Di Slough, di daerah Buckinghamshire, telah memilikinya selama bertahun-tahun Citroënpabrik. Di sana TA disatukan agar dapat menempatkannya di pasar Inggris untuk tujuan perpajakan sebagai 'Made in Britain'.
Dan antara 1953-1959 datang versi 2CV Inggris.
2CV yang asli tampak aneh di mata orang Inggris. Bemper krom dipasang, mobil mendapat dop krom, pelapis kain yang dapat diterima, dan lencana di hidung yang dengan bangga menyatakan "Citroën Drive Depan ”.
Orang Inggris tidak terkesan dan pembeli menjauh secara massal. Mereka baru saja membeli Standard Eights dan Austin A30s yang nyata dan normal. Seperti seharusnya.
Dalam upaya terakhir untuk menaklukkan hati Inggris Citroën daftar. Pelatih poliester yang diperkuat fiberglass ditempatkan pada sasis Bebek biasa. Tubuhnya dirancang oleh Peter Kirwan Taylor, perancang Lotus Elite (Peter KT kemudian menjadi akuntan).
Bijou tidak hanya jauh lebih baik, tetapi juga jauh lebih berat. Terlalu berat untuk cc 425 dari mesin boxer 2CV. Dan Mini, yang baru saja dipasarkan, jauh lebih murah. Didesain dari satu-satunya di luar Perancis Citroën 207 terjual.
Dan 2CV harus menunggu kesuksesannya di Inggris hingga tahun 1974 ... Ketika krisis bahan bakar mencapai puncaknya.