Itu adalah penampilan yang luar biasa di 1989: Honda Pacific Coast PC 800. Mesin itu sebenarnya dirancang oleh American Honda Research America untuk membuat komuter kantor Amerika bekerja tepat waktu. Tetapi saat roda dua gaya aneh ini diperkenalkan jatuh hanya beberapa bulan sebelum pasar sepeda motor Amerika runtuh. Pada saat itu, puluhan ribu sepeda motor tetap berada di berbagai aula. Dan mereka yang menolak bumi memulai wadah yang belum pernah ada sebelumnya berkeliaran di seluruh dunia. Pada akhirnya, PC 800 yang ramah pengemudi itu akhirnya datang ke Belanda, meskipun di luar importir reguler. Impor abu-abu begitu.
Dinamai setelah Jalan Raya
Honda berutang nama mereka ke Pacific Coast Highway di California. Dengan penghentian produksi tiga tahun antara kedua seri, total 14.000 telah terjual di seluruh dunia. Pantai Pasifik Honda adalah sepeda motor 'benci itu, atau cinta itu'. Penampilannya dengan koper terintegrasi dan logam lembarannya yang semarak hanya merupakan jembatan yang terlalu jauh bagi banyak pengendara sepeda motor. Semua lembaran logam seperti skuter tidak membuat perawatan di Pantai Pasifik lebih mudah.
Sementara Honda Pacific Coast PC 800 disusun untuk kelompok sasaran yang sangat jelas, ternyata itu juga dapat digunakan untuk tujuan pariwisata besar Eropa. Sumber daya dua silinder 800 cc dengan diam-diam menghasilkan kinerja yang baik. Dengan kecepatan tertinggi 170-175 km / jam, pengendara Honda Pacific Coast bukanlah pembalap motor tercepat di aspal Eropa. Tapi dia tidak perlu malu dengan kinerja transpornya.
Autobahnfest
Bahkan berani berlari bersama 'Autobahne' Jerman membuat Honda berani dan ulet. Dan si kembar V juga peminum yang cermat. Dan itu berguna karena kapasitas tangki tidak terlalu besar. Karena pusat gravitasinya yang rendah, PC semacam itu tidak hanya mudah ditangani di lingkungan perkotaan Amerika, tetapi juga di Vosges atau Alpen. Juga sedikit yang bisa dikatakan tentang penanganannya. Honda bahkan tidak takut menikung cukup sporty. Pantai Pasifik Honda adalah kapal induk yang ramah bagi pengemudi dan penumpangnya. Posisi duduk bagus dan kursinya nyaman. Dan bahkan dengan dua orang plus bagasi, rem tidak mengecewakan.
Sebagian besar model yang berjalan di Belanda berasal dari 1989
Mereka memiliki kaca depan yang rendah, yang tidak menawarkan banyak perlindungan terhadap hujan dan menyebabkan banyak turbulensi dan kebisingan. Jendela yang lebih tinggi masih tersedia melalui perusahaan pemasok. Ruang bagasi cukup untuk liburan hotel dengan dua orang, terutama jika tas tangki masih digunakan. Kerugiannya adalah bahwa tas tangki standar tidak dapat dipasang di tangki PC. Krauser memberikan solusi dalam bentuk tas tangki dengan kait. Tetapi apakah tas tangki ini masih tersedia di mana-mana?
Itu adalah Honda
Secara teknis, Honda dapat diandalkan seperti halnya Honda. Dan sebagian karena drive cardan, itu memerlukan - seperti yang direncanakan oleh pabrik - sedikit perawatan. Sebagai contoh yang bagus, pikirkan jumlah sekitar dua mil. Dan kemudian tuntutan dapat dibuat.
Halo rekan. Yang terjadi adalah perubahan di Afrika Twin xrv 750 dc04 tahun 91 di Pantai Pasifik jarak jauh dan 50.000 km jauhnya. Estoy encantado con mi África tapi tengo casi 70 años ya la cocompanante le duel el trasero. 😄 Terima kasih.