Kumbang. Dia hidup bahagia selamanya

Minggu ini Volkswagen memikirkan tentang suatu peristiwa yang sebenarnya terjadi enam belas tahun yang lalu. Di Meksiko minggu ini Beetle terakhir, yang sebenarnya merupakan retroversi dari VW 1, berlari dari band. Acara itu diumumkan sebagai akhir zaman.

Berita NOS melaporkan pada bulan Juli 8 2019-14 Juli 2019 tentang peristiwa ini, dan seorang pengemudi taksi Meksiko muncul, yang sebenarnya menjelaskan dengan sangat terperinci bahwa VW telah lama mengucapkan selamat tinggal kepada Beetle tua. “Dengan kumbang tua yang dengan mudah kamu tempuh ke gunung dan bukit, model yang terakhir kurang cocok untuk itu. Dia secara tidak langsung merujuk ke Typ 1, yang, sebagai Ultima Edicion, mengakhiri era air-cooled divisi mobil penumpang Volkswagen di sekitar 2003. Karena orang Meksiko itu mengatakan "kumbang tua", dan nyaris tidak berbicara tentang Kumbang yang baru saja dikeluarkan dari produksi. Dia hanya tidak mengatakan, "Sebenarnya, saya tidak pernah menemukan apa pun."

Beetle dan Beetle baru dijual dengan wajar

Beetle Baru dan Beetle tidak pernah dilihat sebagai Beetles asli, mereka adalah variasi pada tema yang dilengkapi dengan teknologi VW modern, tidak ada yang salah dengan itu. Dan kedua varian itu bahkan tidak memburuk, karena total satu setengah juta kopi Beetle Baru dan Beetle terjual (dari 1999). Tentu tidak buruk, tidak sama sekali, tetapi mereka tidak bisa menandingi keajaiban Kumbang tua.

Kumbang itu membuat Jerman dan dunia bangkit kembali

Tapi oke Menurut VW, akhir Beetle adalah "akhir zaman". Dan era yang disebut Volkswagen sebenarnya dimulai - setelah sejarah kelam di 1938. Pada bulan Desember 1945, Zaman Kumbang akhirnya terbakar, setelah Mayor Ivan Hirst atas nama sekutu yang menang keajaiban dunia dengan menyuruh pabrik VW yang hancur total bangkit dari abu, dan membuat ponsel Jerman berdiri sendiri. Pekerjaan penyelamatannya menandai dimulainya kesuksesan yang dipupuk dengan sangat baik dan dipertimbangkan dengan baik. Awalnya, pihak-pihak Sekutu di Jerman dan agen-agen pemerintah yang baru saja dipecat di Jerman diberi Beetle, dan orang-orang swasta serta perusahaan pengacak mengikuti.

Belanda adalah negara ekspor pertama

Beetle awalnya tidak begitu bagus sama sekali, tetapi dengan efisiensi yang menakjubkan, Volkswagen siap untuk masa depan yang panjang dan mulia. Ben Pon adalah yang pertama di luar Jerman untuk melihat potensi, dan memastikan bahwa Belanda menjadi negara ekspor pertama untuk Typ 1. Pon juga membantu Volkswagen masuk ke Amerika, dan ketika Beetle menabraknya, gerbangnya turun. Banyak negara ekspor ditambahkan, organisasi Volkswagen didirikan dengan kecepatan kilat, suku cadang tersedia di mana-mana dan mobil mudah dirawat di mana-mana. Jaringan layanan sangat mengesankan, dan hal-hal seperti Diagnosis VW menunjukkan kemajuan. Dan siapa pun yang ingin bermain-main dengan Beetle: dua tangan kiri sudah cukup.Kampanye iklan yang menjilat sisanya, citra Volkswagen didirikan.

Selalu disesuaikan dan diperbaiki

De Kever, oh well, dia ada di sana dalam banyak varian, disesuaikan setiap tahun, hingga ke detail terkecil. The Spectacle Beetle, Oval Beetle, the Dickholmer, seri 1200 / 1300 / 1500, Super Beetles, the Convertibles, banyak versi khusus, orang-orang Meksiko dan yang tak kalah pentingnya: semua jenis yang berasal dari Beetle, atau yang dijadikan dasar . Mereka menjadi lebih baik dan lebih baik, lebih dan lebih serius. Apakah itu puting, pengenalan mesin yang lebih besar, atau penggunaan schräglenkers untuk membuat Sport-o-matic menjadi mungkin: VW selalu menangani semuanya dengan seksama. Tanpa keandalan dan gambar yang hampir tidak dapat dipecahkan, ada hubungannya dengan itu. Semua generasi Typ 1 memiliki sesuatu yang sama: mereka dibangun dengan kokoh, tentu saja varian Eropa. Dan semuanya bisa dilayani sebagai hal yang biasa, Beetle dulu dan sekarang adalah pelanggan yang mudah untuk bepergian.

Tersenyumlah pada jutaan orang

Jutaan dan jutaan orang ingat saat mereka mengendarai Beetle sambil tersenyum. Jutaan orang menginginkan yang lain suatu hari nanti. Dan banyak orang di dunia masih mengendarainya. Untuk penggunaan sehari-hari, atau sebagai klasik. Untuk menyenangkan banyak orang, yang jatuh cinta pada bentuk bulat, untuk suara petinju yang kuat dan pada saat yang sama, untuk kesederhanaan yang dilemparkan dalam prinsip-prinsip yang solid. Dalam segala bentuk dan ukuran, Beetle menunjukkan mengapa Volkswagen mengumumkan Beetle terakhir dengan judul "Akhir zaman".

Masih belum ada akhir zaman

Dimaksudkan dengan baik. Tapi salah. Tidak ada lagi Beetles yang dibuat, dan tidak ada lagi model Typ 1. Tapi kumbang itu hidup terus. Masih banyak dari mereka berkeliling sehingga istilah "barang koleksi" yang digunakan oleh pembaca berita layak bernuansa serius. De Kever, dia akan hidup selama bertahun-tahun, setidaknya beberapa dekade lagi. Ayah dan ibu dari industri mobil pascaperang, yaitu Volkswagen yang dirancang dengan baik, solid, dan santai, yang menarik banyak orang karena berbagai alasan. Dan memiliki citra abadi. Ada satu alasan penting untuk ini. Kumbang memberi Anda perasaan inspiratif percaya diri bahwa Anda selalu pulang. Dan Anda juga pulang dalam kumbang. Dan tentu saja Beetle yang kami maksud adalah Tipe 1, mobil yang dikendarai setiap pengendara sejati. Karena itu masih merupakan kerangka referensi, dan memungkinkan Anda melihat dunia secara berbeda.