Mengapa terutama Morris Minor sebagai klasik? Mobil klasik Inggris lainnya juga memiliki fitur yang bagus dan mungkin juga kenyamanan dan ruang yang sama. Tidak, karena Rein the Morris Minor memberikan sedikit tambahan: Gaya khusus, dapat diandalkan bahkan setelah 60 tahun. Dapat digunakan dalam lalu lintas (sibuk) saat ini dan bebas masalah untuk jarak jauh. Selain itu, secara teknis mudah dirawat.
Oleh: Dirk de Jong
Morris Minor adalah mobil dunia dan dirakit di beberapa negara. Untuk Belanda, ini adalah perusahaan mobil JJ Molenaar di Amersfoort. Di RAI (1960) Molenaar meminta kunjungan ke stan Morris untuk melihat apa yang ditawarkan Morris. "The Morris adalah bintang, dalam gaya dalam konstruksi dan konstruksi, mobil kecil yang fantastis," tulis Molenaar tentang penangkap mata ini di RAI.
Selandia Baru
Akta kelahiran Morris van Rein dicap di Selandia Baru, tempat ia tinggal bersama istrinya selama 10 tahun. Mungkin logis bahwa kecintaan pada soliditas bahasa Inggris berasal dari sana. Lagi pula, mobil melaju di sekitar sana. Pada tahun 2008 keluarga kembali dengan Morris Minor 1000 ini di bagasi mereka bersama dengan versi 'van'.
Padat dan dapat diandalkan
Rein: “Mobil Inggris saya (saya juga memiliki dua Austin Glider dan sebuah Rover 214) membuat waktu luang saya bermakna. My Minor 1000 adalah restorasi yang sedang berjalan, bodi dan sasisnya terbuat dari baja, hanya kusennya yang membutuhkan perhatian dan cinta. Mobilnya sangat kokoh dan andal, banyak perjalanan liburan ke Eropa: Spanyol, Skotlandia dan Wales, Jerman dan Benelux adalah buktinya bagi saya. Satu-satunya modifikasi modern adalah pengapian elektronik yang telah saya pasang, di mana mesin berjalan dengan sempurna dan seperti pesona. Sepanjang jalan kita mendapatkan banyak reaksi yang berbicara tentang kekaguman. Kami bertemu banyak orang yang berpikiran sama, dapat berbicara satu sama lain dan berbagi hobi.”
Mereka mungkin telah menghilang dari pemandangan jalanan biasa, tetapi Morris Minor masih memainkan peran yang sangat penting dalam kehidupan (hobi) banyak penggemar. Perhatian yang ditariknya benar-benar bagus.
Sangat menyenangkan juga bahwa Anda dapat menikmati cerita klasik/lama di situs ini setiap hari. Anda dapat mendaftar untuk layanan ini secara gratis menggunakan formulir di bawah ini. Tetapi yang lebih penting, Auto Moto classic dapat hadir di depan pintu Anda setiap bulan dengan diskon besar-besaran dari harga eceran. Itu memberi warna hobi klasik/lama!
Baca juga:
- Morris Minor. "Moggy" berusia tujuh puluh tahun
- Morris Minor 'Convertible'
- Penjemputan Morris Minor
- De Morris Kecil 1000 (1966) oleh Piet Schoon. “Mobil kecil yang luar biasa.”
- Morris Minor 1000 Estate (1966). Mobil Ciska.
Morris Minor masih istimewa!
Kami memiliki Van 69′ di gudang di rumah.
Dulu menontonnya saat masih kecil saat ayahku sedang memperbaiki mobil.
Sebagai anak-anak kami duduk di belakang di baris kedua di kursi mobil yang dibuat khusus dengan sabuk pengaman.
Bertahun-tahun kemudian, hanya dengan memiliki SIM, Anda hanya mendapatkan Morris dari rumah ketika Anda harus mengambil atau menurunkan sesuatu, bagaimanapun juga, itu masih kendaraan pengiriman!
Ada suatu masa ketika Morris harus dijual karena keadaan, tetapi Morris tetap dan telah digunakan selama bertahun-tahun dan kemudian berakhir di gudang lagi untuk menyelamatkannya.
Sebagian besar waktu selalu digunakan untuk mengembalikan rem sebelum siap digunakan.
Saya punya firasat bahwa Morris akan tetap ada sampai akhir zaman.
Nama Morris adalah dan pasti akan tetap di hati saya sampai akhir.
Gr M
Ha, saya melihat kesamaan: Saya juga tinggal di Selandia Baru selama beberapa tahun (di Rotorua) dan juga berakhir di Eropa lagi pada tahun 2008.
Selain itu, saya juga memiliki Morris Minor di Selandia Baru: model low-light 1950, lihat foto.
Saya memiliki model yang persis sama dengan Morris minor 1000 dari tahun 1948 juga sebuah OHV ketika sedang idle Anda hanya mendengar katup berderak senang mendengarnya tetapi juga banyak pekerjaan untuk mengikuti bodywork
Dear Peter, 6 bulan sampai satu tahun itu lebih realistis.
Saya melakukan Amazon saya terakhir kali dan telah menggunakannya selama sekitar satu tahun.
Dan Volvo umumnya adalah mobil yang kokoh, setidaknya saya telah mengendarai Volvo Amazone selama 40 tahun.
Artikel ini membawa kembali kenangan indah. Selama tahun praktik HTS Wtb saya, saya melakukan magang di Molenaar di Amersfoort, di mana, antara lain, Morris Minor berkumpul. Saya ditugaskan ke tim yang melakukan pengelasan (spot) yang diperlukan untuk membuat bodi panel dan potongan lengkap dan sedikit bodi lengkap. Saya mendapat kehormatan mengoperasikan tukang las titik berpendingin air yang merupakan satu-satunya yang tidak tergantung pada pendulum dan oleh karena itu harus digerakkan sepenuhnya dengan kekuatan otot, ya, dan terutama untuk lasan yang mengharuskan Anda merangkak ke dalam tubuh. Pekerjaan apa. Target kami adalah merakit 13 buah per hari; untuk ini mereka bekerja sekeras mungkin karena "profesional" bisa duduk kartu setelah itu, semakin cepat selesai kartu lagi. Saran saya untuk menambahkan beberapa lagi tidak diterima dengan baik: 'tidak menghasilkan sesuatu yang ekstra'. Tetap instruktif antara orang-orang yang melakukan pekerjaan nyata/berat. Setelah Amersfoort saya pergi ke Oxford (Cowley) dan Birmingham selama sekitar empat bulan untuk mempelajari lebih lanjut masalah kualitas dan layanan. Terlepas dari kenyataan bahwa saya diizinkan untuk melihat proyek rahasia Balanza, segera menjadi jelas bagi saya bahwa hanya ada sedikit masa depan bagi industri mobil Inggris.
Pengalaman saya dengan proyek seluler adalah bahwa proyek semakin besar dari waktu ke waktu dan akhirnya ditinggalkan karena tidak lagi menguntungkan sehingga salinan lain hilang.
Untuk mengatasi masalah ini secara menyeluruh dengan maksud untuk pelestarian untuk masa depan, mobil seperti itu harus keluar dari lalu lintas setidaknya selama enam bulan.
Saya sendiri telah merestorasi beberapa mobil yang saya pikir bisa saya selesaikan dalam waktu 2 bulan. 6 bulan lebih realistis.
Selalu ada pengecualian.