Akhir pekan ini tampaknya merupakan awal musim panggung klasik. Dan kunjungan semacam itu adalah salah satu hal yang tampaknya selalu menguntungkan.
Merencanakan perjalanan, itu banyak pekerjaan!
Karena ini bukan hanya tentang mengatur dan merencanakan perjalanan. Di balik setiap perjalanan adalah bagian besar dari organisasi dan investasi berjam-jam. Itu semua 'karya cinta kertas tua'. Itulah mengapa kami ingin memberikan penghormatan kepada semua orang yang telah menghabiskan berminggu-minggu, jika tidak berbulan-bulan, atau yang sibuk mengatur perjalanan seperti itu.
Perjalanan klasik khas biasanya seperti kilometer 60-120
Selain itu, ia harus melewati jalan dan jalan yang paling indah dan melalui lingkungan yang indah. Itulah sebabnya perjalanan 'lokal' yang terorganisasi sering kali begitu indah: pelempar mengetahui wilayah tersebut dan dengan dukungan pengetahuannya oleh Bp. Google dalam berbagai bentuknya, melalui jalan biasa dan peta staf - biasanya 'dia' - membuat rute. Dan rute itu benar-benar dikendarai sekali atau tiga kali, terakhir kali sehari sebelum perjalanan. Karena tentu saja selalu mungkin bahwa sementara itu simpanan dan pengalihan jalan telah dirancang oleh berbagai pihak berwenang.
Setelah perjalanan terakhir, rute dapat dicetak dan dimasukkan atau siap untuk navigasi. Dan jika perjalanan dimulai pukul setengah sembilan, penyelenggara biasanya memiliki satu atau tiga jam kerja antrean. Dan kemudian perjalanan dimulai. Dan akan terus mengatur dan mengatur di tingkat yang lebih rendah. Penyelenggara menggerakkan bagian depan. Sapu gerobak, yang tentu saja juga harus diatur, sedang menutup gerbang. Dan jika kereta sapu rusak setelah dua puluh kilometer, maka kereta sapu lain harus segera diatur.
Atur selama pemberhentian
Di titik perhentian (makan siang & tamasya. Misalnya di stasiun uap di Beekbergen, di mana klasik kadang-kadang datang dan pergi), penataan / parkir klasik harus dikoordinasikan, di mana seringkali ternyata ada pemilik klasik cantik yang belum memiliki pemahaman yang baik tentang cara memasukkan ke belakang. “Belok, belok, dengan… Ke kanan. Berhenti. BERHENTI!!!" Biasanya itu berjalan dengan baik.
Semuanya harmonis
Penggemar di antara mereka sendiri. Jika tidak hujan, mood selalu baik-baik saja. Jiwa yang berpikiran sama yang tidak terburu-buru. Atas Hanya organisasi yang tetap sibuk. Seorang panitia bertanya kepada peserta: "Apakah itu menyenangkan?" Lagi pula, ia tidak punya waktu untuk bersenang-senang. Setelah makan siang dan bertamasya, seluruh sirkus harus dimulai kembali. Ketika klasik terakhir hilang, organisasi memeriksa medan dan sekarang bergabung dengan antrian.
Di akhir perjalanan, kendaraan harus diatur lagi secara bertanggung jawab. Kemudian para peserta mendapatkan minuman pertama mereka. Dan organisasi akan berbicara dengan keramahtamahan atau katering. Karena selalu ada sesuatu. Berdasarkan skenario, beberapa janji temu diperiksa.
Semua baik-baik saja itu berakhir dengan baik
Pada akhirnya, organisasi pasti membutuhkan bir. Tidak terlalu santai, tetapi benar-benar hilang. Tetapi jika ada pesan pada hari berikutnya tentang betapa menyenangkannya para peserta ...
Pujian kami untuk semua orang yang mengatur tur klasik. Dan dengan ini terutama untuk Rob Gunsing dari Dieren. Karena perjalanan dengan 28ste saling gemuk.
Ingin tahu lebih banyak tentang Perusahaan Kereta Uap Veluwse? Lihat ke atas
www.stoomtrein.org
Terima tantangan yang akan saya katakan 🙂. Tapi saya berbicara dengan penyelenggara Rob Gunsing kemarin. Dan dia memberi tahu saya betapa banyaknya pekerjaan yang harus dilakukan organisasi dan penyelesaian hari seperti itu. Namun antusiasme para peserta menebusnya.
Banyak aksi unjuk rasa yang dilakukan untuk mobil yang berusia minimal 25 tahun dan oleh karena itu sangat disayangkan pemilik timer muda, katakanlah 20 tahun, harus menunggu minimal 5 tahun untuk berpartisipasi. Sangat disayangkan karena wahana-wahana tersebut masih sangat bagus untuk dilakukan. Saya punya Alfa Laba-laba dari tahun 1999 dan disingkirkan harus menunggu lebih lama lagi. Saat ini Porsche lain berusia 18 tahun dan karenanya memiliki masalah yang sama. Di Zeeland sebenarnya hanya ada Molentocht, kira-kira 300 mobil, tapi batasannya adalah 25 tahun ke atas. Zeeland tidak dipenuhi dengan wahana yang terorganisir, jadi ini benar-benar hanya untuk "pemandangan yang menyenangkan"