Seri Ferrari 400 (1976-1989): Dengan hidung SD1 dan kelas SL
Dan dengan kesamaan di hidung itu, mobil-mobil itu menjadi tren untuk 'tahun tujuh puluhan'. Apalagi Ferrari sudah punya tampang 'delapan puluhan'. Tapi Ferrari lebih dari sekadar hidungnya. Ini adalah GT yang sangat apik dan tajam. Gran Turismo dalam arti kata yang paling murni. Mobil yang nyaman dan cepat untuk perjalanan jauh
Sebuah majalah sepeda motor Inggris dari tahun 2009 memiliki artikel dengan tajuk utama “Ferrari V12 asli dengan harga Toyota Camry”. Hari-hari itu sudah berakhir. Harga-harga Ferrari yang ditandatangani oleh Pininfarina * saat ini tidak saling berebut seperti monyet. Tapi 400 i, 400 GT dan 412 i sudah pasti muncul dari bayang-bayang.
Garis dan sejarah Ferrari 400
Di 1976, 400 adalah Ferrari pertama yang tersedia dengan gearbox otomatis. Transmisi otomatis berkecepatan 3 dari General Motors digunakan untuk ini. Wadah 'malas' itu mengeluarkan racun dari karakter Ferrari. Atau: menjadikan 400 mobil yang jauh lebih ramah. Mobil perjalanan sungguhan. Mobil keluarga. Lagi pula, apakah Ferrari memiliki kursi belakang yang nyata?
Para penggemar sekarang tahu bahwa transmisi manual adalah varian 'pengendara' terbaik. Hanya 422 unit yang dibangun. Desain Pininfarina yang indah dan ramping telah mendapatkan kelompok pengagum yang terus bertambah selama bertahun-tahun.
412 secara teknis progresif, sporty, dan nyaman secara bersamaan. Pada saat itu, ia memiliki detail yang cukup unik seperti penutupan 'tutup lunak' dari penutup boot. Sesuatu yang baru-baru ini disajikan Ikea di laci dapurnya. 400 sekarang 'underbubbling' di garis klasik ikonik Ferrari. Ini jelas tercermin dalam pengembangan harga global model.
Diremehkan
Tetapi fakta bahwa baris ini diremehkan untuk sementara waktu menghasilkan cukup banyak salinan yang waktu itu tidak begitu baik. Ada pemilik yang mampu membeli Ferrari 'murah', tetapi keluar dari perawatan yang diperlukan dan mahal untuk harga diri mereka. Oh ya: garis Ferrari 400 juga tidak sensitif terhadap karat. 400-an yang berbeda
Antara tahun 1976 dan 1989, ada 6 rasa dari 400-an.
Seri pertama - 400 dan 400A - diluncurkan di Paris Motor Show pada tahun 1976. Satu-satunya perbedaan antara keduanya adalah bahwa "A" berarti mobil tersebut menampilkan transmisi otomatis TH400 yang dibeli dari General Motors. Mesin di kedua mobil adalah 4,8 liter V-12 dengan enam karburator Weber, dan blok tersebut menghasilkan 335 tenaga kuda.
Pada tahun 1979 Ferrari memperkenalkan 400i dan 400 GT, di mana "i" adalah singkatan dari sistem injeksi bahan bakar Bosch K-Jetronic dan GT menunjukkan transmisi manual. Tenaga turun menjadi 306 hp. Untuk tahun 1985, Ferrari meningkatkan kapasitas mesin menjadi 4,9 liter, dengan pengembalian yang sesuai menjadi 335 hp.
Level harga saat ini
Waktu ketika Ferrari bekas dari 400 mencuri sebanyak Toyota Camry baru berakhir. Bahkan, karena harga suku cadang dan pekerjaan perbaikan, hanya menarik untuk membeli spesimen yang sangat baik atau teratas dari seri ini. Dan kemudian harus diperhitungkan bahwa dari sana sekitar € 65.000 harus dibayar.
Kotak sakelar 412 saat ini dijual dengan jumlah dari sebuah 89 mille +. Tapi itu jauh lebih kecil dari € 765.000 yang diminta untuk 365 GTB / 4 Daytona yang saat ini juga dijual yang memiliki hidung yang hampir sama.
* Ia lahir pada tahun 1893: Battista “Pinin” Farina. Dia mendapat julukan 'Pinin' (anak laki-laki) dari kenyataan bahwa dia adalah anak kesepuluh dalam keluarga. Pada usia sebelas tahun ia mulai bekerja di perusahaan saudaranya sampai ia mendirikan perusahaannya sendiri pada tanggal 22 Mei 1930: Carrozzeria Pinin Farina.
Terima kasih untuk Gerrit Venema