Bebek datang dalam berbagai jenis. Itu tidak mengherankan, karena van Toute Petite Vehicule Citroën dibangun dari tahun 1948 hingga 1990. itu Citroën 2CV yang di kalangan peminat disebut Real Duck berasal dari masa yang dimulai dengan perkenalan dan diakhiri dengan produksi Bebek tua di awal tahun tujuh puluhan. Jadi katakanlah 18 SAE-PK 2CV dan segala sesuatu yang dibangun untuk itu. Kami membuat laporan dengan salinan dari tahun 1969, a Citroën 2CV AZ, yang juga dikirimkan baru di Belanda.
Dijkstra Classic Cars & Youngtimers menawarkan Citroën 2CV AZ aktif. Keadaan Bebek menjadi alasan untuk segera membuat janji. Kami mengendarainya pada hari musim dingin yang indah. Kami menikmati kondisi yang hampir asli. Tidak hanya secara kosmetik, tetapi juga secara teknis ini adalah 2CV yang sepenuhnya pantas mendapatkan sebutan asli. Selain itu, ini adalah 2CV lama yang nyata. Memiliki lampu belakang yang sempit, plat nomor belakang yang miring, lampu parkir dan spidometer kecil. Motor A53 asli juga merupakan indikasi ke arah ini. Atau lebih tepatnya: bukti bukti.
Kehidupan kedua
De Citroën 2CV AZ diselamatkan bertahun-tahun yang lalu oleh penggemar bebek sejati. Mereka memberi 2CV kehidupan kedua, dan banyak yang bahkan tidak harus terjadi. Negara tetap asli. Teknologi itu cukup bagus untuk melakukan tugasnya setelah perbaikan besar-besaran. Penampilannya tetap seperti itu. Poles bukanlah suatu pilihan, karena cat biru muda asli akan memberi jalan bagi lapisan menie merah. Pemiliknya hanya perlu mengelas beberapa titik. Mereka juga merenovasi furnitur, tetapi tanpa mengurangi karakter aslinya. Selain itu, ia luar biasa dalam semua kesederhanaannya.
Performa sederhana, kesenangan klasik yang luar biasa
Melalui jalan memutar kecil datang Citroën 2CV AZ pergi ke Dijkstra di Sexbierum, dan kami mengendarainya. Anda pernah membacanya sebelumnya: ini adalah klasik murni untuk perjalanan pedesaan yang santai dan perjalanan klub pada akhirnya. Mesin 425 cc (A53) dengan 18 SAE-HP terlalu sederhana untuk pekerjaan besar. Ini akan berhenti dengan kecepatan 85 kilometer per jam. Ini adalah mobil yang melambat yang memberi Anda banyak waktu untuk menyadari bahwa kecepatan suatu negara sangat berlebihan. Semua yang Anda butuhkan ada di dalamnya. Ia bekerja dan juga mudah dioperasikan. Selain itu, atap linen yang dapat dibuka (dengan kunci) telah menjadi nilai tambah yang bagus sejak diperkenalkannya 2CV pada tahun 1948. Dan kenyamanan suspensinya tentu saja terkenal. Selain itu, goyangan dan goyangan pada 69CV 2-er lebih sedikit dibandingkan pada model periode sebelum 1965. Karena 2CV ini juga memiliki peredam kejut hidrolik teleskopik di bagian belakang.
Pemilik baru
Dijkstra in Sexbierum memiliki Citroën 2CV AZ telah terjual. Pemilik baru telah memilih 2CV yang dibangun di Belgia. Dan masih memiliki 69 spesifikasi dan nomor yang cocok, termasuk nomor sasis Belgia yang dimulai dengan 29. Tentu saja, itu menunjukkan kepadanya pengalaman hidup lebih dari lima dekade. Tapi justru itulah yang membuat 2CV ini spesial. Hampir orisinal, dengan pengalaman hidup yang terlihat. Saus putra tari. Bebek nyata dari masanya, apalagi, yang masih nyata dan tidak dipulihkan. Bahan-bahan murni tersebut meningkatkan karakter 2CV ini. Dalam segala kesederhanaan, 2CV ini membawa pemilik baru banyak kesenangan klasik murni. Kami merasakan kesenangan itu dan sangat sulit untuk mengucapkan selamat tinggal pada 2CV ini. Anda dapat membaca mengapa kami berada dalam laporan luas yang kami buat dengan 2CV ini. Satu Citroën, yang merupakan Bebek Nyata dalam beberapa hal.
