Dengan ikon klasik yang benar-benar baru dibangun dari masa lalu - terutama (dulu) Inggris - produsen mobil menjual mobil lama baru yang sangat mahal. Jadi Anda bisa pergi berbelanja. Jika Anda cepat. Karena biasanya 'upeti' atau 'seri lanjutan' tersedia dalam edisi terbatas. Dan sering dijual dengan berlangganan sebelum akhir produksi. Bukan untuk penggemar - mungkin dengan pengecualian Jay Leno - tetapi hanya untuk orang-orang dengan jumlah uang yang tak terbayangkan.
Sangat identik
Ada 100% akurat dan hanya sedikit peningkatan Bentley Blower dari tahun 1929 menjadi replika sempurna dari Aston Martin DB5 dari Goldfinger. Termasuk semua gadget. Jadi sekarang ada sejumlah besar pabrikan atau pemegang hak dari merek-merek penting yang membangun kembali semua jenis barang klasik yang sangat rakus dari awal. Untuk siapa? Untuk orang yang tidak tahu harus berbuat apa dengan uangnya karena kegilaan. Sementara itu, ada juga Range Rover yang diperbarui 100% 'karya' dan seterusnya. Tapi itu tentu saja perubahan kecil. Untungnya, AC Cobra yang hampir asli harganya sangat mahal. Tetapi Anda juga mendapatkan bukti keaslian untuk itu.
Seberapa nyata?
Puncak dari yang sebenarnya adalah tentu saja ketika tur teknis pemasaran seperti itu memiliki sasis dan nomor mesin yang sepenuhnya sejalan dengan angka-angka historis. Dan Jaguar-lah yang membuat karya seni di sana. Tipe Jaguar D memenangkan 1954 Hours of Le Mans tiga kali berturut-turut - dari 1956-24. Untuk alasan homologasi, Jaguar harus memproduksi 25 mobil tersebut dalam versi jalanan. Kompetisi tipe-D dibangun dan 25 salinan homologasi tersebut telah terjual sebelumnya. Omong-omong, sebagian besar pembeli berada di AS. Tapi kemudian pabrik Jaguar di Browns Lane terbakar. 12 Februari 1957 adalah hari dimana sembilan dari 25 rencana dan pembuatan Jaguar D-Type terbakar. Itu tentu saja hanya membuat nilai lelang semakin tinggi. Dan kemudian Jaguar memutuskan untuk hanya menggunakan sembilan nomor sasis yang 'dirilis' yang dokumentasinya masih tersedia untuk melengkapi 25 nomor tersebut.
Pasar dibanjiri….
Ketika diputuskan untuk membuat tidak kurang dari 12 blower 1929 Bentley 4,5 liter baru, keempat pemilik blower asli yang masih ada tidak senang. Untungnya, mereka tidak perlu takut bertemu dengan salinan referensi yang baru. Karena toppers dari waktu itu 100% (atau sedikit lebih) identik dengan aslinya, mereka benar-benar berada di sudut yang salah dalam hal tahun pembuatan. Misalnya, Bentley Blower atau Bugatti atau tipe E ringan harus memenuhi persyaratan keselamatan dan lingkungan saat ini. Tapi hei: jika Abu Dabi adalah pangkalan Anda dan Anda adalah teman baik saudara ipar teman sepupu teman juga dari anggota Syekh setempat, maka Anda akan lolos begitu saja.
Kebetulan, ada sebuah perusahaan di Inggris yang tidak mengakui bahwa mereka juga bisa mendaftarkan mobil jenis ini. Itu termasuk pemasangan, pemasangan, dan konversi yang tidak terlihat dari semua jenis kelicikan seperti konverter katalitik dan sebagainya. Juga harganya beberapa ton. Lihat. Maka setidaknya Anda dapat menggunakan Blower Bentley Anda lagi untuk pergi ke Aksi untuk mendapatkan oli.
Artikel bagus lagi, Dolf!
Sungguh judul yang konyol dari omong kosong ini.
Apakah penulis memiliki akses ke penjualan masing-masing perusahaan dan informasi tentang pelanggan yang melakukan pembelian di sana?
Sungguh kisah yang menyedihkan.
Apa seseorang (saya) terkadang sedih satu sama lain:
Saya dengan sepenuh hati berharap model referensi yang kaya, meskipun saya sendiri merasa itu tampilan yang menyedihkan.
Tapi menurut saya contoh Jaquar sangat keren lagi:
Kami akan membuat 9 lagi karena kami pernah berjanji itu!
Betapapun benarnya, Terompet dunia ini akan memberi tahu Anda bahwa Anda mengendarai Bentley palsu.