Seorang kawan memberi saya majalah sepeda motor tentang sepeda motor modern. Mereka adalah tentang sistem bantuan elektronik. Tentang sepeda motor dengan setidaknya 100 tenaga kuda. Tapi untungnya saya melihat 'sepeda berkarakter'. Oke, itu iklan dan tentang model baru Yamaha 125. Tapi tetap saja: motor berkarakter.
Kemudian Anda tahu bahwa Anda sekarang adalah fosil. Karena sepeda motor seperti itu tentu saja hanya moped yang sempurna. Mainan yang menyenangkan. Ideal untuk Randstad atau di belakang kemping. (Siapa yang tidak memilikinya?) Tapi sepeda karakter? Di masa lalu, deskripsi 'karakter' adalah deskripsi untuk memikirkan keanehan dengan jubah cinta. Semakin buruk mesinnya, semakin banyak karakter yang dikaitkan dengannya.
Seekor lalat Italia
Teman Stanley telah mengesampingkan hati dan jiwanya plus membiayai dirinya sendiri untuk membeli Ducati 750 SS. Pembeliannya ditinjau secara kritis. Semuanya salah dengan hal itu. Pengecatan, pemasangan kabel, finishing. Kebanggaan Stan dengan baik hati diratakan dengan tanah oleh pemilik Honda dan Richard Nieuwenhuis yang dengan senang hati mengumumkan bahwa dia hanya menikahi istrinya karena ada cukup uang dari pihak keluarga itu untuk membeli BMW. Ketika diumumkan dengan gembira bahwa seekor lalat telah dilaminasi ke dalam poliester fairing, Stan berteriak membela diri: "Tapi itu lalat Italia!"
Lebih banyak karakter Italia
Ducati GT 750 yang saya beli sendiri di Weesp seharga 2.000 gulden memiliki begitu banyak karakter sehingga pemiliknya harus menyingkirkannya dari istrinya karena Duc memakan terlalu banyak pendapatan. Benda itu pergi karena akhirnya terus bergeser dengan buruk. Juga di test drive. Begitu pulang, itu bergeser dengan baik dan terus melakukannya sampai saya menukarnya dengan tiga silinder tunggal Ducati. Siswa Amsterdam memiliki tiga. Karena dia selalu punya yang menyetir. Pada saat perdagangan, tidak ada Duc-nya yang berjalan. Saya bisa berbicara dengan satu lagi. Dan ditelepon oleh siswa yang melaporkan bahwa pembelian barunya tidak beralih.
Omong-omong, mana yang juga merupakan kotak karakter besar?
Harley era AMF. Omong-omong, dapat dikatakan bahwa AMF menyelamatkan Harley dari kehancuran saat itu. Tetapi selama Anda tidak mengendarainya lebih cepat dari 100, mereka melakukan pekerjaan dengan baik. Mereka nyaris tidak mengerem. Itu adalah karakter.
Yamaha XZ550 yang tenggelam tanpa ampun juga memiliki karakter
Untuk start dingin, akselerasi dan start dua kali. Anda akan menenggelamkannya jika Anda memberinya tiga throttle. Jika Anda menyentuh gas saat memulai blok panas, mereka juga tenggelam. Atau: Jika mulai sulit setelah berdiri diam beberapa saat, lepaskan tangki dan filter udara dan mulai dengan kain pada karburator untuk menyedot selang kembali. Sangat bagus, teknik mobil itu!
Karakter juga dalam keaslian – sering menggunakan kata itu, itu modern – sepeda Anda. Satu Triumph Bonneville atau BSA dapat meminta prosedur awal yang sangat berbeda dari yang lain. Penyebaran kualitas dalam produksi memungkinkan dua mesin 'identik' untuk masing-masing merasakan dan mengemudi dengan sangat berbeda. Saat itulah Anda benar-benar harus mengenal sepeda Anda. Tapi kemudian, bersama dengan fakta bahwa kami berkendara jauh lebih banyak kilometer 'vroegah' daripada sekarang, Anda juga bisa membaca dan menulis dengannya.
Anda bisa bersenang-senang dengan semua kebiasaan dan kebiasaan itu
Waktunya berbeda. Dan apakah poros engkol BSA A65L Anda mogok pada hari Jumat sore sebelum Anda pergi berlibur? Kemudian itu hanya masalah menelepon dan mengatur. Tapi kemudian di malam hari dari Jumat hingga Sabtu poros engkol lain masuk. Sabtu ada sarapan yang lezat. Dan liburan bisa dimulai. Dalam hal ini ke Paris. Ada bantalan poros keluaran pecah. Itu dibuat di lapangan terbang yang sangat kecil oleh seorang mekanik yang pernah menjadi pilot sampai dia kehilangan mata kirinya. Di Sander, rangka kombinasi sespannya patah. Itu dipesan secara lokal oleh pandai besi desa yang memperhatikannya. Karena pria itu atas inisiatifnya sendiri mengelas beberapa bala bantuan pada headset dan suspensi garpu belakang.
Karakter tidak selalu harus berarti kesengsaraan
Namun di masa lalu – katakanlah hingga tahun 1969 – sepeda motor per merek, tipe, atau salinan sering kali memiliki hal-hal yang harus Anda ketahui atau harus Anda biasakan. Sejak saat itu Anda sering membaca tentang kesempurnaan Honda. Ditambah fakta bahwa mereka kadang-kadang digambarkan dengan hati-hati sebagai 'sedikit membosankan' di majalah blabla. Angka penjualan tersebut membuktikan bahwa mayoritas pengendara sepeda motor tergila-gila dengan sepeda motor yang 'membosankan'. Tetapi jika Anda memiliki motor berkarakter tanpa kebiasaan yang benar-benar mengganggu, Anda masih merasa agak terangkat di atas pengendara BMW dan Honda yang membosankan. Atur test drive pada Yamahaatje 125 cc seperti itu.
Baca juga:
- Lebih banyak cerita tentang mesin klasik
- Danau kolom
- Terkena secara klasik: BMW R69S (1964-1969)
Hai Dolphin,
Cukup TOP!!!
Saya pernah memiliki moped 4 tak yang 'berkarakter'. Jingcheng JC 50 Cina murah dengan roda kecil. Salinan Honda dari sekitar 40 tahun sebelumnya ... salinan yang buruk. Bahkan, ternyata menjadi barang yang sangat mahal karena saya lebih sering meninggalkannya daripada duduk di atasnya. Apa yang terkadang dikatakan pria tidak senang tentang mantan mereka. barang cina? Tidak akan lagi! Layaknya seorang teman, kamu harus bisa mengandalkan moped/motor. Saya tetap cinta dengan Honda Amigo/ Novio, 4-tak. Anda terkadang masih melihat yang terakhir di rambu lalu lintas Flemish dan mereka layak mendapatkan tempat kehormatan itu.
Itu jawaban yang bagus untuk saat ini! Anda dapat melanjutkan ke pertanyaan berikutnya: Kapan orang Cina akan memahami trik dengan baik sehingga mereka juga menaklukkan seluruh dunia secara kualitatif!
Dulu saya beli yamaha xz 550 baru, sudah jadi anak toko, tapi belum menyesal. Itu adalah sepeda yang bebas masalah dan cukup bertenaga untuk saat itu, saya mengubahnya sendiri dengan fairing S asli
Terima kasih atas kata-kata penyemangat ini. Milik saya sangat senang melakukannya lagi sekarang. Tapi masih ada sedikit detail yang akan datang. Bagus!
Dolf sayang,
Pengamatan kata-kata yang bagus, memang sepeda motor hari ini kurang karakter dan jiwa, mereka telah menjadi komputer, dibuat sesuai dengan resep sosis standar yang sama!
Coba 125 Yamaha sebagai 2 silinder 2-tak, hewan yang cukup tajam di kategorinya!
Baik kita.
Salam Hormat ,
Nicolas
Omong-omong, sepeda motor modern tidak memiliki karakter dan jiwa, karena mereka memiliki dasbor komputer!
Saya telah mengemudi selama lebih dari 40 tahun sekarang dan memiliki sepeda motor untuk dikendarai dan bukan untuk dilewati!
Hai Nicolas, terima kasih atas saran Anda. Sudah gatal, saya menghargai masa lalu dua langkah saya: Jawa 250, 350, Suzuki T500 dan GT 500 dan Hercules 125 BW. Mari kita lihat apa yang akan terjadi di masa depan!
Sebelumnya Audi saya mogok beberapa kali. Jadi karakter, tapi juga baru tua karena sudah lebih dari 15 plus saat dibeli. Apa yang saya temukan setia padanya adalah bahwa dia selalu melakukan itu di atau di dekat rumah. Jadi saya tidak pernah 'dipinggir jalan' kemana-mana, tapi hanya dengan mogok di tempat parkir atau di depan rumah.
Dengar, kau bisa mengandalkan hal-hal lama. Bahkan jika mereka tidak bisa dipercaya!
Saya baru-baru ini membeli proyek resto Salira untuk 'kesenangan'; moped belgia tua dengan tenda balap Villiers 197cc di bawahnya.
Hanya berderak-derak bagus di sekunder dan di tanggul (jika Nyonya Anda tahu betul tidak melihat dan mengejar saya)..
Peluit restorasi-on-zn-farmer bisa dibaca di MF di Projecten..
Saya tahu… iklan sembunyi-sembunyi… tapi untuk tujuan yang baik bisa dikatakan; kenapa tidak Anda seorang pria sampai Anda punya 200 mode berkuda dikendalikan tenaga kuda sampai pantat Anda?
8,5 lebih dari cukup dalam hal ini..😉
Iklan licik itu bagus! Dengan 200 mode berkendara yang dikendalikan tenaga kuda, Anda membuktikan bahwa Anda layak dibiayai. Mari kita pergi untuk kebahagiaan kecil!