Cabriolet Panhard Dyna X86 dengan mesin 750 cc ini memberikan 'acte de presence' di acara lawas di Leek. Ketika Anda melihat foto-fotonya, Anda tidak perlu menjelaskan kepada siapa pun bahwa itu adalah mobil yang patut disyukuri dan itu juga berlaku untuk rekan-rekannya di stand: Model 'grandluxe' Panhard PL 17 dari tahun 1961 dan Panhard X72 6CS sebelum perang Spesial dari tahun 1933 .
Oleh: Dirk de Jong
Panhard Panhard Dyna X86 Cabriolet adalah model 'Sprint' dengan karburator yang lebih besar dan tenaga yang lebih besar. Frank membelinya pada tahun 2004 dan setelah beberapa tahun restorasi kesenangan mobil itu siap untuk mempercantik jalan Belanda lagi (2007).
Donnez moi un Panhard
Kami selalu mencari pemilik mobil klasik/lama dengan semangat untuk cerita di balik mobil dan yang dengan senang hati membagikannya dengan pembaca di situs web. Itulah tepatnya yang menghubungkan para penggemar dan itu bahkan lebih berlaku untuk majalah bulanan kami Auto Motor Klassiek. Tidak ada yang lebih baik daripada berbagi foto dan cerita klasik dengan nilai sejarah (dan terkadang nada sentimental) dengan orang-orang yang berpikiran sama. NS Abonemen direkomendasikan, Anda kemudian akan menemukan majalah dengan konten kesenangan klasik tinggi di keset Anda setiap bulan. NS pratinjau lagu saat ini dapat ditemukan, misalnya, melalui tautan ini.
sejarah
Panhard – sebelumnya Panhard et Lavassor – adalah salah satu merek mobil tertua di dunia. Mereka membuat semua jenis mobil, dari mobil penumpang kecil, mobil sport dan balap hingga mobil mewah. Persaingan di dunia otomotif menjadi semakin ketat dan pada tahun 1955 perusahaan diambil alih oleh Citroën. Tirai jatuh untuk merek Panhard yang bersejarah pada tahun 1967.
Panhard Automobile Club Belanda
Tirai tidak jatuh untuk penggemar sejati dari voiture Prancis ini. Pada tahun 1968 klub didirikan untuk mewakili kepentingan para pembalap Panhard di Belanda. Ini tidak hanya menyangkut pasokan suku cadang, penyelenggaraan acara dan pemberian nasihat teknis, tetapi juga keramahan dan persahabatan di dalam klub.
Apa gairah Frank?
Asal usul gairah berbeda untuk kita semua. Bagi Frank itu adalah kenangan yang baik dari masa lalu, restorasi, perjalanan yang menyenangkan dan berpartisipasi dalam pertemuan internasional, tetapi juga penggunaan klasik untuk liburan adalah selatan Prancis dan Italia. Ada keterlibatan timbal balik yang besar dalam klub dengan tidak kurang dari 160 anggota. Itu adalah semacam ikatan dengan klasik yang tidak bisa diungkapkan dengan uang. Sebagai mantan ketua Panhard Automobielclub Nederland, dia merasa sangat bagus bahwa sekelompok kecil orang dengan antusias membentuk klub.
Frank: “Saya telah memiliki Cabriolet Panhard Dyna X86 yang langka ini untuk sementara waktu (17 tahun!) dan menikmati semua pengalaman dan petualangannya. Kenangan ini membuat hidup tanpa Panhard saya tidak terpikirkan. Saya menghargai Dyna X86, terutama semua godaan desain menarik bagi saya. Tentunya kurva menggairahkan harus membangkitkan minat semua orang? ”
upeti
Jelas bahwa kita berhadapan dengan penggemar Panhard sejati. Artikel tersebut merupakan penghargaan untuk penampilan khusus ini, Panhard Dyna X 86 Cabriolet dari tahun 1951.
Baca juga:
- Citroën dan lagu angsa Panhard
- Panhard PL 17 sedang dibangun, Panhard PL 17 dari Evert-Jan Bout
Paman saya di Paris memiliki Panhard, dan bau plastik, sentuhan aluminium kusam, derak nyaring 2 silinder. mesin boxer, dan sofa 3 dudukan di depan terukir dalam ingatan saya, bersama dengan paman berkumis, Gauloise di sudut mulut saya..
Alangkah baiknya, Dyna z 16 coklat muda itu milikku. Saya bersama dengan Alfred, "de Eendenwacht", 2cv kecil dan Citroen garasi di Vlaardingen. Saat itu, kami juga bekerja untuk garage de'Lest, yang mengimpor mobil vintage Prancis. Mereka telah membeli Panhard ini di Belgia. Sepenuhnya dalam kondisi utuh tanpa cacat. Namun, Dyna tidak didorong selama bertahun-tahun. Mobil itu ditempatkan bersama kami untuk membuatnya secara teknis. Saya sangat menyukainya sehingga saya membelinya sendiri, dan sepenuhnya teknis. Ketika mobil sudah jadi, saya (tidak sengaja) menjualnya kepada seseorang yang sedang mencari mobil tua khusus. Masih menyesalinya.
Saya menemukan kesamaan antara Panhard dan Daf: keduanya adalah merek dengan solusi teknis yang sangat orisinal. Untuk Panhard penggunaan asli aluminium dan penekanan pada optimalisasi konsumsi bahan bakar, sedangkan untuk DAF transmisi adalah mahakarya teknis asli. Kedua merek tersebut ditelan oleh produsen mobil yang lebih besar, yang padam setelah dua tahun merek tersebut padam. Dan kedua merek memiliki klub aktif!
Panhard memang salah satu produsen mobil pertama, sebelum Perang Dunia Kedua mereka membangun limusin super mewah, mirip seperti Rolls Royce hari ini. Setelah Perang Dunia II, pemerintah Prancis yang sangat sosialis (hampir komunis) merasa perlu untuk menentukan apa yang akan diproduksi oleh produsen mobil. Panhard ditugaskan untuk membuat mobil kompak yang masuk dalam golongan pajak 4CV, Renault misalnya harus membuat mobil van dan truk. Direktur Renault yang keras kepala itu juga ingin memproduksi Renault 4CV (dikembangkan selama perang). Dia mendapat izin untuk melakukan itu. 4CV menjadi sangat populer, Dyna tidak dapat bersaing, terlalu mahal dan Panhard tidak terbiasa dan tidak diarahkan untuk produksi massal dan tentu saja tidak di kelas kompak.
Pernah bertanya-tanya seperti apa dunia ini jika tidak ada Perang Dunia II ...
Panhard PL17 adalah mobil yang sangat modern, sangat ramping (dengan sedikit tenaga, mobil mencapai kecepatan tertinggi), luas dan nyaman. Dibangun sebagian besar dari aluminium. Adalah merek yang hebat!
sans la second guerre PANHARD n'aurait peut tre pas fait de flat twin et continué le moteur chemises coulissantes, serait resté une marque de luxe ou aurait disparue…….
j'ai eu une 27 CT dans les années 70, voiture atypique attachante mais avec pas mal de tares aussi: chauffage inexistant, atase amortisseurs AR découpant la bodywork, commande BV par câble : Destruction de l'engrenage de marche AR, suspension avant lumpuh!!
Oui. Comme Hotchkiss, Comme Salmson, Comme Renault, Comme tant des autres.
Nama Perancis untuk Panhard : “Pan Pan” menirukan suara motor.
Petinju dua silinder berpendingin udara.
Saya akan membelinya seperti itu untuk mencerahkan ruang tamu saya. Setiap detik Anda melihat mobil ini, Anda memiliki perasaan bahagia dan senyum lebar.
ya, itu benar-benar berlaku untuk semua Panhard! Seorang mantan rekan saya di Veldhoven memiliki beberapa dan kami selalu menantikan kartu Natal pribadi dengan para pendukung.