Suatu ketika, ketika anak-anak bermain sepak bola di jalan akan bersembunyi ketika mereka melihat petugas polisi setempat mendekati dengan sepeda servisnya ... Pemulihan: Suatu ketika pemuda moped bersenang-senang dengan polisi setempat di microlight-nya.
ULM adalah singkatan dari Ultra Light Motorcycle
Fenomena itu adalah langkah tepat setelah sepeda servis, tetapi masih di bawah BMW R50, dan KSA dan GSA. KSA adalah mobil Pengawas Kecil, VW beetle. GSA ... Nah, van Volkswagen. Itu adalah waktu ketika dua orang yang tidak bisa diatur tergeletak di belakang kursi depan Beetle dan kemudian tetap diam di sana. Polisi masih memiliki kewenangan saat itu. Artinya, jika Anda bukan agen itu di microlight 47 cc. Dan itu sementara microlight dimaksudkan untuk mengatasi masalah mobilitas di kepolisian. Kami menulis 1961 ...
Besar keheranannya ketika Inspektur Jenderal mengumumkan pada musim semi bahwa ada 800 moped; Berini atau ULM (Sepeda Motor Ringan Ultra) dengan tiga roda gigi, hitam dengan nikel dan dengan kecepatan tertinggi enam puluh kilometer per jam, akan dibeli. Korps tidak antusias tentang itu. Bahkan poles dan tas kulit yang disertakan dengan lampu sorot genggam dengan lensa konversi, kotak PXNUMXK, segitiga peringatan lipat, dan sepotong kapur membuat kesan kecil.
Baca juga: Lebih banyak cerita tentang mesin klasik
Moped yang terdiri dari 16+ orang biasanya berlari (sedikit) lebih cepat dari enam puluh. Dan biarkan ULM baru saja dibeli untuk memeriksa moped. Ada pertemuan tentang itu. Jadi itu salah.
Babak baru, peluang baru
Karena sebagai pemerintah Anda selalu dapat membelanjakan lebih banyak uang, orang kemudian beralih dengan cepat ke pembelian sepeda motor ringan sungguhan. Itu menjadi Hummels DKW (yang berlari 65 km / jam) dan tak lama kemudian Sparta Sport dan DKW RT50 (yang berlari 70/75 km / jam). Di bagian belakang kendaraan dinas ini ada rak logam dengan tas kulit. Isinya rompi lalu lintas, lampu baterai, kotak PXNUMXK, mobil kecil, dua obor magnesium, dan papan tulis.
Surat izin mengemudi? Tidak!
Lisensi sepeda motor diwajibkan oleh undang-undang untuk mengemudikan sepeda motor 50cc ini yang memiliki kecepatan maksimum hanya 65 km / jam. Untuk menghemat biaya untuk mendapatkan SIM sepeda motor bagi banyak polisi, dan karena tidak mungkin memberikan pelajaran mengemudi kepada ratusan pengemudi microlight untuk mendapatkan SIM A dalam jangka pendek, pengecualian diberikan untuk kendaraan ini.
Kecepatan di rumah
Di hampir setiap angkatan lokal ada kolega yang akrab dengan produksi kendaraan ini atau kenalan baik dari penjual moped lokal. Suku cadang cepat Jerman mudah didapat. Puncak di antara ULM berlari sekitar delapan puluh kilometer. Itu melanggar aturan perusahaan, tentu saja, tapi semua orang tahu tentang itu. Juga peralatan mesin inspektur. Namun karena kedatangan pejabat itu selalu diumumkan dengan rapi, ia hanya menemukan lampu mikro standar. Baik!
Seorang penyintas pemberani
Sementara itu, kami bertemu dengan Gerrit Koopman yang disebut ULM untuk diadopsi. Ini DKW. Salinan yang asli (bukan 80 km / jam) cepat. DKW kecil memiliki patina yang menawan dan sebagai pensiunan pegawai negeri sipil ia dapat menikmati kedamaiannya untuk waktu yang lama.
Kami berterima kasih kepada Gerrit atas fotonya. Dan bila ada pembaca AMK yang ingin menangkap DKW, kami akan teruskan alamat Gerritnya. Asalkan, tentunya Anda bisa memberikan bukti perilaku yang baik!
Baca juga:
- DKW dan NSU - Keindahan Klasik
- DKW: Dari merek global ke Volkseigener Betrieb
- Kolom pelanggan yang sangat bahagia
- NSU MAX Special (1956). Juara dunia Hendrik.
Ah periode moped itu. Saya (dibangun tahun 1955) berkendara pulang dari sekolah di Den Haag pada awal tahun tujuh puluhan dengan Zündapp saya yang telah direvisi. Dihentikan oleh dua polisi yang menanyakan apakah saya tahu seberapa cepat saya mengemudi. Mwah, sekitar 35? Melalui radio dua arah yang berderit, rekannya yang berdiri di belakang (dengan senjata radar…) mengatakan bahwa kecepatannya 78 km / jam!
Harus meninggalkan moped di belakang dan berjalan pulang dengan tas sekolah di bawah lenganku.
Beberapa minggu kemudian saya diizinkan untuk menjemputnya di kantor polisi. Itu dia, dan di atasnya tergantung pada kawat besi bagian-bagian yang “salah” seperti karburator, piston, silinder dan roda gigi. Karena sproket depan dilas ke poros keluaran (karena splines yang aus, sesuatu yang dilakukan oleh pemilik sebelumnya), poros telah terlepas seluruhnya dari blok.
Tentu saja saya tidak menerimanya (saya berumur enam belas tahun…) dan bertanya di mana saya bisa mengajukan keluhan. Itu mungkin terjadi dengan polisi, saya diberitahu, "itu dia sekarang dan ada lubang di pintu dan sekarang pergi"!
Bahwa ayah saya setuju dengan dia juga tidak membantu… :-(.
Kemudian berhasil dengan Suzuki T500, Honda 750f2, Yamaha XJR 1300 SP dan Suzuki V-Strom.
Apa yang Anda gambarkan adalah keadaan di kelompok negara dari Kepolisian Nasional saat itu. Pasukan polisi kota mengatur pilihan, pembelian dan pemeliharaan secara otonom. Satu-satunya kontrol nasional adalah senjata dinas. RP sudah mengendarai BMW (seperti GP), biasanya dengan fairing Glaser.
Sejauh menyangkut kinerja, ini adalah waktu yang sangat berbeda. Dinamometer datang jauh kemudian dan dibutuhkan pengetahuan dan pengalaman untuk memeriksa sebagai pelayan apakah hal seperti itu telah dilakukan atau tidak. Bagian yang 'salah' dibongkar dan Anda mendapatkan moped Anda (dengan baik) kembali, kecuali jika Anda juga mengacaukan kapasitas silinder atau telah menggantungkan balok tanpa braket bawah di bawahnya. Semua trik hanya 'mudah rusak'.
Semua dalam waktu yang sangat berbeda dari sekarang ...
Dan di Maarssendorp ada seorang polisi yang memberikan barang sitaan kepada anaknya. Anda kemudian bisa membelinya kembali di sana. Sangat melingkar
Di masa lalu Anda harus bersaing dengan 'ULM' dengan moped atau tidak.
Beberapa saat kemudian, ULM tersebut telah menghilang dari jalanan dan kami harus bersaing dengan mobil penumpang asli atau bus Volkswagen T2 milik petugas. Saya dapat mengatakan bahwa Anda harus pintar tentang itu. Atau Anda tidak meletakkan moped Anda sehingga mereka dapat mengontrol apa yang mereka inginkan. Atau Anda meningkatkannya dan memastikan bahwa dengan trik yang tidak bisa dilacak, Anda mengembalikan benda itu menjadi moped 'standar' dengan satu pegangan. (Opsi kiri)
Atau iya…. Anda melakukannya tanpa ampun sehingga polisi tidak bisa menangkap Anda.
Nilai pengalaman dari kecepatan dan tenaga yang diperlukan adalah sekitar 90 km / jam + dan dia bahkan merasa gugup di roda depan saat Anda keluar dari tikungan pada detiknya saat Anda memberikan 'tatapan mata'. Dan teman-teman, apa yang tersedia untuk memberi Zündapp taji.
Penghambat umum lebih untuk bentuk. Betapa senangnya saya dengan hub rem Kreidler yang besar di roda depan saya !! Stopper yang serius!
Tapi jujur saja. Kalau mau naik motor tinggal minta SIM saja. Kami menjadi lebih tenang selama bertahun-tahun, dan SIM itu?… Itu datang. Sejarah menjadi nakal tetap ada. Ngomong-ngomong, ... apakah ada yang membaca buklet 'Belly Slider' karangan Gabriel Kousbroek? Saya dapat merekomendasikannya kepada Anda.
Otot-otot yang tertawa akan diuji
Boekje sejak itu mencetak gol melalui boekwinkeltjes.nl
Salah satu kenangan masa kecil terbaik saya; petugas polisi setempat Foesenek ('De Foes') yang mengikuti kami pada bulan Desember 1962 dengan Berini di atas es kolam di Taman Brabant di Breda, karena kami belum diizinkan di atas es, dan kemudian jatuh melalui es dengan miliknya. moped yang terlalu lemas, karena kami tidak boleh naik 🙂 Awalnya kami tidak berani tertawa, tapi setelah Red Henkie Verhagen tertawa keras, esnya pecah 🙂
Baik…. Itu memang waktu yang sangat berbeda
Di.
Masih ingat bahwa saya dikejar Kreidler saya yang berkinerja keras oleh "komandan distrik" di Dkw seperti itu.
Tertawa, biarkan dia berjalan sebentar, lalu beralih ke 4 miliknya dan menghilang dari pandangan… ..
Suatu hari, saat itu tahun 60-an, kami mengendarainya dengan moped tua dan sepeda motor di lubang pasir dekat desa. Namun sayangnya ada keluhan dari tetangga (polusi suara)
Datanglah petugas polisi desa dengan DKW Hummel miliknya. Guys, katanya sudah ada komplain jadi sebaiknya hentikan. Tapi sebelum Anda berhenti, saya akan mengambil satu ronde lagi ha ha. tidak lebih cepat diucapkan daripada dilakukan. Ya itu masih mungkin maka saya masih memikirkan kembali dengan senang hati.
Sepeda motor tua itu tangguh.
Sangat kuno tapi tangguh.
Meski skuter mendorong Anda ke kiri dan ke kanan saat ini, model lama seperti itu selalu menarik perhatian