penyusup suzuki. Itu barang bagus!

Meniup Afsluitdijk di balik kokpit ramping dengan pakaian kulit klasik Anda? Jangan lakukan itu. Dengan panas saat ini dan kecepatan maksimal, jelajah itu keren. Dan Anda ternyata melakukan jelajah optimal pada sepeda motor dengan blok V2. Mereka juga datang dengan itu pada tahun 1985 di Suzuki. Tapi di mana banyak pabrikan Jepang masih tinggal di tanah senja antara tiruan Harley dan kuda goyang, Suzuki Intruder jelas merupakan mesin dengan wajahnya sendiri. Mereka agak chic namun cukup kewl. Pada dasarnya mereka seperti model 700 cc (pembatasan impor!) yang ditujukan untuk Amerika Serikat. Seluruh dunia mendapatkannya sebagai sepeda 750-an, 800-an dan 1400-an (dari 1360cc) dan programnya dibulatkan ke bawah dengan 400-an dan 600-an.

Penyusup Suzuki jelas memiliki wajahnya sendiri

Dan itu jelas disesuaikan dengan pasar Amerika. Orang Amerika seperti orang Jerman: Mereka menyukai hal-hal yang berkilau. memeriksa. Si kembar V? Harus! Keledai sobat yang benar-benar mengganggu kemiringan mulus sepeda? Ya… Secara teknis, Suzuki berada di level The Great Example. Sepeda dibuat untuk dikendarai dalam kondisi Amerika: jalan yang panjang dan lurus dengan batas kecepatan yang ketat. Tapi Anda tidak membeli Suzuki Intruder untuk melakukan perjalanan jauh dan cepat atau balapan melalui Ardennes. Rem juga tidak belajar untuk itu. Itu lebih dari melihat dan dilihat dengan tenang.

Pilihan yang bagus

Tapi untuk apa itu dimaksudkan, Suzuki Intruder (700, 750 atau 800) seperti itu adalah mesin yang bagus dan rapi. Penjualan berjalan sangat baik sehingga seluruh lini ditemukan oleh pemasok aftermarket. Mereka senang dengan hal-hal yang biasanya bisa membuat Penyusup lebih bersinar, lebih Amerika dan/atau lebih ribut. Sama seperti satu abad sebelum Harley. Jadi apa yang terjadi dengan Suzuki Intruders? Itu - lagi seperti dengan Harley - sering bermain-main dengan antusias dan tidak bijaksana. Puncaknya adalah memasang sistem pembuangan sekeras mungkin dan menyesuaikan blok sedemikian rupa sehingga Anda dapat menghitung pukulan tanpa beban. Itu terdengar sangat keras. Dan bigends bangkrut. Memasang filter udara lain tanpa menyesuaikan konfigurasi nosel juga membuktikan bahwa dengan ketidaktahuan yang cukup Anda dapat membunuh bahkan teknik terbaik.

Yang berat adalah yang sejati

Tentu saja, banyak orang jatuh cinta dengan Suzuki 1400 Intruder. Anehnya, mesin 700, 750, dan 800 cc itu kerap dicap sebagai motor perempuan. Satu-satunya hal yang dapat kami bayangkan adalah ketinggian kursi pada mesin tersebut sangat ramah manusia. Tapi Suzuki Intruder dari seri yang agak lebih ringan ini tentu bukan motor paling ramah wanita menurut kami.

Penyusup sekarang

Kita dapat menyimpulkan bahwa Penyusup adalah klasik. Mereka menyajikan interpretasi yang agak orisinal dan segar tentang seperti apa tampilan V-twin Amerika ketika terlihat sangat mirip dengan contoh besar. Standar dan biasanya dipelihara, Penyusup seperti itu tentu bagus untuk satu ton.

kudis krom

Di bawah kondisi Eropa yang dulu lembap, krom – terutama pelapis bagian-bagian mesin – ternyata tidak terlalu tahan iklim. Jika kelembaban turun di bawahnya, permukaannya tampak seperti memiliki penyakit kulit yang serius. Tapi sekarang Suzuki Intruder bekas yang bagus adalah klasik yang terjangkau, menyenangkan, dan andal. Ini juga memiliki penggerak poros. Dan sekitar 60 hp? Itu lebih dari cukup.

Berguna: Beli seasli mungkin dan dengan kilometer sesedikit mungkin. Memiliki minyak rem baru dan ban baru yang bagus. Pilihan kedua yang bagus: beli yang tidak asli, tetapi telah ditangani secara profesional. Selera berbeda, tetapi Anda mungkin saja jatuh cinta.

Tinggal bermil-mil jauhnya dari orak-arik double-tough dengan kaki terbuka, membungkus tikungan dan mantel hitam matte yang terkenal.

Baca juga: cerita lainnya tentang mesin klasik