Harley Davidson Sportster – Auto Motor Klassiek

Harley-Davidson Sportster diciptakan pada XNUMX-an sebagai jawaban atas si kembar Inggris yang cepat. Kemudian mereka bermutasi menjadi 'Little' Harley. Mereka menjadi lebih rendah dan lebih ramah pengguna dan dengan itu mereka kehilangan sedikit Harley Stoerheid mereka untuk Het Publiek. Di lingkaran Echt Stoere Harley, para pengendara sepeda motor dan akuntan yang bertato ganas berbicara kepada jenggot akhir pekan tentang Sportsters sebagai 'Wijvenficycles'. Sementara itu, model foto kami telah dibuktikan bahwa Sportsters dapat secara struktural dikembalikan ke kekuatan tempur. Meski seorang wanita tentu saja bisa terus mengendarainya. Tapi itu pasti tipe atletis dengan hati besar dan kaki panjang. Model fesyen itu adalah Sportster yang dibangun kembali dengan serius.

Resep

Ambil Harley-Davidson Sportster 883 (dari 1986). Bagian plastik: Acerbis / KTM. Sinyal belok Buell, blok dibor hingga 1200 cc, daya tidak diketahui, Scrteaming Eagle dipasang di sisi intake, penutup katup Buell, kaki garpu overstock 8 inci dengan penjepit garpu Screaming Eagle, jalur rem Goodridge, rak bagasi V Rod. Ditambah beberapa ratus jam kerja. Siap!

Dengan pegangan pada ketinggian 120 cm di atas aspal, Anda akan merasa seperti balita di belakang keranjang belanja jika Anda berdiri di sampingnya. Anda tidak sering menemukan Harley asli dari pabrik. Tapi kebanyakan itu hanya pekerjaan bling-bling. Kendaraan tempur ini adalah pendekatan yang sama sekali berbeda. Terima kasih kepada KTM dan pemasok plastik off-road Acerbis. Mesin, yang memulai hidupnya sebagai Harley-Davidson Sportster 27 883 kW, akhirnya jatuh ke tangan karyawan berbakat Harley-Davidson Amsterdam 1.0. Ahli HD dengan Willie Root Genes itu bernama Patrick dan dia menyingsingkan lengan bajunya dengan kuat.

Sepenuhnya ilegal di pelat nomor

Bagaimanapun, tidak ada lagi soal 27 kW dan 883 cc. Seperti kebanyakan rekan-rekannya, Sportster ditingkatkan menjadi 1200 cc dan mendapat penutup katup dari Buell XB 9R. Harley-Davidson Sportster + sekarang bernafas melalui set Screaming Eagle. Rangka belakang dimodifikasi untuk menerima plastik KTM dan titik pemasangan yang lebih rendah untuk shock belakang FXDX dipindahkan empat inci ke depan untuk menaikkan pantat. Di bagian depan, dipasang kaki overstock 10 inci plus penjepit garpu Screaming Eagle, tepat di atas roda depan. Kasing ini secara profesional ditutup oleh tangki Dyna Glide FXDX dan jok satu orang. Oh ya; pijakan kaki penumpang dipertahankan. Mungkin lelucon? Ada jam analog kecil di reservoir rem di depan dan oil cooler terletak erat di sepanjang tabung rangka depan.

Kami diizinkan untuk mencium Anabolic Sportster setelah bertahun-tahun.

Selama proses pembersihan debu, sudah terlihat betapa profesionalnya mesin telah dibangun kembali. Apalagi sebagai 'mantan bekerja'. Selama pembersihan, juga terlihat seberapa tinggi mesin dan seberapa keras Anda harus menekan untuk memindahkannya dari dudukan samping ke vertikal. Pikirkan: "Saya akan mendirikan Menara Pisa untuk sementara waktu." Itu adalah batu ujian antara tampil tangguh dan menjadi kuat.

Kami takut akan hal terburuk yang akan terjadi jika pembuat pot tinggi ini memiliki perasaan yang sangat berat saat berdiri diam. Atau terjatuh. Dengan baterai baru, beberapa liter bensin baru, dan sedikit perawatan Forté Advanced Formula Gas Treatment, 1200 yang disetel tidak mengalami banyak kesulitan untuk bangun. V-twin dimulai dengan putaran mesin yang hampir melengking dan rapuh. Setelah beberapa menit pemanasan, blok itu berjalan dengan beban nol seperti metronom dan ternyata tiba-tiba lapar untuk mendaki putaran dengan tangan pertama gas.

Sobat berada sekitar 86 sentimeter di atas permukaan jalan.

Dengan panjangnya sendiri 186 cm, kakiku menyentuh tanah… Bukan. Wadah, yang dioperasikan dengan pedal pendek, pecah menjadi satu dan kemudian rahang bawah lepas. Tidak ada pusat gravitasi yang tinggi, tidak ada ide untuk duduk di ambang jendela lantai pertama. Hibrida Harley-Davidson Sportster menari di jalan seperti anak kuda di padang rumput: hidup, ringan, dan gesit. Posisi tempat duduk yang tinggi sekarang menjadi keuntungan: gambaran umum di jalan sangat bagus. Suara masuk dari sisi Screaminmg Eagle sangat mengesankan, tapi tidak seperti Harley yang memekakkan telinga. Knalpot menggonggong dengan jelas dan bagus.

Investasi yang buruk

Anda dapat mengendarai HD Sportster dengan harga sekitar 3.500 euro Jika Anda bukan seorang HD Fanatic, Anda mungkin akan melihatnya berbeda, tetapi: Itulah yang diberikan orang bodoh. Dan itu tidak dimaksudkan untuk menjadi jahat. Anda tidak pernah keluar dari biaya perubahan drastis dalam kosmetik dan istilah teknis.