Mercedes-Benz 300E (W124) dipandang kawan dan lawan sebagai faktor penentu kelas menengah atas tahun delapan puluhan. Benz juga sangat kami hargai. Ketika ada kesempatan untuk mengendarai mobil jenis ini, tentunya tidak akan kita lewatkan begitu saja. Tentu saja tidak dalam kasus contoh yang indah dan lengkap dari tahun 1986, di mana saya diizinkan mengemudi pada hari yang indah.
Mercedes-Benz 300E dipesan pada tahun 1986 dengan kombinasi interior dan eksterior Mittelrot yang lezat di Nautikblau. Dan pilihan seperti power window, kursi depan power dengan sandaran kepala, atap geser/miring yang membuka dan menutup dengan satu sentuhan tombol juga diperiksa. Hal-hal ekstra seperti wiper lampu depan, Klima Anlage dan transmisi otomatis empat percepatan Mercedes-Benz dengan posisi S dan E memberikan dorongan pada mobil.
Sebanyak aksesori menarik bagi saya, daya tarik terbesar belum disebutkan. Itulah M103 enam silinder dengan kapasitas 2962 cc, yang ternyata mulus seperti sutra dan dihubungkan dengan transmisi otomatis yang bagus. SEBUAH penilaian mobil klasik di Wilbers Oldtimer Penilaian selalu bijaksana.
Pembentukan torsi yang bagus
Reihen Sechs memiliki struktur torsi yang bagus. Torsi maksimum dicapai pada 4400 rpm, tetapi pengirimannya terlihat tenang. Di mobil ini, mesin M103 E30 tidak memaksa saya untuk menggunakan steroid, terutama ketika saya telah menempatkan slider otomatis empat kecepatan dalam mode ekonomis. Dimungkinkan juga untuk membuat pilihan "S" (default). Dalam hal ini, transmisi otomatis diaktifkan kemudian dan itu menguntungkan akselerasi tempo. Tetapi Mercedes-Benz 300E tentu saja tidak meningkatkan potensi akselerasi yang tidak kekanak-kanakan menjadi suatu keharusan dalam kasus itu.
menendang ke bawah
Tentu saja ada kemungkinan untuk membiarkan sumber daya mendapatkan hasil maksimal dari kinerjanya. Saat cairan mencapai suhu, saya menginjak pedal gas dalam satu gerakan, yang berarti kickdown. Oleh karena itu, gigi pertama diaktifkan dan resistensi itu - sementara potensi sumber daya yang mengesankan muncul ke permukaan - ditahan untuk waktu yang lama. Kemudian dimungkinkan juga untuk berakselerasi hingga kecepatan 100 kilometer per jam dalam waktu sembilan detik.
Gaya mengemudi santai paling tepat
Namun, Mercedes-Benz 300E ini lebih cocok untuk berkendara yang lebih tenang dari keadaan macet. Pilihan itu berarti karakteristik mengemudi yang sama sekali berbeda dan, terlebih lagi, W124 kemudian melaju di gigi kedua, kecuali tuas pemilih dimasukkan ke "2". Kemudian gigi satu diaktifkan dan Anda dapat menggeser ke dua dengan menggerakkan tuas ke "D". Kami terutama mengemudi sepenuhnya otomatis (yaitu dari "D") dan menggabungkan pilihan itu dengan E-mode. Konfigurasi itu sangat cocok dengan W124 enam silinder ini.
Tenang
Transmisi otomatis berpindah relatif cepat di posisi itu dan itu berarti putaran dijaga relatif rendah. Selain itu, memang dimungkinkan untuk menjalankan mesin dengan jumlah putaran yang cukup besar dalam mode ramah lingkungan. Dalam hal itu juga, sangat mengejutkan betapa bagusnya insulasi suara satu sama lain. Bahkan, saya menurunkan jendela secara elektrik dan membuka atap geser/miring untuk mendapatkan volume yang lebih tenang dari forepeak yang perkasa.
Sasis yang sangat baik
Dan kemudian sasis yang luar biasa. Kombinasi gandar depan yang dipandu peredam kejut dan Raumlenkerachse, di mana roda belakang ditopang di kedua sisi oleh lima lengan independen, menyaring semuanya. Jok kulit yang sangat baik memberikan kontribusi pada kantong yang nyaman dan kemudi yang sederhana dan dengan perasaan, antara lain didorong oleh kemudi yang halus di tangan dan roda kemudi yang dapat disetel secara elektrik (airbag). Kombinasi kemudi, throttle, dan sasis juga menyisakan banyak ruang untuk perilaku menikung yang sebagian besar netral, dan menegaskan perasaan sangat aman yang ditawarkan Mercedes-Benz 300E ini.
Penghuni dibawa
Benz ini membutuhkan banyak pekerjaan dari tangan Anda. Ini membawa pengemudi dan penumpang dari A ke B, seolah-olah, dan seterusnya. Kami telah menyebutkan kursi-kursi yang sangat baik.Mittelrot yang disebutkan di atas memberikan tambahan chic. Konsol tengah dilengkapi dengan Zebrano yang menarik dan sandaran kepala belakang dapat dilipat dari posisi pengemudi untuk tampilan yang lebih baik.
Test drive diperpanjang
W124 'Swiss' ini hanya mencakup dua ton hanya dalam waktu kurang dari 32 tahun. Dalam banyak hal dapat dilihat bahwa Mercedes-Benz 300E terpelihara dengan baik. Kondisinya sangat baik. Tidak ada bekas karat, mobil dalam kondisi sangat baik. Terlepas dari beberapa jejak di kulit, tidak ada yang perlu dikritik tentang Benz ini, yang juga dilengkapi dengan pelek Achtloch 15 inci yang tersedia belakangan. Tidak akan mengejutkan Anda bahwa kami memutuskan untuk memperpanjang test drive kami di Benz yang benar-benar harmonis ini. Karena kami tidak berkendara setiap hari dalam kombinasi kenyamanan dan kualitas ini, terutama dalam konfigurasi mewah ini. 300E ini menawarkan kenikmatan sejati, yang sejak itu dihargai oleh pemilik baru.
Baca juga:
- Berlangganan sekarang hanya dengan € 3,75 per bulan Auto Motor Klassiek
- Kenangan mobil di Oerol. Bagian satu. Mercedes Benz 280 SE 3.5
- Mercedes-Benz 240 D. Mengemudi dengan angka sukses bersejarah
- Mercedes Benz 190 (W201). Sebuah monumen berusia empat puluh
- SEBUAH Mercedes Benz 400 SE. Sebuah seri Yobel di Auto Motor Klassiek
Saya memiliki convertible w124 Oktober 1994 sekarang berusia 21 tahun. Masih senang sebagai seorang anak ketika saya mengeluarkannya dari garasi setelah liburan musim dingin. Mobil cantik dan efek samping yang bagus adalah harganya sekarang naik
Saya sendiri memiliki 2 jenis W 124, 300D dari 1986 yang saya gunakan untuk tur 270.000 KM dan 300TE 4 Matic dari 1988 yang berfungsi sebagai mobil sport musim dingin hingga tahun lalu dan mengembalikannya pada 210.000 KM. Mobil yang benar-benar aman dan murah untuk dirawat. Hanya membuang yang terakhir karena kami memutuskan untuk tidak pergi pada liburan olahraga musim dingin lagi, karena peningkatan 16% dengan salju dan ban musim dingin yang bagus sudah cukup untuk 4 Matic untuk bangun, jadi saya tidak perlu melakukan semua jenis trik di salju untuk mendapatkan untuk menginstal rantai salju.
Ini adalah transportasi harian saya, tetapi dengan mesin 250D yang ekonomis dan senyap, terhubung dengan otomatis empat kecepatan. Masih mobil yang bagus, setelah 37 tahun di jalan.
Apakah oli dan filter mengganti sendiri, tidak datang ke garasi selama bertahun-tahun, tidak ada yang rusak lebih lanjut dan 124s ini tidak berkarat, sayangnya tipe setelah itu lebih banyak
Karat ini sebagian disebabkan oleh transisi dari cat berbasis pelarut ke cat berbasis air dari tahun 1995 di Mercedes.