Visscher KLASIK. KETENARAN BETUWSE SEJARAH

Kunjungan ke Buren, Gelderland, sudah lama menjadi keinginan. Di sana, tidak jauh dari Geldermalsen, terdapat sebuah museum yang mengingatkan kembali pada kombinasi motorisme dan individualisme dalam bentuk sejarah. Saya berharap banyak dari kunjungan ke Visscher Classique yang telah memenangkan beberapa penghargaan. Namun saat saya dan kawan Tinga berlayar dari Wirdum, saya belum tahu seberapa besar kesan hari itu.

Atas undangan Arie-Jan Vreeken, kami mengunjungi tempat pemberhentian yang penuh dengan peninggalan Perancis, dengan sentuhan Opel yang bagus. Perjalanan menuju Buren berjalan lancar, jalanan sepi dan dalam waktu dua jam Durk memarkir V50-ku di depan museum. Tempat parkir dipenuhi dengan jumlah yang signifikan Alfa Spesimen Romeo Bertone, klub telah memilih hari ini untuk mengunjungi museum.

Kami masuk ke museum. setelah kami berjalan melewati koridor panjang dengan cetakan ditto dengan 'mobil melewati waktu'. Mobil-mobil terbaik tahun ini ada di dalamnya, sejarahnya CItroën, Peugeot, Simca/Matra, Renault Sport dan Opel digambar dengan tangan. Jadi semua mobil membawa Anda ke warisan nyata. Kami disambut dengan baik, dan kedatangan kami diumumkan.

Kami mendengar tepuk tangan yang diterima Henk Visscher dari klub Alfisti tak lama setelah kedatangan kami, yang terjadi di ruang konferensi yang indah di lantai dua. Beberapa saat kemudian kita bertemu dengan pengusaha yang antusias, yang berhenti setelah bertahun-tahun menjadi dealer (tersebar di beberapa lokasi) dan memulai proyek baru yang fantastis. Tak lama kemudian kita akan menerima kesan pertama. Setelah tur singkat pertama kami sudah merasakannya, dan tidak lama kemudian Arie-Jan Vreeken berjabat tangan dengan kami. Dia akan mengajak kita berkeliling dan menjadikan hari yang indah itu menjadi lebih istimewa bagi kita. Kami bertukar detail dan pengetahuan, dan menikmati hari yang menyenangkan bersama tuan rumah kami.

Kami berjalan melewati koleksi yang indah Citroëns, yang kami temukan pertama kali setelah kami masuk. Sejarah itu Citroën selalu spesial bagiku. Dari tahun 1976 hingga pertengahan tahun 1984, Double Chevron menggugah kecintaan saya terhadap mobil yang semakin besar. Sejenak saya teringat kembali pada GS dan dua 2CV4 ibu dan ayah. Dan ketika berhadapan dengan segala sesuatu yang dibawa oleh Double Chevron, saya merasakan sentimen, keinginan untuk kebebasan dan - dalam kasus 2CV4 kita - anti kemapanan pada saat itu. Dari nol hingga seratus dalam 62 detik, tergantung angin. Namun Anda tiba di tujuan Anda. Dan di rumah. Sangat indah.

Saya terbangun dari kenangan masa kecil saya dan memasuki dunia saat itu dengan cara yang berbeda. DS yang cantik, permata dari GS Pallas, Dyane 6 Spanyol (yang memang benar), Visa Club dan SM mendiang JC nomor 14, sangat menarik.

M35 adalah permata yang dipatenkan yang benar-benar mencerminkan peran eksperimental pada masa itu. Dan uji coba ekstensif dengan lebih dari dua ratus prototipe ternyata berbeda dari yang diharapkan. Untunglah tidak semua salinan M35 lolos Citroën dibawa kembali, kalau tidak, tak seorang pun akan melihatnya lagi. Karena itulah rencananya: semua salinan M35 akan dibongkar setelah pengujian. Pertempuran Perancis mencegah hal ini terjadi. Untung juga.

Cantik: itu Citroën Koleksinya diapit oleh dinding dengan banyak iklan yang akan segera muncul dalam bentuk bundel. Dan kami mengintip melalui jendela sebuah pintu besar, di belakangnya terdapat Pabrik Snoek. Hari ini sepi di sana, tetapi selama seminggu segala sesuatu yang hidropneumatik tetap ada di sana. Saya belum menyebutkan dua salinan Panhard. Mereka memiliki tempat yang sederhana, di antara CitroënS. Dan sejenak aku berpikir: tertelan, sama seperti sebelumnya. Namun mobil-mobil ini begitu istimewa sehingga Anda tidak akan pernah bisa mengabaikannya. Kita berbicara tentang mesin M8, mesin M10 dan kontrol katup dengan batang torsi. Dan pujilah keindahan spesimen yang termasyhur ini.

Peugeots memberi isyarat, dan terutama kelemahan saya untuk keseluruhan seri -04 disentuh secara sensitif dan hati-hati. Model Peugeot -04 menunjukkan betapa gaya individualistis yang ringan menciptakan perbedaan yang halus. Saya terutama memilikinya dengan 204, Berlin yang ditampilkan di Buren dan mobil convertible yang dipugar itu indah. Kami juga menikmati Decouvrable 203 dan 403, kami melihat beberapa salinan 404. 304 SLS (baru dikirim di Belanda, cantik) juga menghangatkan hati saya dan 504 Ti Automatique juga menimbulkan kehebohan dalam arti kata yang baik. Spesial: 504 Cabriolet, yang digunakan Ilja Gort dalam programnya, juga tersedia. Koleksi Peugeot (termasuk yang tidak akan saya sebutkan) sungguh luar biasa.

Di museum tempat dealer Simca yang bersejarah terjalin, Anda tentu juga mengharapkan departemen Simca-Matra-Talbot yang fantastis. Harapan itu terwujud sepenuhnya. Merek yang sudah lama tidak beroperasi ini mengungkapkan perbedaan antara masa kini dan masa lalu di Buren. Dan bagaimana. Dua contoh Simca 1200 S Coupé (Bertone) yang dirakit di Rotterdam, sebuah Simca 1000 Coupé, dua contoh Rallye yang cantik, 1000 yang sangat awal, dan 1501 Tourist (dengan meja piknik yang dilepas dan dekorasi ditto, cantik) hanyalah beberapa pilihan koleksi Simca yang indah.

Sudut Matra (termasuk Djet dan dua contoh 530) disertai dengan mobil yang menandai peralihan dari Simca ke Talbot. Dan seri terakhir ini kembali berselisih dengan tahun-tahun kejayaan Simca. Contoh Simca 5 yang sangat manis, Ariane dan Aronde Monaco menceritakan sejarah panjang merek tersebut. Bagian Simca mengatakan bahwa favorit hari ini ada di sana: 1200 S Coupé dan 1501 Tourist adalah pemenang hari ini. Juga mengejutkan saya sendiri.

Dan kami bahkan belum menyebutkan warisan Johan van der Zand, dengan beberapa truk cantik (DAF Torpedo dan Volvo). Atau tentang koleksi cantik Opel yang mewakili Opel dari tahun 205-an hingga 305-an. Menurut saya Rallye-Kadett adalah yang terindah, namun menurut saya istimewa juga melihat Ascona-B yang sangat terlambat dan Opel Olympia Rekord yang cantik menjunjung kehormatan Bochum dan Rüsselsheim di Buren. Ya, Opel yang bersejarah juga bersinar redup. Saat kita naik ke atas, kita disuguhi koleksi VKV-Heritage yang fantastis. Ya. Alpine dan Renault-Sport memberikan kontribusi signifikan terhadap kantong peminat. Dan tentu saja terdapat ruang bagi generasi muda, dengan bagian terbesar disediakan oleh berbagai contoh. Namun 505 dan 605 juga menarik, belum lagi 205 yang kini sangat langka. Atau 16 T XNUMX sedang dibangun.

Masih banyak lagi. Ada lagi koleksi kendaraan bermotor roda dua. Museum ini menampung ribuan model skala yang tersebar di berbagai etalase. Satu etalase menampilkan seluruh koleksi Visscher dalam format kecil. Ada materi iklan fantastis di mana-mana di banyak dinding, dan memorabilianya juga menarik perhatian Anda. Kami tidak melihat banyaknya koleksi brosur mobil. Kami mengunjungi Brasserie La Bombe beberapa kali, di mana Anda dapat menikmati secangkir kopi dan pai apel yang nikmat. Dan ada juga karya fotografer Edwin Olaf yang baru saja meninggal, yang membuat kolase foto Citroën model. Tentu saja ada toko, di mana, misalnya, model skala yang ditawarkan oleh perorangan sedang menunggu pembeli. Dan saya tidak ragu saat melihat Meccano-Dinky Peugeot 204. Dia memberi isyarat, dan aku berjalan sebentar ke momen yang indah. Ini seperti saya tangannya dengan lembut bertumpu pada siku saya selama berjalan baru-baru ini, damai, lembut. Itulah perasaan yang dibawa oleh 204 kepada saya. Modelnya akan dibawa ke Leeuwarden, bersama dengan kalender Peugeot cantik yang saya dan Durk terima dari Arie-Jan. Ya, terkadang Anda bisa sebahagia anak kecil.

Hari itu akan segera berakhir, kami mengobrol menyenangkan dan sangat terkesan. Meskipun Anda kurang tertarik dengan mobil klasik, Anda tetap bisa bersenang-senang dengan semua jenis area di Visscher Classique. Ada banyak hal yang bisa dilihat. Namun koleksi yang kaya ilustrasi ini begitu terkoordinasi sehingga semuanya tetap jelas. Dengan cara ini Anda dapat menikmati kejayaan Prancis (dan juga Opel) di masa lalu dengan damai. Impresif hanyalah sebuah pernyataan yang meremehkan.

Pada saat yang sama, napas Anda tertahan. Setidaknya bagi saya itu benar. Dan kunjungan itu berlangsung lama sekali, aku merasakan nostalgia, aku merasakannya di masa kecil mobilku juga uit Citroën ada. Dan saya merasakan perbedaan antara menyatakan kecintaan terhadap merek dan mengembangkan serta mewujudkannya secara mengesankan. Dan justru hal terakhir inilah yang memastikan bahwa kunjungan ke koleksi mengesankan ini akan berlanjut untuk sementara waktu. Karena karya klasik Prancis khususnya menyampaikan perasaan individualitas, kebebasan, dan romansa dengan cara yang halus. Karena mereka mewakili sebagian dari masa muda saya yang gila mobil. Dan kunjungan ke Visscher Classique merupakan sebuah tarian dengan kebahagiaan sejarah, yang juga membangkitkan perasaan melankolis yang mendalam karena indahnya komposisi koleksinya.

Terima kasih banyak kepada Henk Visscher, Arie-Jan Vreeken, Bianca Vreeken-van Os dan Durk Tinga