu, saya melihat mobil antik dengan sangat berbeda sekarang
Benar-benar mobil yang indah dan menyenangkan untuk dikendarai, terutama dalam hal suara dengan mesin Nord!
Saya sendiri pernah membeli Sprint 1600 1966 GT merah (pelapis biru) sebagai siswa sekitar tahun 1976 dan akhirnya menjualnya sekitar tahun 1986, sayangnya, karena saya tidak memiliki ruang sendiri, tetapi menyewa sebidang tanah pertanian di Huizen. Saya pikir saya dibawa kembali dari Friesland pada tahun 1984 atau lebih untuk merenovasi ke kotak garasi sewaan di Hilversum tanpa listrik dan tidak lama kemudian di bagian sewaan dari sebuah peternakan di Huizen. Pada saat itu saya hanya bisa berkendara bolak-balik dari Almere di satu jam gratis, sentuh sebentar dan kembali. Setelah beberapa tahun biaya sewa menjadi terlalu tinggi bagi saya dibandingkan dengan apa yang bisa saya lakukan dan kemudian menjual apa yang saya miliki: sebagian dibongkar Alfa, liner dan piston silinder baru, spatbor, dll. Sangat disayangkan tentu saja, tetapi begitulah yang terjadi jika Anda tidak memiliki ruang sendiri. Saya kemudian juga berjanji pada diri sendiri untuk tidak melakukan apa pun sebelum saya memiliki ruang sendiri di rumah untuk melakukan sesuatu (menjadi membangun Cobra pada tahun 1989).
Tapi alangkah kerennya mobil ini, sudah 10 tahun yang hanya melaju selama 2 tahun hingga, seperti yang tertulis di artikel tentang Diane, pada tahun magang saya pada tahun 1979 di terowongan Rotterdam Benelux, sebuah lubang terbakar di piston ke-4. silinder karena katup satu arah yang macet di penguat vakum dan saya bisa meletakkannya di garasi di Friesland bersama keluarga. Sebelumnya, ketika saya belum lama, ketika mengunjungi nenek saya di Groningen dari A'doorn, suara yang semakin tidak menyenangkan terdengar dalam perjalanan pulang, yang membuat saya mengemudi semakin cepat untuk pulang dan berjalan ke Beilen A28 sekarang macet di 180 gearbox saya. Wah, selip apa… Dulu belum ada telepon darurat, butuh waktu sekitar 4 jam sebelum diderek ke bengkel di sana. Melepas poros cardan dan menariknya kembali ke A'doorn oleh sesama siswa, sebuah petualangan tersendiri karena dia dengan senang hati menyusul saya di belakang saya. Dan kemudian perhatikan orang-orang saat mereka disusul, lihat tali penarik dan kemudian milikku Alfa… Di rumah musim panas tempat kami tinggal bersama siswa saat itu, girboks dilepas dan semuanya dirombak: ternyata bocor dan tanpa oli, persneling baru dilas ke poros input pada waktu yang tepat. Bagaimanapun, semuanya berjalan dengan baik setelah itu sampai sayangnya piston itu mogok, tapi salah satu mobil terbaik yang saya miliki.
Tipe ini Alfa Saya ingin memilikinya lagi selama bertahun-tahun, tetapi dari segi harga tidak lagi bagus. Saya memang memiliki 2 Nuova Super bekas setelahnya, tetapi itu tidak terlalu super: mobil pertama saya yang saya beli di (Alfa) dealer membeli dan karena itu tidak merangkak ke atas dan ke bawah seperti biasa. Itu ternyata palsu besar, yang berkat harga saat Bovag dijamin, tapi apa, ternyata banyak terjadi, ternyata tidak bisa dijamin. Acara yang sangat mendidik dalam hal kepercayaan atau penipuan yang salah tempat!
Pengalaman luar biasa dari guru lama saya yang masih berhubungan dengan saya dan keduanya kecanduan virus Italia, Eeltje aan de Alfa dan saya di Fiat.
saya iri dengan suara mesinnya alfa tidak ada merek lain yang bisa meniru itu.
Jika tidak, perawatan sensitif dan tidak terlalu dapat diandalkan.
Sungguh cerita yang bagus oleh Eeltje, dan juga oleh Jan `t Spijker. Aneh jika kita terinfeksi virus merek di usia muda, seringkali tidak membantu. Aku sangat manis bahkan dengan 1 kaki di kuburan, tapi Citroen cinta tak pernah berkurang. Saya pikir itu memalukan bahwa sekarang di ambang kematian. Ketika "Merek Mewah" disebut DS, tulisan di Dinding sudah jelas.
Adikku punya satu Alfa yang dia peroleh ketika Yesus masih menjadi tukang kayu. Saya tidak tahu apakah dia sering mengendarainya. Selama bertahun-tahun, mobil-mobil tua telah menyusut jauh, tetapi sedikit Vaseline menghasilkan keajaiban. Salam dari YVR yang berseri-seri tanpa pengunjuk rasa di jalan.
Rendah.
Saya sendiri membeli yang rusak pada tahun 1987 Alfa 1300 GT Junior dari tahun 1975 di Hoogeveen Alfa spesialis Berjan. Ini terutama menyebabkan kerusakan Alfa's.Mine tidak terkecuali dan memiliki ciuman yang agak berat di punggung. Pantat ditekan ke bawah dan Anda bisa melihat di bawah karet jendela belakang….. Sayangnya ini bukan satu-satunya ketidaknyamanan: kusen dalam dan luar agak renyah, begitu pula tepi spatbor belakang. Mesinnya dari kain dan setelan yang sama: di pompa sedang mengisi oli dan memeriksa bensin. Ketika saya memberi banyak gas, peringatan kabut langsung terdengar di radio …… tapi ya, cinta itu buta. Harga pembelian 700 florin keras menebusnya! Untungnya, saya punya garasi sendiri saat itu dan tangannya tidak salah. Mesin yang bergantung pada oli diganti dengan mesin 1750 yang bagus dan bodi menerima pemulihan ekstensif. Semua ini sekarang 35 tahun yang lalu. Dan coba tebak? Saya masih memilikinya! Saya punya beberapa lagu klasik lainnya, tapi ini yang terakhir!
Bukankah pembeliannya 750 gulden?
Diposting di komentar lain.
florijn adalah nama lama untuk gulden