Selain sebagai pekerja keras, pikap ini tentunya juga hanya sekedar mobil penggila. Mantel pernis hijau baru terlihat bagus untuknya dan bersinar indah. Pickup yang benar-benar klasik dengan ruang muat yang dilengkapi dengan kayu dan lebih banyak ruang ekstra saat kap dipasang. Selain Ford F1 Pickup dengan enam segaris (90 hp), ada juga versi dengan mesin V8 Flathead (100 hp).
Oleh: Dirk de Jong
Pemilik sebelumnya memiliki moto tentang pekerja kerasnya: "Setelah bekerja, baik untuk beristirahat (berkarat)", di mana Ford tetap berada di halaman selama lebih dari 30 tahun. Membuang bukanlah pilihan. Itu adalah miliknya yang membanggakan dan terus menghargai truk utilitasnya.
Penjualan
Sepeninggal pemiliknya, mobil tersebut dirilis untuk dijual di Texas (AS) dan kemudian dipindahkan ke Belanda. Ketika Jan mendapatkan Pickup Ford F1 di garasinya, ternyata dia penuh dengan sarang yang membatu di tempat yang paling mustahil. Bahkan di balik pelat pintu. Jadi itu bukan 'perbaikan', tapi restorasi serius, yang memakan waktu sekitar tiga bulan. Waktu yang singkat untuk proyek sebesar itu, tetapi 'tangan emas' dan wawasan teknisnya memberinya keuntungan besar.
Budaya Amerika?
Apakah Jan menyukai lanskap yang luas atau dataran yang luas di AS? Tidak, tapi dia memang mengagumi mobil Amerika berukuran besar dari tahun lima puluhan. Dia juga menyukai mobil Inggris. Dia sebelumnya mengaku ingin mengendarai mobil klasik seperti Jaguar MK 1 dan Jaguar XK. Jadi jantungnya berdetak lebih cepat dengan mobil-mobil masa lalu. Pickup Ford F1 miliknya kini telah menjadi item kolektor yang sangat berharga, tetapi juga item utilitas. Lagipula, untuk itulah dibuat. Jan mempertahankan Ford Pickup dan hobinya tetap hidup.
Baca juga:
- Pickup Amerika
- Ford F3, penampilan menawan
- Penjemputan di AS: Pekerja rajin
- Ford 85
Saya ingat ayah saya memiliki Studebaker di tahun XNUMX-an, secara luas sebanding dengan Ford ini. Dia telah berada di sana selama bertahun-tahun dan mencari nafkah dengan itu. Mungkin itu akan menjadi enam baris, apakah juga mesin Ford?
Ups, teruslah mengomel tentang kesalahan ketik yang jelas. Tapi mobil yang indah dan restorasi yang sukses, kerja bagus. Sebuah mobil dari masa ketika para perancang mengetahui keahlian mereka. Pick-up ini juga dikirim dengan merek Mercury, jika saya ingat dengan benar, hanya di AS. Belum diketahui apakah ada perbedaan antara Ford dan Mercury dalam penerapannya. Siapa yang tahu lebih banyak tentang itu?
Pasti V8 enam-in-line atau terkenal flathead. Saya tidak tahu V6 Amerika, mereka hanya datang dari Inggris (Essex V6) dan Jerman (Köln V6).
Anda mungkin paling baik dengan enam silinder itu. Flathead V8 bukannya tanpa masalah pendinginan karena port pembuangan yang panjang berjalan langsung melalui blok mesin dari dalam ke luar. Terakhir digunakan di Simcas Beaulieu, Chambord, Versailles dan Presidente yang hebat.
Tapi pikap yang indah dan cat yang sangat indah! Bersenang-senanglah dengannya.
Enam silinder segaris atau V6. Sebuah V6 sejalan tidak mungkin….
Penipuan wajah yang bagus di foto pertama terlihat seperti kayu di camion dimuat, tetapi cahayanya ada di sana.
apakah ford menemukan vr6?
Pick-up Ford F1 dari akhir 6-an / awal 8-an ini memang terlihat sangat bagus dan saat itu bermesin 6 silinder segaris atau V6. Garis VXNUMX sangat sulit untuk dibayangkan, seperti panci lubang tertutup dan pasti merupakan kesalahan. Atau apakah mesin VXNUMX modern telah dipasang, yang menyebabkan kebingungan bagi para puritan?
Penjemputan yang sangat bagus dan saya juga memiliki kecenderungan untuk Amerika Serikat. Dalam kasus saya saat ini pickup Dodge yang lebih modern (1986), dikonversi dengan blok besar V8, sangat bagus untuk dinikmati.