label berlatih

Lapisan bubuk dan peledakan

Kami sedang bekerja dengan seorang penggila teknologi yang sangat ramah dan melihat sebuah sepeda motor track yang warna rangkanya sangat perak. Catnya memiliki kilap yang keras, halus dan dalam. Tuan rumah kami, Bart Verstijnen, ternyata adalah orangnya…

Membeli barang klasik di sana
Watak

Gambar dan pemeliharaan

Ada beberapa barang di Arnhem. Saya akan datang. Ada dua janggut bertato yang sama tuanya dengan saya sendirian di kuda-kuda karya klasik saya. Mereka mengambil gambar dan sangat bersemangat. Karena…

Ban

Putar ban?

Jika Anda memiliki mobil klasik asli, mobil yang berusia minimal 40 tahun dan buku petunjuk yang menyertainya, Anda (hampir) dijamin akan menemukan artikel yang merekomendasikan penggantian ban sesuai dengan…

Pikirkan tentang pengolesan

Sebagai pemilik klasik, tentu saja Anda merawat mobil yang sangat Anda sayangi dengan baik. Pelumasan diperlukan. Jika dicermati, Anda akan terkejut betapa banyaknya titik pelumasan yang dimiliki kendaraan seperti itu... Terutama pada bagian kemudi, suspensi, dan drivetrain. Sebuah…

Menghambat

Hingga akhir abad lalu, mobil atau sepeda motor harus 'ditabrak'. Artinya, pemilik kendaraan baru harus menanganinya dengan hati-hati. Tidak perlu performa terbaik dari mesin, tidak perlu kecepatan tinggi,…

Bersikap baik terhadap tautan

Kopling: Anda 'menghidupkan' mesin - dengan klasik - bertentangan dengan apa yang ingin diklaim oleh banyak ahli, tidak pernah dengan kopling terpasang. Selain memuat berlebihan dan tidak perlu bantalan dorong dan kelompok dorong, Anda 'menekan' poros engkol terhadap bantalan aksial yang belum (belum) dilumasi. Periksa apakah masih cukup

Ubah peredam kejut

Anda juga dapat mengganti peredam kejut sendiri dan menghemat banyak uang. Konsultasikan manual bengkel, pastikan Anda memiliki alat yang cocok - dan aman - yang sesuai, seperti dongkrak garasi yang disetujui, penopang gandar dan blok di sekitar roda depan dan belakang