Saya tidak bisa membayangkan itu masih terjadi. Tetapi di sebuah aula, di mana seorang kenalan saya menyewa beberapa meter persegi, saya melihat sebuah 'mobil kepala dan pantat' sedang dibuat. Sebuah 'bangku pelurus' telah dibuat di atas tanah dengan beberapa balok profil yang berat. Dan pada bagian itu, bagian depan biru Jaguar XF tahun 2015 sangat dekat dengan bagian belakang putih Jaguar XF tersebut.
Semacam teka-teki
Kasing tidak dicoret dalam satu garis lurus, tetapi ada pola teka-teki gambar utuh di gergaji ukir yang tampaknya dibuat dengan lipatan tipis.
Jelas dimaksudkan bahwa salah satu dari dua setengah Jaguar akan dibuat lagi dengan warna yang akan ditentukan. Bagi saya, ini sepertinya operasi yang berisiko karena setiap bagian dari mobil modern telah diperhitungkan secara terus menerus. Dan di dalam mobil biasa ada banyak jenis baja yang berbeda, masing-masing memiliki sifatnya sendiri. Mungkin mobil 'kepala dan pantat' modern adalah tur teknis de force, tetapi saya tidak berani mengendarainya. Untungnya, co-tenant Cor memberi tahu kami bahwa mobil itu untuk ekspor. Dan kami akan menambahkan smiley sedih di media sosial.
Tidak ada yang baru di bawah matahari
Di masa lalu, tentunya head and butt car juga dibuat di segmen perdagangan yang paling gelap. Di sana juga bisa terjadi bahwa mobil 'pendek' dibawa kembali memanjang dengan memposisikan bagian belakang dan menarik bagian depan, jika perlu dengan traktor Mercedes Diesel atau Massey Ferguson. Bocah tetangga dari masa lalu Rudy membeli BMW baru-baru ini (lebih disukai besar) dengan kerusakan berat dari Jerman pada saat itu. Saya berada di sana ketika ujung depan 7'er Coupe ditarik maju empat puluh sentimeter lagi dengan beberapa blok ratchet, rantai dan kait. Baja yang telah dikerjakan dengan dingin dan - secara kasar - ditarik kembali ke bentuknya menjerit seperti segel yang berakhir di serpihan kayu.
Bisnis Rudy berjalan dengan baik
Dia menjual mobil 'gemuk' yang dicat dengan baik dengan harga bersaing dan dengan retensi keuntungan kepada teman-temannya dengan model pendapatan yang sama atau bahkan lebih menarik. Marginnya meningkat secara signifikan setelah dia menemukan produk yang dapat dengan cepat dan efektif menghilangkan noda darah dari kulit dan tekstil.
Pasar mobil Utrecht
Selain fakta bahwa jenis mobil yang indah dibuat yang memberi pasar mobil Utrecht reputasinya yang gemilang, Anda juga tidak boleh membayangkan apa yang terjadi pada struktur baja ketika Anda mulai membentuknya dingin beberapa kali atau memanaskannya dan mengelasnya. Mengubah kendaraan menjadi bom fragmentasi potensial. Dan bahwa beberapa balok I yang berat bukanlah bangku pelurus mobil yang sempurna? Bahwa edelvoiture terlahir kembali saat mengemudi dan / atau pengereman ditarik sedikit - atau banyak - ke kiri atau kanan? Ban itu dengan cepat menunjukkan pola keausan yang sangat unik?
Nah: itu masih dalam masa koboi otomotif.
Mobil masih aman. Jadi, Anda bisa melakukan sesuatu. Dan 7'er Coupe sudah sangat cepat, bahkan jika dia baik-baik saja dan jika pengemudi tidak ingin menaklukkan dunia, mabuk dengan testosteronnya sendiri. Dulu tidak semuanya lebih baik. Tapi haruskah Anda segera bertemu dengan Jaguar XF yang dicat ketat untuk 'kecil'? Kemudian saya masih akan melakukan pemeriksaan pembelian.
Demi privasi dan pertimbangan keamanan (kami), kami tidak mempublikasikan gambar protagonis dalam cerita ini.
Jaguar di foto yang kami gunakan adalah bukti bahwa Anda harus membiarkan orang mati beristirahat. Dan dengan semua BMW itu pasti baik-baik saja… Benar?
Kumbang VW yang digergaji sering berfungsi sebagai platform untuk semua jenis konstruksi seperti Buggy, dll. Saya memiliki foto sepeda roda tiga terpisah berdasarkan kumbang: digergaji menjadi dua dan dengan konstruksi tabung pintar yang dilengkapi dengan kereta depan sepeda motor BSA. Mengemudi di atasnya secara praktis dicakup oleh Games of Chance Act….
Tidak ada yang namanya kudeta 7'er. Atau mereka mengelas atap miring di atasnya….
Ternyata semuanya mungkin di Kop & Kontland
keponakan saya menghasilkan banyak uang dengan kumbang Volkswagen Jerman.
mereka juga dilas bersama-sama kepala dan pantat. Hingga ayahnya yang berada di dalam bus melihatnya mengemudi dengan plat nomor yang berbeda di depan dan di belakang. Di malam hari itu memberikan percakapan "layak" di meja.
Paman dan bibiku yang lain membeli salah satu kumbang las itu darinya. mereka tahu itu; salinan disemprot putih halus. mereka telah menikmati mengendarainya selama bertahun-tahun. Tapi ya, waktunya berbeda.
Masih dilakukan: https://www.facebook.com/491004461636379/posts/899447734125381/
Di kampung halamanku di Achterhoek, pemilik garasi lokal dikenal sebagai pemasok antek-antek 'bata'. Biasanya itu menyangkut model Mercedes Heckflosse dan Strich 8. Pekerjaan biasanya dilakukan di malam hari dan di bagian akhir garasi. Saat menjadi dealer Simca di awal tahun 70-an, proses itu terhenti agar tidak merusak citranya.
Di majalah hobi Jerman saya juga membaca artikel bagus tentang jip Ford M151 yang dihapus oleh tentara Amerika. Jeep ini memiliki image yang dipertanyakan dalam hal handling. Untuk mencegah mereka berakhir di tangan sipil dengan klaim sebagai akibatnya, mereka digergaji menjadi dua dan dijual sebagai barang bekas. Seorang pedagang Italia memanfaatkan ini dan memastikan bahwa penggergajian dilakukan dengan sangat tepat sesuai instruksinya. Begitu sampai di bengkelnya, jip itu dilas kembali dan dipasang Alfa dan kamera ganda Fiat. Chassis dimodifikasi untuk menangani tenaga.
Orang-orang licik, orang Italia itu! Mengingatkan saya sedikit tentang tank Yankee yang ditinggalkan orang Amerika ketika mereka terbang ke Soesterberg. Ternyata mobil-mobil itu juga harus disingkirkan dari lalu lintas. Pembongkaran lokal memiliki kesepakatan untuk melakukannya dan hanya memotong kusen di bawah pengawasan RDW
Di masa muda saya, saya sering melihat head and head car di karnaval. Dua bagian depan R2 dilas bersama-sama (atau hampir semua penggerak roda depan lainnya, selama kepala dan kepalanya memiliki model yang sama) dan keduanya dikendarai bersama dengan prosesi, sebagai kreasi yang digerakkan oleh empat roda. Mengemudikan di kedua sisi kemudian melewati prosesi seperti kepiting.
Kumbang VW yang digergaji sering berfungsi sebagai platform untuk semua jenis konstruksi seperti Buggy, dll. Saya memiliki foto sepeda roda tiga terpisah berdasarkan kumbang: digergaji menjadi dua dan dengan konstruksi tabung pintar yang dilengkapi dengan kereta depan sepeda motor BSA. Mengemudi di atasnya secara praktis dicakup oleh Games of Chance Act….
Teman pernah membeli tiga buah Mercedes dalam satu kali penjualan. Bukan berarti dia tahu karena dia hanya membeli satu mobil. Benda itu ternyata adalah Mercedes merah, hijau dan kuning yang dicat dengan warna krem yang indah. Dia segera menjualnya setelah penemuan itu karena dia takut trailernya yang berat akan kabur dengan bagasi.
Kedengarannya seperti seseorang yang sedang berpikir!
Kakak saya mengendarai VW Polo (seri 1) lebih pendek 20 cm lebih awal.
Memang, dengan bantuan beberapa Massey Ferguson yang berat (dia bekerja di mekanisasi pertanian, jadi traktor sudah cukup) itu ditarik ke belakang hampir 20 cm lebih panjang.
Anda takjub dengan apa yang dapat dikembangkan oleh traktor berat untuk menarik roda gigi perayap.
Setengah cm terakhir akhirnya diselesaikan dengan memvariasikan tekanan ban selama penjualan ... (barang terus menarik)
Solusi praktis sangat diremehkan!
7 ada juga fotonya
Dicatat. Setelah pengelasan. Tidak: rupanya kesalahan. Tapi siapa yang tahu apa yang bisa Anda las bersama
Ada juga banyak mobil di Jerman yang dipotong menjadi 2 dan kemudian dibawa ke Ned. Itu membuat perbedaan dalam biaya impor dan kemudian disatukan lagi. Plat nomor dikarakterisasi oleh DD dan JL.
Singkatan dari mobil Deuk Jerman dan Jong Leven. Pembeli bisa saja tahu!
Tentu saja, banyak head-butts yang telah direvitalisasi dengan mempertahankan plat nomornya (rugi total).
Misalnya Ford Escorts dan mana yang mereknya tidak populer, asalkan ada permintaan untuk itu.
Untungnya, hal itu tidak lagi terjadi sejauh itu. Industri tidak ada lagi pemulihan kerusakan di sudut gelap (alias Miami Vice) dari gudang. Sekarang pengrajin profesional dengan pelatihan dan sertifikat untuk pemulihan yang terjamin.
Tambahan kecil: huruf GK juga umum.
Mereka berarti: kneus Jermanik.
JG menjadi "Sadly Dreadful"
Hai Dolf
Saya masih ingat bahwa di bengkel seperti itu, bagian belakang 180D "dipasang" ke depan 190D
Masalah muncul ketika pemilik baru memasang knalpot baru. Jadi tidak cocok dengan P
Mungkin akan ada lebih banyak perubahan pada BMW seri 7 coupe ini, INI HANYA DIBERIKAN SEBAGAI SEDAN!
Seperti di komentar sebelumnya: terima kasih telah memperhatikan. Kami akan melihat lebih dekat pada pengelasan
Lucu juga ada gambar setengah B5 ... ketika saya total 1.8T saya dari tahun 1999 (bahkan tidak sulit, terpeleset di belakang Corolla baru dan mobil-mobil baru itu sangat kuat) Saya mendapat sebagian uang dari asuransi yang setara dengan sekitar 5 kali nilai jalan (dan itu nol, katakanlah untuk seorang Jerman tua dengan 3.5 ton di konter). Yang saya ambil adalah banyak dari mobil ini muncul di sisi lain perbatasan Meksiko (saya di California selatan) dan memulai kehidupan kedua di sana. Menarik.
Mendaur ulang…. untuk lingkungan… ..
Bodyshops tidak melakukan apa pun selain "membentuk kembali" segala sesuatu di bangku pelurus dan menghangatkannya jika diperlukan. Bagian lembaran logam juga masih dilas, termasuk bagian bawah dan wishbones.
Asalkan dilakukan secara profesional, itu bagus. Suspensi roda juga bisa disejajarkan untuk menghindari keausan ban yang disebutkan di sini. Banyak mobil sewaan yang rapi atau tukar tambah telah diperbaiki sekali dari pukulan besar dan diperbaiki dengan garansi Focwa.
Memang mereka dulu melakukan itu dengan sangat meragukan, di gudang dan dengan banyak kerekan rantai dan "di mata". Kemudian Anda mendapatkan mobil yang bengkok, oleh karena itu saran untuk memperhatikan kemerataan celah antara bagian lembaran logam saat membeli. Atau lihat di bawah keset lantai. Tetapi adakah bukti statistik bahwa mobil semacam itu lebih sering terlibat dalam kecelakaan?
Saya biasa mengunjungi tukang daging yang memperbaiki mobil rusak sebagai hobi. Dia berhasil mengubah paket mobil dengan tekanan yang diperlukan dan pekerjaan menggambar menjadi salinan mengkilap yang bagus. Dia kemudian menggunakan, misalnya, spatbor baru untuk memberikan panjang yang benar pada mobil itu lagi. Tak perlu dikatakan bahwa mobil semacam itu biasanya menjadi pelanggan yang baik di petani ban setelahnya.
Saya juga tahu tukang daging itu, dan begitu sering: seperti ayah seperti anak….
Ayah saya baru saja memiliki 504 peugeot selama 2 minggu ketika seorang idiot mengemudi ke samping dengan kecepatan tinggi hampir di seluruh bagian depan. Tidak banyak yang tersisa sampai kaca depan. Jelas menjelaskan kerugian total. Bangkai kapal berumur 2 minggu tersebut kemudian dibeli dengan harga yang sangat tinggi oleh seorang pedagang, diduga bangkai kapal ini kembali berkeliling beberapa waktu kemudian, kemungkinan dijual sebagai super-assassin yang baru berumur beberapa bulan.
Sayangnya, ini adalah fenomena sepanjang masa.
.
Seringkali hanya nomor sasis cut-out dan beberapa bagian longgar dari mobil semacam itu yang digunakan. Itu lagi-lagi dilas dengan artistik menjadi mitra yang dicuri dan dijual dengan kertas-kertas dari mobil yang jatuh: yang disebut 'rekap'….