Kita tidak bisa mengulang sejarah. Tapi kita bisa mengingatnya kembali ketika kita melihat DAF yang indah ini lewat. Dengan mutiara sejarah otomotif Belanda ini, kami membayangkan diri kami kembali ke masa lalu. Jika Anda memiliki kombinasi khusus ini, DAF 600 1959 yang menarik karavan Continenta, Anda harus memiliki jiwa sosial yang hangat. Anda banyak didekati di sepanjang jalan dan kemudian penting untuk berbagi gairah klasik. Dalam lalu lintas di jalan, Anda dikagumi dan… diperhatikan.
Oleh: Dirk de Jong
Bagaimana hobi untuk Ron ini terjadi? Apakah itu cara yang baik untuk melawan kebosanan? Atau mungkin sebagai obat stres dalam masyarakat kita akan tontonan? Ron Hooenberg selalu menyukai mobil dan menemukan DAF sekitar 12 tahun yang lalu. Sebagai tukang las yang terampil, ia melihat bahwa DAF 600 sudah pernah dikerjakan sebelumnya dan kusen serta layarnya telah diganti. Mengingat kondisi DAF, ia terpaksa mengelas di pelat bawah baru, tidak ada masalah sama sekali bagi tukang las yang pekerja keras dan berpengalaman.
Karavan kontinental
DAF 600 yang unik seperti itu tentu saja akan ditandingi oleh karavan Continenta, yang diberi kesempatan hidup baru dengan bantuan temannya Gerry Ursum. Semua kayu diperbarui dan bagian luar menerima perawatan kecantikan, sekarang juga sekitar sepuluh tahun yang lalu. Minicaravan Continenta seberat 250 kilo sekarang ditarik tanpa gangguan oleh DAF 600.
Hanya perlu diingat
Dalam perjalanan ke tempat-tempat yang tidak mungkin, kontak dengan alam, nikmati kedamaian. Berhenti di sepanjang jalan, di karavan untuk minum kopi, kenakan sandal Anda dan buat diri Anda seperti di rumah sendiri. Apa yang harus saya katakan: Berpura-pura? Anda hanya di rumah! Betapa mewahnya, tanpa biaya parkir, tanpa biaya hotel. Dengan rumah di atas roda di belakang mobil kecil yang indah.
DAF 600
Volkswagen sensasional ini memiliki mesin dua silinder berpendingin udara. Itu adalah nenek moyang dari semua mobil penumpang DAF yang dikembangkan lebih lanjut menjadi tipe 33. Teknologinya, variomatic, adalah penemuan brilian Dr Hub van Doorne, seorang pria yang secara teknis brilian yang telah mendapatkan lebih banyak kesuksesan dengan DAF. DAF 600 dengan poker pintar ini masih menjadi hit di dunia klasik. Model yang benar-benar pertama, berapa banyak yang tersisa?
Jatuh cinta dengan DAF 600?
Sekarang setelah Ron memberi DAF kesempatan hidup baru kepada pemilik baru, tampaknya banyak penggemar merespons. Panggilan telepon dari museum, pesan dari luar negeri. Sebenarnya logis karena kombinasi DAF 600/Continenta Caravan sangat layak untuk museum. Pilihannya tidak mudah, lagipula sekarang tentang segmen harga yang lebih tinggi karena eksklusivitasnya. Kolektor sejati berhasil. DAF 600 mendapat tempat dalam koleksinya dengan berbagai DAF. Kebanggaan properti pemilik baru tetap ada!
Gambar?
Mungkin ada baiknya untuk menegaskan kembali bahwa pertempuran untuk citra yang baik di dunia klasik telah lama dimenangkan. Kemuliaan Belanda dihargai dan banyak dicari. Setelah kepemilikannya yang lama, Ron dapat bangga bahwa tujuan telah ditemukan yang sesuai dengan sejarah mobil penumpang Belanda kita sendiri.
Baca juga:
- Keindahan klasik: Daf 600
- Dafa terakhir
- Daffodil 32 restorasi
- Daf 66 Marathon. Daf yang sporty
- Kesan berkendara DAF 33. Jatuh cinta dengan kejayaan patina Belanda
Ketika saya mendengar daf, pikiran saya kembali ke tahun 1973.7 tahun dan mobil yang saya pelajari. Mobil pertama saya. di gambar saya adalah instruktur saudara perempuan saya yang berusia 15 bulan lebih tua. bukan daf convertible pertama tetapi karena itu begitu panas musim panas itu, ayah saya baru saja meletakkan gergaji di atap. Perhatikan juga 2 bantal taman di kursi, jika tidak kita tidak akan mencapai pedal.
Luar biasa, betapa indahnya waktu itu.
Variomatic………………………., saya masih ingat dengan baik hobi skutik DKW kami, saya pikir sekitar tahun 1954, 74 cc dua langkah, starter tarik dan variomat tanpa kopling (sentrifugal), “decoupling” dilakukan dengan cara dari garpu yang dioperasikan dengan kabel untuk memindahkan salah satu cakram penggerak berbentuk kerucut ke luar yang dengannya sabuk V lebar terlepas atau terseret, semuanya jauh di depan waktunya sebagai skuter, dengan ukuran roda yang lebih besar yang sekarang ditarik Hobby sudah memiliki 16″ kombinasi manfaat motor dan skuter.
Tuan Peeters, mungkin Anda bisa memikirkannya sambil menikmati e-cigar (apakah sudah ada) dan wiski bebas alkohol (saya juga tidak tahu) dan mungkin artikel dari minyak dan lemak Anda yang diolesi dan diplester kunci tangan dedikasikan ke…………………
Ups Dolf, sekarang saya mengerti bahwa itu berjalan lebih jauh ke belakang, dan itu sampai tahun tiga puluhan dan empat puluhan di Amerika. Di Salsbury/Motor meluncur, maka sudah ada skutik dengan variosize yang sebanding. Yang digunakan dan ditinggalkan oleh Sekutu selama Perang Dunia II. Dari mana Enrico Piaggio tetapi mungkin juga Das Kleine Wunder dapat belajar setelahnya.
Sungguh kombinasi yang indah! Dan banyak kenangan tentang DAF ini muncul di benak. Kami juga memiliki salah satunya. Yang hitam dengan atap dan plat nomor BK-91-18. Ketika kami pergi untuk membeli ini, kami diizinkan untuk pergi ke pabrik di Geldropseweg di Eindhoven untuk benar-benar melihat mobil kami sendiri dalam konstruksi! Pikirkan tentang itu lagi. Adikku dan aku juga mendapat model logam DAF-je. Kami pergi berlibur dengannya dengan Travel Sleeper di belakangnya. Kenangan bahagia.
Meskipun saya pikir warisan mobil kita harus terus dikendarai, mungkin ada baiknya di sini bahwa bagian unik dari warisan mengemudi Belanda ini akan tetap berada di museum untuk generasi yang akan datang. Beri tahu kami museum mana agar semua pecinta warisan dapat segera menikmatinya. Kemudian kami memiliki 2 burung dengan satu batu, karena museum dapat segera menutup pembeliannya melalui penjualan tiket.
Apakah kombinasi itu masih sedikit di depan kurva? Cukup menawan untuk dilihat.
Saya sangat setuju dengan Pascal itu. Sangat disayangkan DAF sebagai mobil penumpang tidak terselamatkan. DAF77 akhirnya akan menjadi Volvo 343 dan seterusnya. Variomatic itu, sedang dan tetap cerdik. Tidak hanya di dalam mobil. Ini juga sangat diperlukan dalam skuter. Saya tidak mengetahui hubungan yang tepat dengan variomatic Van Doorne, tetapi ia bekerja dengan cara yang sama cerdiknya. Meski Dafjes tidak bisa dibilang irit karena Variomatic itu. Mereka berakselerasi seperti yang terbaik
Saya pikir ceritanya adalah bahwa sistemnya sudah ada (untuk mesin, antara lain) dan DAF melihat prospek memasangnya di mobil (sebagai variomatic). Terlepas dari pemasaran yang tidak menguntungkan dan pers yang sinis, itu adalah kesuksesan yang masuk akal. Kebetulan, penerus langsung dari variomatic adalah CVT (Bosch). Ada beberapa turunan lagi di wiki.
Saya tidak benar-benar tahu mengapa kita sering skeptis tentang perusahaan dan produk top kita sendiri di Belanda. Selain DAF, misalnya, Fokker, Hollandse Signaal, Philips, dan Werkspoor juga dibunuh dengan tidak semestinya (atau apakah mereka dipecah menjadi beberapa bagian atau tidak). Pasti ada di benak saudagar Belanda itu. Bertindak membuat Anda tidak terlalu lelah daripada bekerja dan berpikir.
Bagaimana dengan mesin pembuat rumah ini dengan pengocok jalang sekitar 600 cc (daf)
lebih banyak gambar silahkan, dan mungkin sesuatu untuk sebuah artikel (Dolf) di majalah kita tercinta …………..
Sungguh kombinasi yang indah, sebuah gambar.
DAN..tidak sepenuhnya tidak penting; kebanggaan Belanda.
Dicerca oleh drive nya, ditakdirkan untuk mobile tua ... tapi diam-diam sangat progresif dan contoh bagi orang lain.
Bahkan, sepertinya DAF tidak bertahan sebagai merek mobil penumpang.