Pergelangan kaki yang terkilir? Ganti blok motor - kolom

Bersepeda itu berbahaya. Memeriksa! Merokok itu berbahaya. Memeriksa! Alkohol itu tidak sehat. Namun? Anda mati karena hidup. Rumah tangga sejauh ini merupakan tempat tinggal yang paling berbahaya dalam hal kecelakaan, dan setelah setiap akhir pekan IC penuh dengan pengendara sepeda gunung yang mengalami kecelakaan.

Masalah? Tantangan!

Dan tentu saja Anda juga bisa melukai pergelangan kaki Anda saat berjalan-jalan dengan anjing Anda. Anda memulai saja. Kemudian Anda mengucapkan tombol tekan di setir mobil klasik harian Anda, Guzzi dan Anda menggambar rencana Anda. Lagipula, blok katup samping KMZ 750 baru dengan tenaga penuh 23 hp telah lama menunggu di meja kerja untuk ditransplantasikan ke kombinasi katup overhead 650 cc yang tidak kurang dari 36 hp.

Juga bagus: Samping samping. Tanggal yang lalu

Dengan sepotong karet granit Rusia 3.75 x 19 yang keras di sekeliling pelek, tenaga mentah dan torsi yang tidak duniawi itu hampir tidak tersedia di jalanan. Pengalaman katup samping sebelumnya telah membuktikan bahwa Anda cukup cepat dengan 23 hp. Selalu ada lebih banyak orang di belakangku daripada di depanku.

Suku cadang dan suku cadang

Proses IMZ/KMZ sebagian besar didasarkan pada pertukaran bagian (bukan bagian dari bagian). Oleh karena itu, blok katup samping KMZ 750 dari awal XNUMX-an hanya cocok dengan gearbox empat kecepatan IMZ (Ural) dengan mundur. Meskipun Anda merindukan smart halfakopling otomatis KMZ (Dnepr). Pemasangan blok di bingkai tidak berubah antara tahun 1942 dan hari ini. Dan flapper samping berjalan pada 6V? Nah: Richard Busweiler dan Jan Wassenaar memiliki segalanya dan, terlebih lagi, ada banyak spesialis di Jerman.

Baca juga: CJ 750. Orang Cina yang bisa dibawa pulang. BMW R71 Mk III

Berimprovisasi saja

Roda ketiga disingkirkan sejenak. Orang Ural pergi ke jembatan angkat. Tutup tangki. Karena seluruh tindakannya cukup spontan, saya tidak punya tangan ekstra. Tetapi dengan dua batu bata dan linggis satu meter (siapa yang tidak memilikinya?) Anda dapat mengambil balok dari ember. Dengan kotak roda gigi keluar, Anda dapat menggeser balok tanpa panci bah ke tabung bingkai bawah dan dari sana tanpa usaha meletakkannya pada pelayan yang menunggu. Semua tanpa meregang pergelangan kaki dan / atau punggung yang sakit.

Terima kasih Lidl

Di meja kerja, stud pemasangan di blok katup samping diganti dengan M8 penuh. Rusia mengira bahwa potongan-potongan yang mencuat dari blok itu pasti bagus M8. Benang halus seharusnya mencegah mur kendur. Tetapi di Lidl baru-baru ini mereka memiliki set mur pengunci Nyloc. Masalah terpecahkan.

Menempatkan kembali gumpalan logam yang paling mengesankan ke dalam bingkai akan segera membutuhkan beberapa tangan ekstra. Memijat harness kabel 6V baru (€ 35) ke tempatnya adalah pekerjaan satu orang yang mudah. Tetapi jika Anda melakukan yang terbaik, pekerjaan seperti itu bisa dilakukan dalam setengah hari. Dan bawa itu ke Honda CBX1000.

Administratif oke. Semacam

Untuk pemikir yang sangat tepat: Perubahan blok mesin dari 650 menjadi 750 cc tidak memiliki konsekuensi untuk administrasi dan asuransi RDW. Anda biasanya lolos jika jumlah silinder terus benar dan daya tidak lebih dari 40% lebih tinggi dari aslinya. Teman Nanko, yang membangun mesin diesel empat silinder Peugeot 1900 cc di Moto Guzzi-nya, memang pergi ke Lelystad dengan konstruksi itu. Mereka sangat terkesan di sana. Memang demikian.

Meer kolom melalui tautan ini.

Lebih banyak cerita tentang mesin klasik melalui tautan ini.