Abarth. Pendiri mobil sport kecil murni

Carlo Abarth mendirikan perusahaan Abarth & C bersama dengan Guido Scagliarini pada tahun 1949 dan dengan demikian pada malam revolusi. Dari mesin yang tampaknya kecil hingga mobil, dia akan mendapatkan banyak tenaga kuda ekstra. Dan semua berkat teknologi yang diterapkan secara mikroskopis di mana setiap miligram dihitung. Itu tidak melewatkan pengaruhnya, dan selain jumlah rekor yang tak terhitung, itu juga akan diikuti secara luas oleh produsen lain.

Semuanya dimulai untuk orang Austria yang lahir pada tahun 1908 dengan produksi kit pembuangan yang lebih cepat untuk Topolinos. Dan dengan itu, kemungkinan pertama untuk mengembangkan anak kecil dengan cepat menjadi terlihat. Abarth nantinya juga akan fokus pada modelnya sendiri dan versi cepat dari mobil kecil. Fiat 600 1955 dengan cepat menjadi sumber inspirasi untuk apa yang kemudian menjadi Abarth 750 GT. Pada tahun 1956, mobil sport rancangan Bertone ini langsung mencetak rekor. Abarth punya selera untuk itu. Dia membangun dan menyiapkan gerobak berperforma bagus dan mengendarai. Rekor demi rekor datang atas nama ciptaan Abarth, dan jumlah kemenangan tidak dapat dihitung.

Abarth juga secara teratur merilis versi jalanan berdasarkan model seri yang ada (massal dan jangka pendek). Ada banyak contoh, tetapi kami akan menyebutkan beberapa. 500 Abarth sudah bagus untuk rekor sebelum tahun enam puluhan tiba. Abarth-Fiat 850 TC dan versi OT yang didasarkan pada Fiat 850 (dengan mesin 2 liter dipasang di versi atas) sangat mengesankan dalam hal kinerja. Dan coupé yang tak terhitung jumlahnya di kelas 1000 cc-1300 cc juga sayang untuk dilewatkan. Belum lagi semua kreasi lain yang lebih kecil dan lebih besar. Abarth kemudian diambil alih oleh Fiat dan kemudian mendapatkan 124 Rally dan 131 Rally, yang beberapa ukuran lebih besar dari yang kecil yang diubah Abarth menjadi senjata kecil.

Mobil kecil cepat (sport) sering ditiru, dan semakin banyak pabrikan mengembangkan versi atas yang sporty untuk model seri yang lebih kecil. Banyak contoh dan kami tidak akan menyebutkan semuanya. Compact sporty, hot-hatch, coupé pedas: As Rallye, GT / E, GTI, GT, RS, TI, dan Alpine. Dan tentu saja sebagai Abarth.

Pada akhirnya, sebagian besar pabrikan memiliki compact yang kuat dalam pembukuan mereka, masing-masing diinginkan namun semakin masuk akal. Selalu menyenangkan, dan sebagai klasik dalam kondisi baik saat ini, tidak lagi terjangkau. Untuk Simca Rallye yang tampan atau NSU TT (S), Anda merogoh saku jauh ke dalam saku. Mini Cooper Mk dan Escort Mk1 Mexico atau RS 2000 tidak lebih dari 30 ribu, untuk membuatnya lebih ringan. Sebuah Golf GTI dari tahun konstruksi pertama? Untuk 20 sampai 25 ribu Anda melakukan kasus yang tajam. Belum lagi hot-hatch klasik seperti Delta HF Integrale. 40 mille Anda hanya lebih jauh.

Si kecil sporty dengan kualitas klasik. Mereka dicintai, karena mereka juga diterima dengan tangan terbuka di masa lalu. Di masa lalu, ketika mereka berkembang dari sirkuit kompak dan pembalap reli menjadi mobil keluarga yang sangat kencang, dibeli oleh pria berkeluarga yang menginginkan lebih dari sekedar dari A ke B. Tapi Anda hampir tidak menemukan atmosfer balap yang asli dan murni yang terkandung dalam model Abarth yang asli. Danau.

Kecuali Abarth 595 dan Abarth 695, pembawa nama dari masa lalu. Dan hari ini. Mereka secara teratur ditawarkan sebagai Edizione Limitata. Seperti Tributo Ferrari beberapa waktu lalu. Seperti Scorpioneoro terbaru, penghargaan untuk A112 Abarth "Targa Oro" yang dilengkapi pelek besar berwarna emas. Dan seperti Monster Energy Yamaha, dengan anggukan besar kepada YZR-1 dari pabrikan sepeda motor asal Jepang. Keduanya dengan mesin 1.4 T-Jet, yang menghasilkan 165 HP. Di gerobak, berdasarkan Fiat 500 2007 yang abadi.Testosteron kecil yang gila di pangkalan dan bisa didorong di tepi. Seperti OT 2000 atau 1000 TC di masa lalu. Kombinasi murni dari murni, tautan, dan halus.

Pemandangan itu sendiri membangkitkan sensasi Abarth yang baru. Itulah yang Anda inginkan sebagai seorang purist. Masih. Karena ze masih bisa melakukannya. Bukan tanpa alasan bahwa edisi khusus ini dimulai dengan nama pabrikan yang brilian. Karena dia, Carlo Abarth, adalah pendiri mobil sport yang direkayasa dalam bentuknya yang paling murni. Dengan teknik yang diproses hampir secara mikroskopis itu, pengaruhnya mencapai sangat, sangat jauh.