Bentley S1

Bentley diciptakan oleh Walter Owen Bentley (1888-1971). didirikan pada tahun 1919. Setelah Perang Dunia Pertama, merek ini dikenal dengan mobil sportnya yang berkompetisi dengan sangat sukses dalam 24 Hours of Le Mans. Bentley diambil alih oleh Rolls-Royce pada tahun 1931, setelah itu produksinya dihentikan selama dua tahun. Selama kelahiran kembali merek tersebut, diputuskan bahwa itu akan menjadi cabang olahraga Rolls-Royce. Tetapi manajemen tidak terlalu berhati-hati tentang itu. Kami melihat Bentley S1 yang tidak kami lihat dalam arus empat roda yang berani menyapu belokan.

Bentley S1 1957 yang merupakan model fesyen kami adalah seorang wanita tua yang cantik. Mobil semacam itu adalah saudara perempuan yang identik dari Rolls-Royce Silver Cloud, dan mulai dipasarkan pada tahun 1955. Produksi dihentikan pada tahun 1959. Dalam empat tahun tersebut, 3538 S1 dibuat; 3072 'normal' S1, 35 LWB S1 (jarak sumbu roda panjang) dan 431 S1 Continentals dengan lebih banyak tenaga di bawah kap mesin. Hanya sekitar 5% yang diperlakukan dengan 'tubuh yang dibangun oleh pelatih'. Sisanya mendapat bodywork Standard Steel, dikritik oleh penggemar Rolls dan Bentley elit, yang secara konsisten disebut sebagai body 'Standard Rust' oleh penggemar kritis yang sama.

The Bentley S1 memiliki enam baris

Bagaimanapun, enam-in-line jauh lebih beradab daripada V8. Tentu saja jika dikabarkan di latar belakang bahwa driveline model Bentley and Rolls V8 sebenarnya berasal dari GM. Itu tidak mungkin lebih biasa. Tautan General Motors hanya benar terbatas.

Oleh karena itu mobil-mobil penuh gaya ini dibangun antara tahun 1955-1959

De Bentley S1 adalah mobil produksi standar terakhir dari merek yang masih memiliki sasis independen. Seperti Bentley sebelumnya dari Mark VI dan R, hampir tidak ada perbedaan antara model Bentley dan Rolls-Royce standar; Bentley S ini hanya berbeda dalam bentuk gril radiator dan lambang Rolls-Royce Silver Cloud I.

Juga menarik:

• Mata Cina Rolls-Royce, reli dengan Rolls-Royce
• Bentley Blue Train, tidak ada masalah dengan dedaunan di pagar
• Rolls-Royce Silver Cloud II, gulungan emas dari Zsa Zsa Gabor
• Penyelamatan Rolls-Royce Silver Shadow

Namun bagi beberapa orang, Bentley adalah pilihan sadar, mobil yang lebih bagus. Dan itu terutama karena reputasi olahraga yang dimiliki merek. Ettore Bugatti pasti pernah mengatakan bahwa Bentley yang benar-benar asli sangat cepat untuk truk-truk itu.

De Bentley S1 sudah menukar semua sporty untuk gaya dan relaksasi. Ini adalah mobil mewah yang besar.

Masih mengesankan

Kami menemukan S1 ini setelah memberi tip di Zelhem. itu Bentley S1 dari tahun 1957 telah memiliki pendaftaran Belanda sejak tahun 1996 dan sekarang bukan berasal dari negara minyak atau India, tetapi dari Inggris. Sejarah mobil tidak 100% didokumentasikan, tetapi diketahui dari tradisi. Mesin membuatnya menjadi kapal geser yang lancar. Di daerah pedesaan di sekitar Zelhem, Bentley mengemudi dengan kedaulatan di jalan sekunder seperti yang pernah dilakukan di Inggris. Dan di jalan raya kecil, para penumpang bergerak di sebuah pulau yang sunyi. Seorang pengemudi yang lewat memotret kami dengan smartphone-nya. Dan sementara itu, enam silinder bagus dan hangat dan berjalan seperti sutra halus.

Mengemudi Bentley layak dilakukan

Memiliki Bentley atau Rolls tidak pernah dimaksudkan untuk minimum jangka panjang. Tapi itu layak. Tentu juga karena Bentleys and Rolls-Royces lama umumnya tidak langsung menuju ke tungku ledakan lokal: Lebih dari 90% dari semua bagian masih dapat dikirim tanpa masalah. Beberapa bagian teknis adalah 'referensi', tetapi kualitas merek sepadan. Secara teknis, sistem rem dengan servo-nya terkadang adalah sesuatu. Tentu saja jika penyesuaian telah dikerjakan dengan tidak benar. Pengoperasian katup pemanas merupakan titik perhatian.

Mereka lebih mahal

Versi yang kuat, S Continental (hanya sasis) menjadi enam bulan setelah diperkenalkannya Bentley S1 diperkenalkan. Tubuh coupé tertutup dan drophead yang lebih ringan dipasok berdasarkan pesanan khusus (dengan harga sekitar 50% lebih tinggi) oleh HJ Mulliner & Co., Park Ward, James Young dan Freestone & Webb. Sebuah coupé 2 tempat duduk praproduksi pada sasis baru dirancang dan dibuat untuk pabrik Bentley oleh Pininfarina. Pada tahun 1959, koresponden otomotif Archie Vicar menggambarkan mobil itu sebagai "salon besar yang nyaman dengan kecepatan yang layak".

Pada zamannya biayanya satu Bentley S1 sekitar 50.000 gulden.

Ide harga

Sebuah ponsel dengan pekerjaan dapat ditemukan dengan beberapa pencarian dengan harga sekitar € 25.000. Tapi itu baru permulaan. Untuk toppers, diminta jumlah hingga satu ton dalam euro. Dan kita berbicara tentang Badan Standar. Untuk Fastback Kontinental oleh HJ Mulliner, lebih dari € 500.000 dapat diminta.