Dengan cuaca seperti ini kami tidak terlalu terpaku pada musim. Tapi kami melihat rata-rata Alfa Romeo GT Junior 1600 Bertone tidak bisa digosok oleh hujan, salju, dan segera air asin. Jadi kami bermimpi sejenak dan mengingat kembali hari-hari akhir musim panas yang indah dan mobil ini yang tiba pada saat itu dan sekarang aman dan kering menunggu pemilik baru di Retrolegends di Valkenswaard.
Kelas terjangkau
Matahari Alfa-Romeo GT Junior 1600 Bertone adalah contoh buku teks dari desain Italia yang masih terjangkau, terlepas dari kenyataan bahwa banyak dari kita tentu saja tidak memiliki € 39.900 untuk dibelanjakan pada liburan mendatang. Alangkah baiknya harganya tetap di bawah € 40.000.
Kecantikan abadi
Kecantikan ramping ini adalah model coupé dalam seri Giulia yang terkenal. Disampaikan dengan seri Giulia Alfa Romeo mobil pengemudi terbaik dalam sejarah. Dengan membawa versi GT Junior Alfa Romeo melengkapi versi yang lebih sederhana di pasaran. Sampai saat ini, model ini kurang populer dibandingkan model mewah 1750 GTV dan 2000 GTV. Tapi sementara itu mereka mencetak gol dengan perasaan 'less is more' mereka.
Tentu saja, Anda dapat benar-benar terpesona oleh Dolly Parton dan tank Yank yang menyeringai krom. Tetapi - untuk menggunakan Jermanisme - 'dalam batasannya seseorang mengakui tangan tuannya'. Giugiaro telah berhasil membuat sketsa coupé kompak yang indah dan elegan dengan sedikit garis dan lekukan yang indah.
Mobil yang luar biasa dan dinamis dengan karakter unik
Ini Alfaitu memukul orang langsung di hati. Mereka tampak fantastis, terdengar fantastis, dan merupakan mobil yang luar biasa untuk dikendarai secara dinamis. Jadi mereka menjual dengan baik. Dan angka yang dihasilkan sekarang memastikan bahwa masih ada salinannya. Spesimen yang indah. Karena di mana seseorang diperlakukan dengan hormat Alfa blok dapat diandalkan seperti yang pernah disebut bank - jika pengendara memberikan enam liter oli mesin kesempatan untuk melakukan pemanasan dengan tenang sebelum gas menyala - lembaran logam sangat menderita karena menggerogoti cacing karat, sesuatu yang terjadi pada banyak orang mobil pada zaman itu. Hanya AlfaSudjes sendiri menetapkan standar yang benar-benar baru di bidang ini.
Tetapi untuk kembali ke teknologi sejenak: yang benar-benar hanya ada pompa air dan dudukan mesin untuk difokuskan. Jika mobil tidak merokok dan distribusinya tidak berdetak, berarti Anda sedang dalam perjalanan.
Cacing karat dan karet jendela
Pemasangan palang penstabil ke palang depan sangat sensitif terhadap karat. Dudukan dongkrak adalah titik lemah, seluruh bagian bawah harus dilihat dengan cermat. Kusennya suka berkarat, tetapi cukup mudah untuk diganti. Tempat Anda menarik kartu peluang adalah di ruang kosong di pilar A. Selebihnya disarankan untuk memeriksa semua bagian apakah ada karat dan jangan lupa spatula untuk melihat di bawah karet (jendela). Juga periksa ketatnya lasan dan bawa magnet untuk memeriksa mobil apakah ada riasan berlebih dengan pengisi.
Murah itu mahal, pasti pergi
Jika Anda memiliki seperti itu Alfa Kebetulan, jika Anda membeli dari perusahaan klasik terkemuka seperti Retrolegends, tentu saja ada label harganya, tetapi Anda dapat berasumsi bahwa Anda tidak akan dihadapkan dengan semua jika dan tetapi yang dapat Anda temui sebagai pembeli di pasar bebas. . Investasi dalam salinan yang indah dan bagus terbayar. Karena harganya? Anda lupa itu sementara kesenangan tetap ada.
Baca juga:
- Alfa Romeo Giulia SprintGTA. Asli tahun 1965
- Alfa Romeo GTV 2.0 cukup bagus
- Mengemudi Alfa romeo Alfasekitar 1.5 Super. Daya tarik murni.
- Alfa Romeo Dauphine, sama seperti Renault
- Alfa Romeo 2600 Sprint | 1964
Tidak pernah mengalami masalah pompa oli atau air! Bahkan 1: 11,5 drive r. Italia dengan blok 2L di Spider “68. Masalah karat juga sama; bersikap baiklah pada cintamu. Dan 6x lebih mahal S-class yang juga berkarat pada saat itu…. dan saya punya banyak Alfapunya, Mercedes juga
Halo,
Kisah saya dimulai pada tahun 2014 ketika saya membeli milik saya Alfa GT 1600 dari tahun 1975 melalui platform Kapaza (setelah beberapa bulan mencari unit yang bagus. Saya menemukan mobil di Belgia dari 2 teman yang tidak membeli dan kemudian mobil untuk direstorasi untuk bersenang-senang (tetapi memiliki banyak stok).
Setelah parkir kurang lebih 3 tahun di garasi saya, saya mulai dengan merestorasi semua komponen yang saya bongkar, 12 bulan terakhir saya mengerjakan ulang sasis (body off), karena ini pertama kali saya melakukan ini saya bangga dengan hasilnya sejauh ini.
Saya mengecat mobil di garasi saya dengan aslinya (verde muschio chiaro) dan siap untuk memulai perakitan.
Selamat datang jika Anda ingin merasakan dan / atau gambar yang layak untuk sebuah cerita 🙂
Minggu depan saya akan mulai dengan perakitan, semoga mencapai hasil yang ditunjukkan pada artikel Anda.
Sama sama!
Hormati, dan kami memberi orang lain kesenangan untuk diperiksa
Pada tahun 1985 saya membeli junior 1300 GT yang sedikit cacat: seorang pengemudi di belakang lupa mengerem tepat waktu untuk Bertje, yang akibatnya mengalami bagian bawah yang cacat parah. Lembaran besi mobil berumur sepuluh tahun biasanya masih dalam kondisi prima hingga saat ini, pada saat itu mobil seusia ini seringkali sudah agak 'robek'. Begitu juga salinan ini. Mesin 1300 juga sudah ada waktunya, saatnya mengisi oli dan mengecek bensin… Untungnya, interiornya masih dalam kondisi bagus dan saya membeli salinan ini dengan harga yang mengejutkan yaitu 750 gulden. Yang ini Alfa akan menjauhkanku dari jalan untuk sementara waktu! Sekarang, 35 tahun kemudian, Bertje saya masih menjadi milik saya, telah direstorasi dua kali dan dilengkapi dengan mesin 1750 yang bagus. Tidak pernah hilang!
Mobil cantik, suara dahsyat. Membeli Sprint 1600 GT "tua" dari tahun 1966 pada tahun 1977. Saya percaya mengendarainya selama 2 tahun, kemudian sebuah lubang di piston silinder ke-4 meledak melalui katup yang macet di servo vakum dan vakum dikeluarkan dari silinder ke-4 itu…. Bertahun-tahun dalam penyimpanan bersama keluarga, dapat menyewa kotak garasi di H'sum setelah 8 tahun dan Alfa dibawa kembali dari Friesland. Ya, tetap mengemudi 🙂 Sebagian dibongkar di dalam kotak itu, tetapi bahkan tidak ada listrik di sana. Menyewa sebagian pertanian di rumah-rumah tua, dibawa ke sana dan mulai dibongkar. Punya spatbor depan baru dan liner silinder dan piston, dll., Tapi sekarang tinggal di Almere. Sayangnya, setiap jam yang hilang hanya cukup untuk bolak-balik, setelah terlalu banyak mimpi tentang persewaan yang sayangnya dijual pada tahun 1988.
Sayang sekali, betapa kerennya mobil itu (sekarang benar-benar mahal). Kemudian saya memiliki Giulia Nuova Super (1300) dan yang lebih modern 155. Itu bukan untuk saya lagi, blok Nord itu benar-benar Anda suka!
Ya, seharusnya ada satu tempat parkir lagi di sini, tetapi lotre tidak akan datang
Barang bagus!
jan, aku bersimpati padamu….
Menangkan hadiah dan kemudian beli satu. Paling cantik ALFA.
Ceritanya dimulai tahun 1988, membeli 1750 dari 18 tahun, baru saja diimpor dari Italia ...
Impian seorang anak laki-laki, garis yang indah, suara yang indah dan setelah beberapa gas, hingga 190 km / jam.
1990, seperti di setiap keluarga muda, seorang anak dalam perjalanan dan terlalu kecil untuk tempat tidur bayi dan kereta dorong ...
Kehendak Mamas adalah hukum dan mobil .... Diparkir di kandang petani, yang terlupakan.
2019, Anda tidak dapat membayangkan, mulai lagi, berkemas, terhenti, pekerjaan tanpa akhir.
2020, disetujui kembali selama 5 tahun 50 tahun.
Kalian tidak bisa membayangkan senyum di wajahku .. dan diperiksa.
Dan pergilah ke revs !!
Mereka tetap sangat cantik, terlalu buruk tentang masalah karat itu.