Bersinar dengan bangga, Henk menunjukkan Opel Commodore GS Coupé-nya. Model top dari tahun 70-an, yang dipasarkan sebagai generasi muda yang kuat dari Opel. Versi GS ini telah dimiliki keluarga selama 20 tahun, pertama dari ayahnya Cees dan dari mobil hobi Henk 2010.
Oleh: Dirk de Jong
Selain GS Commodore Opel Commodore ini, ada juga versi empat pintu. Selain itu, ada versi dalam versi GS / E. Yang terakhir ini dilengkapi dengan injeksi bensin elektronik.
Untuk gourmets
Opel Commodore GS Coupé ini untuk gourmets. Itu dihargai untuk garis yang elegan dan kinerja yang mengesankan. Bukan mobil untuk semua orang. Itu adalah mobil yang berada di luar jangkauan massa. Jika tidak ada kendala keuangan, itu adalah mobil dengan kesenangan berkendara yang mewah dan sporty. Dan tentunya sekarang sebagai mobil hobi klasik ke jantung Henk. Baginya mobil kelas tinggi dan dia menarik perhatian ke acara. Opel Commodore GS Coupé ini adalah generasi muda yang kuat di tahun 70-an dan Henk sekarang memiliki 26 mata air.
Objek wisata
Daya tarik tidak hanya ditentukan oleh kecepatan Opel ini dengan mesin 2,8 silinder, tetapi juga oleh handling yang nyaman. Dan jangan lupa bahwa mobil hobinya sepertinya baru saja meninggalkan ruang pamer. Tidak heran jika Opel terlihat sangat cantik setelah 45 tahun. Sebagai penggemar klasik, kami ingin mengagumi cat baru yang mengilap.
Juga menarik untuk dibaca:
- Opel Commodore GS - yang sangat indah
- Opel Rekord E2. Mewah, tidak repot dengan Opel yang lebih lengkap
- Diplomat Opel. Opel-o-saurus Rex
- Opel Diplomat B 5.4. Tipe mobil kesayangan oleh Sybolt Kamstra
- Opel Ascona A. Aset yang sukses pada pertengahan tahun tujuh puluhan
Saya lebih suka gandar belakang Opel yang kaku daripada gandar berosilasi Mercedes yang mengancam jiwa, tempat mobil mulai berayun jauh dengan berhenti darurat dengan kecepatan tinggi, dan girboks otomatis GM juga lebih baik daripada gandar Mercedes!
Tentu saja keindahan mobil, dia sudah ada pada saat itu dan dia masih. Dan Anda dapat mengandalkannya untuk mengemudi dengan sempurna. Satu-satunya nilai jual Mercedes dan BMW adalah bahwa mereka tidak memiliki poros belakang yang kaku dan Opel yang besar ini.
Purist tidak akan menyukai mesin Senator tiga liter. Itu sering dilakukan, karena mesin ini berkinerja jauh lebih baik dan pada akhirnya hanya lebih ramah perawatan daripada mesin 2800S yang memulai debutnya pada tahun 1966 di Kapitän dan Admiral. Juga, setir asli telah digantikan oleh salinan tidak seperti tahun tujuh puluhan dan ada lebih banyak hal yang telah berubah, dan itu tentu saja hanya pilihan pemiliknya.
Mobil yang indah.
Betapa cantiknya!
Tidak demikian bagi Opel, tetapi ini jelas merupakan pengecualian bagi saya!
Wadah indah !!
Salinan yang sangat bagus! Bersama dengan Laksamana, Opel terindah dari masa lalu!