Eliminator Kawasaki ZL 250

Kawasaki ZL 250 Eliminator. Departemen pemasaran pasti berada di belakang ini. Jika Anda memiliki sesuatu yang besar dalam mengesankan, maka tentu saja Anda memiliki seluruh pasar jika Anda juga menawarkan sesuatu seperti ini dalam versi XS. Dan kemudian XS tidak dimaksudkan sebagai singkatan yang berani, tetapi sebagai Extra Small. Dan jika power cruiser asli mendapatkan nama 'Eliminator', mengapa anak anjingnya tidak menjadi Eliminator?

Kawasaki ZL 250 Eliminator: Apa itu nama?

Dan itu menunjukkan semangat yang sangat bebas untuk memanggil Eliminator hal kecil. Karena untuk menjadi Eliminator Sejati Anda harus menjadi seseorang. Lebar di bahu. Sempit di pinggul. Bersenjata dan kejam. Namun? Di sisi lain, saya juga mengenal seseorang dengan seekor Chihuahua seukuran tikus besar bernama 'Macan'. Tapi 40 hp dari 250 cc pada 12.500 rpm dari Eliminator Kawasaki ZL 250? Itu sangat mengesankan. Juga ada Eliminator 1000 cc. Dan juga strip Eliminator 125 cc kecil. Dan kokpit itu? Nah, itu bagian dari gaya.

Idenya adalah bahwa jangkauan Terminator akan menawarkan seluruh jajaran cruiser. Di den Beginne ada 1985 cc V twin pada tahun 900. Itu dipasarkan sebagai 'Power Cruiser'. Kembar paralel 250 cc adalah model setelah starter 125 cc. Pada 125 dan 250 cc, kedua istilah 'Power' dan 'Cruiser' tentu saja relatif relatif.

The Kawasaki ZL 250 Eliminator jelas berjajar Amerika

Itu terlihat seperti Harley. Jenis. Hanya blok, pemenang paralel, yang tergila-gila pada kecepatan. Dan rem bekerja dengan baik. Jenis cahaya Harley-ish dijual secara massal pada tahun delapan puluhan kepada pengendara sepeda motor pemula dan wanita sepeda motor. Mereka sering agak gelisah, karena kisah-kisah itu mendorong kuda itu sedikit demi sedikit. Kawasaki ZL 250 Eliminator adalah pengecualian untuk ini: itu disatukan dengan rapi, itu lebih chic dari Suzuki GN250 dan Yamaha SR 250. Selain itu, katak melayang kecil memiliki kursi rendah, pusat gravitasi rendah dan beberapa kondisi yang membuatnya lebih dari sekedar membuat sepeda motor yang murah dan ringan. Pencahayaan, toko kancing. Hasil akhirnya: semuanya baik-baik saja.

Hart yang baik sulit ditemukan (Feargal Sharley)

Fakta bahwa sumber daya Kawasaki ZL 250 Eliminator (atau sangat hambar: sumber daya) berasal dari ZZ / R250 milik Kawasaki membantu secara drastis. Sebagai perbandingan, GN atau SR adalah 100% tidak ada peluang. Dengan ukuran 20mm lebih besar dari goresannya, Kawasaki yang didinginkan dengan air sangat persegi. Oleh karena itu, garis merah di konter sedikit pedesaan 11.800 rpm. Karenanya, nota buang sangat berbeda dari gonggongan berani dari pushrod twin konvensional. ZL 250 yang terlepas terdengar dan terdengar seperti segel freezer diisi dengan gergaji mesin. Kawasaki berlari dengan kecepatan 145 km / jam dengan kecepatan penuh. Dikombinasikan dengan garis tipisnya, menjadikannya lebih dari sekadar 'cantik'. Katak kecil melayang dengan penampilannya yang santai adalah sepeda komuter yang sangat praktis.

Lebih banyak artikel untuk pecinta mesin klasik dapat ditemukan melalui tautan ini.

Di bagian bawah, kembaran sekecil itu tentu saja tidak terlalu kuat. Tetapi berkat gearbox enam kecepatan yang dapat dipindahkan dengan mulus, rata-rata ksatria sewaan tidak bisa menandingi sprint lampu lalu lintas.

Penanganannya bagus untuk apa adanya dan suspensi memuaskan di jalan yang lebih tenang untuk penggunaan yang lebih baik. Ground clearance terbatas.

Tapi tidak peduli seberapa bagus Kawasaki 250 Eliminator, dan betapa menawannya ia mencoba yang terbaik untuk menyerupai Harley, ini bukanlah klasik yang tangguh dan banyak dicari. Pada zamannya itu adalah sepeda komuter yang bagus, tapi mahal, paling banter. Dan tentu saja ada dan ada orang yang jatuh dan jatuh cinta dengan gaya yang sekarang begitu kuno.

Tawaran dan harga

Salinan langka yang sekarang ditawarkan untuk dijual biasanya sangat rapi. Bahkan mesin yang telah mengirim pesan bagus. Tetapi masih ada kemungkinan bahwa Anda akan menemukan permata asli dengan beberapa kilometer dan masa lalu yang sepenuhnya didokumentasikan. Kami menemukan model foto kami di Dutch Lion Motorcycles dan harga yang diminta dari kursi rendah merah dengan 25.000 kilometer pada jam adalah € 1.250. Dan untuk pengemudi harian klasik, itu bukan harga yang menyakitkan.