GP Assen Klasik. Awal yang sangat baik untuk sebuah acara dengan potensi masa depan

Menyatukan sepeda motor klasik dan mobil ditto dan menghidupkan kembali sejarah kompetisi. Itu terjadi di sirkuit TT di Assen dari 16 hingga 18 September. GP Klasik mengalami baptisan api dan melewatinya dengan warna-warna cerah. Selain itu, organisasi tersebut membawa nama besar ke Drenthe dan tidak memberikan setengah pekerjaan dalam hal itu. Para penggemar balap motor dan mobil bersejarah sangat menikmati dan juga tertarik dengan GP Klasik. Mereka datang ke Assen dalam jumlah ribuan, menerjang kondisi cuaca yang berubah dan benar-benar menikmati acara puncak.

Menjelang GP Klasik kami berbicara dengan Bertram Buikema. Dia telah terlibat dalam acara itu sejak awal. Buikema mengatakan bahwa GP Klasik telah dipersiapkan hingga ke detail terakhir, dan bahwa organisasi telah berusaha keras untuk menarik nama-nama besar dan warisan terkenal. “Ketika Anda bisa mengikat Gijs van Lennep sebagai tamu kehormatan, Anda bangga. Begitu pula Giacomo Agostini. Dia menangani gelar dunia dan merupakan nama rumah tangga yang nyata dalam sejarah motorsport. Dia adalah salah satu pembalap terhebat sepanjang masa. Kami pikir itu bagus dia pulang ke Assen. Dan lihat juga nama-nama lain, seperti Marco Werner, Phil Read, Carlos Lavado dan Dieter Braun.Dengan segala kerendahan hati: dengan daftar tamu seperti itu Anda akan terlihat baik. Kami juga sangat puas dengan perlengkapan yang datang ke Assen untuk berbagai kompetisi. Ini membuat sejarah motor dan motorsport yang kaya menjadi sangat nyata.”

Sebagian besar peserta bidang mobil terkait, pilihan sadar

Mayoritas bidang peserta dan warisan terkait adalah terkait mobil. Penjelasan logis untuk ini adalah bahwa ada kelas motorsport yang lebih bersejarah daripada kelas sepeda motor, dan itu juga diterjemahkan ke dalam struktur agenda GP Klasik. “Kami telah menyesuaikan diri sebelumnya dengan hubungan antara mobil trek bersejarah dan mesin balap ini,” kata Bertram Buikema. “Namun demikian, kami telah melakukan segala upaya untuk membawa pulang motorsport. Bagian Motorcycle Legends - berisi tentang motor paling legendaris - dan susunan motor GP legendaris di paddock adalah beberapa contohnya. Logis, karena ada banyak, banyak sejarah motorsport di Assen.”

Giacomo Agostini orang terkenal di Assen

Untuk memulai dengan Motorcycle Legends: pembalap motor paling sukses sepanjang masa, Giacomo Agostini dari Italia, tentu saja adalah orang di segmen ini. Yamaha Racing Heritage Club memamerkan koleksi lengkap pembalap dan pelintas Grand Prix yang sukses dan kehadiran Juara Dunia Phil Read, Dieter Braun dan Carlos Lavado. Tim dan Tom Coronel mengendarai sepeda motor Eysink yang digunakan kakek mereka Bertus van Hamersveld untuk mengendarai TT pada tahun 1932. Cantik!

Legenda 350 cc Leen Rehorst kembali ke Assen setelah 65 tahun

Kehadiran Leen Rehorst yang berusia 92 tahun sangat istimewa. Dia mengendarai TT Belanda tahun 1955, 1956 dan 1957 dan menjadi pembalap Belanda terbaik di kelas 350 cc. Rehorst kembali dengan start nomor 46 untuk pertama kalinya sejak TT terakhirnya (1957, jadi setelah 65 tahun) di Assen. dan diberikan plakat poster TT 1957 untuk menghormati direktur sirkuit TT Peter Oosterbaan.Momen indah, yang juga menunjukkan bahwa pahlawan tua selalu layak untuk dihormati.

Marco Werner memenuhi reputasi

Seperti yang dikatakan: lebih banyak nama dan ketenaran muncul di Assen. Seperti pemenang Le Mans tiga kali, Marco Werner. Pembalap Jerman itu memenangkan balapan pertama dengan prototipe mobil sport Grup C di KW Grup C Supercup, er dikemas aus. Dia mengalahkan orang Belanda Michiel Campagne di Spice SE88-nya dengan Gebhardt C92. Allard Kalff mengambil tempat kehormatan di balapan kedua dengan Spice, Werner finis kedua tepat di belakang.

Impresif

'Historic Formel Vau Europa eV' memberikan tampilan yang mengesankan dari balapan formula bersejarah dalam 2 balapan reguler. Pembalap Belanda Mark Spanbroek memenangkan balapan pertama dengan Kaimann FV 1 miliknya; balapan 1300 dimenangkan oleh pembalap Jerman Nick Wittkuhn, yang juga mengendarai Kaimann FV 2. Pembalap Belanda Tijn Jilissen keluar sebagai yang teratas dengan Porsche 1300 RS dalam pertempuran antara sejumlah besar mobil touring di Youngtimer Touring Car Challenge. Dalam balapan 964 ia pensiun setelah 2 lap dan pebalap Jerman Walter Hoffmann menang dengan McLaren MC4-nya; tentunya terbantu dengan pengalamannya di Assen sebagai pembalap motor. Rekan senegaranya Daniel Schrey mengendarai Porsche 1 mantan Le Mans Kremer meraih kemenangan di balapan 935, setelah meraih dua tempat ke-3 di 2 balapan pertama.

Herbert Wein Jr menang dengan Mini Cooper Kampf der Zwerge

Mobil kompak sporty disatukan dalam 'Kampf der Zwerge'. Kategori ini telah dilombakan sejak tahun 66-an. Anda juga bisa mencicipi sejarah golongan darah ini di Assen. Kampf der Zwerge terdiri dari serangkaian dua balapan. Herbert Wein Jr dari Jerman memenangkan keduanya dengan Morris Mini Cooper. Juara bertahan GTCC 81-1 Belanda Jan Willem Oosterhagen meraih kemenangan di Race 2000 dengan Ford Escort RS911-nya. Rekan senegaranya Hans de Graaf memenangkan balapan kedua dengan Porsche XNUMX-nya.

Tantangan HARC dan Bimmer

Empat balapan di Kejuaraan Belanda HARC 82-90 menghasilkan tiga pemenang berbeda dengan Rob de Laat di Opel Ascona B 1900-nya di balapan 1. Balapan kedua dimenangkan oleh Pieter Bikker di BMW E30-nya, dengan De Laat di belakangnya sebagai 2.^e. Dua balapan terakhir juga dimenangkan dengan BMW E30, kali ini dikendarai oleh Pepijn Kraaijeveld. Pada debut Bimmer Challenge yang serba baru, Jan Bot Jr. merayakan kemenangan di ketiga balapan. Di kelas khusus BMW, BMW M3 Linder miliknya terbukti menjadi 'Bimmer' paling bertenaga.

Menikmati paddock

Klub Mobil Sport Vintage Belanda berparade di atas lintasan dengan lebih dari 20 mobil sport sebelum perang, dan sebelum perang juga menarik banyak perhatian di paddock. Koleksinya terdiri dari spesimen yang indah. JACK'S GP menghadirkan mobil F1 dan F2 bersejarah. The Heartbeat Corvette Club juga datang ke Assen dengan koleksi Corvette yang bagus. Publik bisa menikmati tujuh generasi mobil sport Amerika yang terkenal itu. Selain itu, banyak pihak yang tertarik melihat berbagai motor kompetisi legendaris dan roda dua dan empat bersejarah yang berpartisipasi dalam kompetisi tersebut.

“Sukses meskipun ada persaingan di tempat lain”

Setelah GP Klasik kami berbicara lagi dengan Bertram Buikema. Dia melihat kembali perayaan tiga hari di Katedral Kecepatan di Assen dengan perasaan yang baik. "Mutlak. Ya, itu diberikan bahwa kami tidak memiliki cuaca dengan kami. Kami juga harus menghadapi kenyataan bahwa Goodwood juga diadakan selama akhir pekan kami, dan itu tentu saja merupakan acara yang sangat besar dan terhormat dari masa lalu. Selain itu, Moto GP ada di televisi. Namun demikian, kami berhasil mendapatkan bidang peserta yang bagus dengan peralatan yang sama ke Assen. Dan sebagian besar kelas kompetisi terisi dengan baik. Selain itu, GP Klasik pertama benar-benar menarik banyak penonton. Bagi kami, ini semua adalah tanda bahwa ada potensi pertumbuhan di acara tersebut, dan itu benar-benar keuntungan dari akhir pekan lalu.”

Kualitas dengan potensi pertumbuhan

Akhirnya: organisasi layak mendapat pujian besar. Komunikasi dengan pers dan publik sangat baik, mereka yang bertanggung jawab tidak meninggalkan apa pun yang diinginkan sebelum dan selama acara. Situs web ini lebih dari sekadar menarik, dan materi foto yang disediakan (lihat galeri foto yang diterbitkan di bawah) tidak meninggalkan apa pun yang diinginkan untuk perbaikan. Semuanya sudah diatur dengan baik sebelumnya, dan itu tidak sejelas kelihatannya. Andalkan fakta bahwa organisasi yang sempurna dari suatu acara membutuhkan banyak waktu. Cara organisasi mengelola hal-hal di Assen mengatakan banyak tentang ambisi untuk menempatkan GP-Assen Klasik di peta sejak awal. Ini juga menunjukkan seberapa besar potensi acara tersebut untuk menjadi nilai yang termasyhur dan permanen.