Peugeot 205. Angka yang kuat selama empat puluh tahun (bagian 1)

Peugeot 205 sering dianggap sebagai malaikat penyelamat merek Prancis. Lagu yang kuat itu menarik banyak penonton segera setelah diperkenalkan. Dan sedemikian rupa sehingga 205 membuat pabrikan Prancis itu bangkit kembali. Peugeot meletakkan dasar yang kuat untuk masa depan dengan 205, dan menjual jutaan salinan model tersebut. Dalam dua bagian kami merefleksikan sejarah 205. Kami melakukan itu karena suatu alasan, karena Peugeot memperkenalkan model tersebut empat puluh tahun yang lalu. Hari ini Anda akan membaca bagian pertama.

Pada akhir tahun 1977, jajaran mobil penumpang Peugeot terdiri dari 104, 304, 305 baru, 504 dan 604. Ada banyak ruang antara 104 dan 304 lama dan 305 baru, dan Peugeot melihat kebutuhan untuk mengisi celah itu dengan model baru dan progresif. Sementara itu, Peugeot sedang mengerjakan penerus (505) dari 504 yang berusia hampir sepuluh tahun. 304 juga berasal dari delapan tahun sebelumnya dan 104 berasal dari tahun 1972. Sementara itu, mereka yang bertanggung jawab di Peugeot melihat bahwa rentang yang indah adalah bergerak cepat menuju penuaan. Selain itu, kelas supermini penggerak roda depan dan hatchback kompak sangat populer, dan persaingan yang kuat dari Jepang juga semakin meningkat. Sementara itu, 104 simpatik memiliki pintu kelima dari tahun 1976 dan jangkauan yang lebih luas, juga untuk menggantikan sebagian dari jangkauan Peugeot 204 yang hilang.

Ada pekerjaan yang harus dilakukan

Keuangan Peugeot berada di bawah tekanan yang cukup besar, penyesuaian model sementara tidak menyelesaikan masalah itu. Selain itu, ia lebih suka sakit Citroën ditambahkan ke organisasi, dan pengambilalihan cabang Chrysler Eropa sudah dekat. Mereka yang bertanggung jawab juga menyadari bahwa banyak hal yang perlu dilakukan terkait rangkaian model. Di saat yang sama, Peugeot juga menyadari pentingnya varian sporty dalam jajaran model mendatang. Orang melihat, misalnya, Volkswagen sukses dengan Golf GTI. Di Prancis, titik awal ini diperhitungkan secara luas dalam pengembangan kartu truf baru yang akan datang dalam segmen hatchback kompak.

Awal Proyek M24 dan proposal desain

Pengembangan Proyek M24 dimulai. Biasanya, departemen desain Pininfarina dan Peugeot sendiri di La Garenne diizinkan untuk mengirimkan desain. Orang Italia datang dengan empat proposal dalam waktu dua tahun, termasuk mock-up awal berdasarkan 104, tetapi mereka dengan cepat mengosongkan lapangan dalam hal garis. Di sisi lain, tim Peugeot yang dipimpin oleh Gérard Welter juga tampil dengan empat desain berturut-turut dalam dua tahun. Desain tiga dan empat secara khusus merupakan indikasi kuat dari desain 205 nanti. Paul Bracq mengerjakan interior atas nama departemen desain Peugeot.

Desain pemenang

Di penghujung tahun 1979, jawaban atas pertanyaan kunci datang. Akankah Peugeot memilih Pininfarina atau desain tim Gérard Welter di La Garenne? Jawabannya jelas. Manajemen Peugeot memilih desain desainer Peugeot sendiri. Mereka datang dengan proposal akhir yang paling menarik. Yang penting, manajemen juga menganggap desain terbaru Pininfarina terlalu konservatif. Desain Welter dan orang-orangnya kuat dan dinamis. Desainnya ditandai dengan kap mesin yang rendah dan miring, garis atap yang tajam, bentuk bulat, dan area kaca yang luas. Garis-garis desain pemenang juga terlihat jelas di final 205. Menjelang versi final, 205 juga mendapatkan pelat plastik berusuk di pintu belakang. Gérard Welter menerapkan hal tersebut karena Peugeot menilai bagian belakang tanpa pelat berusuk terlalu mirip dengan Renault 14. Misalnya, Peugeot kompak yang akan datang sedang disempurnakan baik di luar maupun di dalam.

Teknik dan metode produksi baru

Selama pekerjaan proyek M24, penerapan teknik yang dikendalikan komputer merupakan faktor penting. Ini menghasilkan, misalnya, konstruksi posisi pengemudi yang dipikirkan dengan matang dan struktur bodi yang kuat, yang tentu saja diuji secara ekstensif dalam fase prototipe. Selain itu, program anti korosi yang kuat sedang dikembangkan, 42% dari berat badan Peugeot terdiri dari baja lembaran galvanis atau galvanis. Sementara itu, metode produksi modern sedang dikembangkan. Insinyur produksi menyiapkan segalanya untuk membangun 205 baru seefisien mungkin. Otomatisasi jalur produksi sangat sentral. Dengan sukses, karena dalam produksi seri 205, 91% dari 2572 titik pengelasan dilakukan oleh robot. Juga di jalan-jalan pers, sebenarnya tidak ada lagi tangan manusia yang terlibat.

Sasis yang bagus

Selain itu, Peugeot sedang mempersiapkan sasis yang sangat baik dengan MacPherson struts di depan dengan stabilizer di belakang gardan depan. Di bagian belakang, Peugeot menggunakan sistem yang dirancang dengan cerdik dengan trailing arm, batang torsi melintang, dan (tergantung versi) stabilizer. Konstruksi dipasang seluruhnya di bawah lantai bagasi dan karenanya menghemat banyak ruang. Nanti akan terlihat jelas bahwa konstruksi sasis membawa karakteristik berkendara 205 ke level yang sangat tinggi dan matang.

Dasar untuk kesuksesan reli di masa depan

Sementara 205 dibuat semakin siap produksi, Jean Todt melihat perspektif yang sangat pribadi dalam proyek M24. Pada 19 Oktober 1981, Todt memimpin departemen kompetisi Peugeot Talbot Sport. Dia segera memutuskan untuk meletakkan semua kartunya di masa depan 205 sebagai senjata reli baru. Ini kemudian menjadi langkah yang sangat sukses. Dan langkah itu sedang dikerjakan bersamaan dengan pengembangan model seri 205. Mereka merencanakan dan memodelkan 205 Turbo 16, yang menjadi dasar untuk versi reli masa depan.

Februari 1983: awal yang pasti dari berbagai kisah sukses

Spesial: senjata ini diresmikan di Maroko pada Februari 1983. Ini terjadi sehari sebelum penjualan resmi Peugeot 205 reguler di Prancis dimulai, yang produksinya dimulai pada Desember 1982 di Mulhouse. Awal tahun 1983 menandai awal dari kisah sukses besar Peugeot. 205 menjadi sangat sukses dan menarik Peugeot keluar dari kelesuan. Dan juga dalam konteks reli, 205 akan tampil mengesankan segera setelah masuk. 205 longgar, dan bagaimana! Anda bisa membaca kelanjutan kisah sukses si angka kuat bagian akhir 2, di mana kami membahas sejarah model, berbagai varian, dan sejarah reli.