Saya menelepon A tentang penjualan BMW Seri 6 E24 miliknya. Dia harus menjualnya karena kepulangannya ke Suriname. "Untuk selamanya!" dia menambahkan ketika saya memilikinya di telepon. "Tapi jalanan terlalu buruk untuk mobil ini, jadi saya menjualnya." Dia ternyata membeli BMW 633 CSi 38 tahun lalu saat mobil itu berusia dua tahun. Menurut pembuatnya pada tahun 1977 "Mesin Mengemudi Ulimate". Sekarang berusia 40 tahun, tidak direstorasi dan tidak ada karat atau bahkan goresan… Anda tidak akan sering melihatnya.
Tidak ada coupe seri 7
Bavarian Motors Werke menghentikan produksi GT mereka yang luar biasa, E1975, di 9. Setahun kemudian, seri BMW 6, tipe E24, muncul yang, dengan 13, akan menjadi seri BMW terpanjang yang diproduksi sepanjang masa. Mobil yang menampilkan kesamaan eksternal dengan seri 7, tetapi di bawah kulit didasarkan pada seri 5. GT indah yang tergantung di kamar anak laki-laki.
Debu tak terlihat
Saya bertemu dengan pemiliknya dan ketika saya berkendara melalui lingkungan khas Belanda antara rumah kaca dan lumbung dengan bungalow saya melihat mereka. Sebuah gudang tua dengan pintu 'mobil' terbuka lebar dengan BMW 6-Series yang indah berkilau di Reseda Grün di luar. Buka kap mesin, bagasi dan pintu dan A, melambai dengan kain, mengusir debu yang tak terlihat.
Langsung jatuh cinta
Dia membeli BMW 6-Series hanya dengan "head off". Dia tidak sengaja menabrak BMW 633 CSi. "Langsung jatuh cinta!", teriaknya sambil berjalan ke sopir hariannya (Daihatsu Cuore tua) untuk memarkirnya agar tidak terlihat. Ketika dia kembali, dia menemukan saya memeriksa saya di tanah dengan kepala saya di bawah mobil. Dia berjongkok di sampingku dengan wajah serius. "Mendengarkan," katanya dengan nada meyakinkan, “Setelah setiap perjalanan saya pergi untuk membersihkan mobil. Juga dengan sikat di bawah mobil dan melalui lengkungan roda. Selalu! Bukan kata bohong sepertinya. Juga kompartemen mesin, cat, interior. Semuanya sama-sama bersih dan rapi. Sandaran kepala bahkan memiliki penutup linen kuno agar tetap rapi. Kami menghapusnya sebelum mengambil gambar. BMW 633 CSi harus dipindahkan sedikit untuk pemotretan dan dengan menekan tombol 6 silinder segera bangun dengan penuh semangat. Bahkan matahari terbit dan kami mulai bekerja.
Kebahagiaan murni
BMW 633 CSi dengan 200 hp kecil di roda belakang ini berasal dari tahun 1977 dan tampil dalam jaket-M yang sangat bagus, dengan garis-garis yang dicat. Mesin enam silinder segaris yang indah berdesir seperti laut. Gearbox melakukan tugasnya dengan tujuan dan profesional bahkan setelah 40 tahun bekerja. Pemilik berikutnya harus berkomitmen untuk menghargai mobil ini seperti yang dilakukan A selama 38 tahun. Setelah bertahun-tahun, mereka berdua berpisah, hanya menyisakan gudang tua yang kosong. Mobil telah dipindahkan ke pemilik baru yang bahagia.
itu sendiri model yang bagus, tapi yang satu ini terlalu menyenangkan, dan sayang sekali bahwa pasokan suku cadang meninggalkan sesuatu yang diinginkan, seperti dengan audis klasik Rupanya pabrik-pabrik ini memiliki terlalu sedikit kasih sayang untuk sejarah
'Ini dari 1977, jadi 45 tahun'
betul sekali, artikel ini sudah terbit tahun 2015
mobil menjadi lebih baik!
“Sayang sekali untuk kit plastik non-asli di bawah bumper vorn und hinten…”
(campuran seperti tulisan belanda-inggris-deutsche ini)
Bahkan sebagai Mercedesman lahir saya mendapatkan getaran sukacita di tulang belakang saya di sini. Dan saya benar-benar bersungguh-sungguh dan sebenarnya komentar ini harus direkam untuk anak cucu, karena orang tidak akan mempercayai saya. Tapi ini benar-benar sebuah keindahan dan pemilik baru pasti sangat senang dengan ini tapi tentu saja terus menjaganya dengan sangat baik.
borbet A, itu masih membuat saya sakit di mata….
Itu dari tahun 1977, jadi 45 tahun.
Bekerja di tahun delapan puluhan di dealer BMW, di mana semuanya berlalu, tetapi tinggi atau rendah: bos lama saya, pendiri bisnis ini, pernah mulai memperbaiki Isetta, dan 600-an, tetap setia pada 635CSI-nya selama bertahun-tahun. Cuma… gerobaknya makan rem cakram. Tapi itu pasti sedikit dari dia, saya pikir
Saya sangat setuju dengan Marco!!
Dan mesin 'enam lurus' dari BMW itu adalah benda seni yang berjalan mulus. Pendeknya. Cantik!!
Salah satu coupé BMW terindah, saya sendiri memiliki E9 2.5 CS dari '75, tetapi E24 juga salah satu favorit saya. Sayang sekali untuk pelek non-asli yang ada di atasnya. Kisi-kisi radiator biasanya dicat hitam dan tidak sewarna bodi. Tapi sebaliknya BMW cantik yang jelas disayangi. Namun, saya lebih suka (M) 635Csi.
Sungguh, mobil indah yang fantastis, hanya sayang sekali tentang pelek itu, yang tidak terlalu saya sukai, tetapi selain itu pujian saya untuk kondisinya yang bagus.