Anda akan menemukan dealer klasik 'Rusia' saat mencari di bawah, misalnya, 'Классический автомобиль на продажу' Ini terutama berisi banyak klasik yang berasal dari Jerman dan Belanda. Tetapi juga klasik Rusia seperti Moskvich, GAZ, ZIL, ZAZ, Scaldia, Zazphorojet, Lada dan Pobjeba.
Untuk klasik dari Barat (dan tidak ada jaminan kedap air bahwa mereka telah secara hukum berangkat dari daerah ini), jumlah yang diminta setidaknya pada tingkat kami. Harap dicatat: diminta. Sehubungan dengan produk 'buatan sendiri', perdagangan cenderung berfokus pada harga 'kami'. Misalnya, bahasa Rusia yang benar-benar baru ditawarkan dengan harga € 20.000. Itu dijual seharga $ 6000.
Juga menarik: Klasik Rusia akan tetap di sini
Moskow sekarang: Neo kapitalisme yang terbaik
The Beatles pernah menyanyikan "Back in the USSR". Sementara itu persatuan republik-republik Soviet telah hancur berantakan dan yang sekarang disebut "Rusia" Putin memiliki produk nasional bruto yang lebih kecil daripada Benelux.
Di Moskow dan beberapa kota besar lainnya, Anda melihat banyak mobil baru dan mahal dari orang-orang yang memeluk neoliberalisme. Tetapi demi kenyamanan, terlepas dari pulau-pulau besar dengan kekayaan besar, apa yang sekarang kita sebut 'Rusia' adalah miskin. Dan rusak sampai ke tulang.
Willibrordus van der Weide, pria yang kami temui beberapa waktu lalu, telah bekerja di wilayah itu selama lebih dari 20 tahun. Dia sekarang kembali ke Belanda di mana dia memulai lagi dengan konsep pupuk organik dan peredam gesekan dengan 'Yellow Miracle Oil' dari akar Soviet. Bijaksana bisnis Wilibrordus tidak ada hubungannya dengan Georgia, Ukraina dan sejenisnya. Namun dalam hal persahabatan dan ikatan keluarga, wilayah tersebut tampaknya sangat berharga.
Di mana ada lebih banyak kesempatan Natal putih daripada di sini. Di foto kepala dia berdiri di Moskvich. Pengemudi harian. Tapi tidak sekarang. Tetapi Georgia jelas bukan negara tempat Anda harus berdagang untuk klasik Rusia. Orang Georgia rupanya semacam orang Antilla: santai dan yakin bahwa hidup akan secara otomatis menjadi indah jika Anda terus berpesta dengan tenang. Georgia terkenal dengan anggurnya. Itu pasti akan berkontribusi pada sikap mereka.
Pivot dalam perdagangan klasik Rusia tampaknya adalah Ukraina
Kebangsaan Ukraina tampaknya lebih seperti milik kita: Ukraina adalah pedagang oportunistik dalam segala hal yang memiliki margin sehat. Dan ada sedikit margin pada barang-barang bekas Uni Soviet, mengesampingkan perdagangan AK47 yang dicuri dari pasokan tentara. Di tempat, kendaraan era Soviet adalah kenangan atau transportasi yang diperlukan karena kurangnya yang lebih baik. Terlebih lagi, wilayahnya sangat luas dan Internetnya tidak seluas di sini. Jadi masih ada segalanya, tetapi sama sekali tidak ada minat di dalamnya.
Tidak di tempat, tapi di barat sini tidak ada pembunuhan untuk 'klasik Rusia' juga. Satu-satunya pengecualian ringan berlaku untuk kombinasi sidecar M72, Ural dan Dnepr. Dan bahkan di sana, di lingkungan yang kita tahu, hanya ada satu orang yang sangat peduli dengan hal ini, yaitu Richard Busweiler dari Genemuiden, yang hasratnya sudah tidak terkendali. Anda memiliki M72, Ural atau Dnepr untuk sebagian kecil dari harga BMW klasik. Bahkan ada orang yang 'mentransformasikan' mereka menjadi BMW dan mereka populer di perayaan peragaan ulang, di mana mereka juga berpura-pura menjadi BMW. Dan sementara petinju utama Rusia, M72 hampir sepenuhnya menjadi satu. M72 tersebut kini telah diterima secara luas sebagai warisan sejarah. Dan harganya sepertiga dari harga Harley WL.
Juga menarik: M72: Hampir setengah semahal HD
Mobil Rusia di Belanda
Pada tahun 1953, perusahaan Amsterdam "Auto- & Motordeelen Import" mulai mengimpor Moskvitch 400, varian Rusia dari Opel Kadett sebelum perang. Perusahaan Amsterdam menggunakan nama MKV untuk impor Moskvitch. Perusahaan MKV berhasil menampilkan Pobjeba dan ZIM kepada publik Belanda di Auto RAI tahun 1954, selain Moskvitch. Tiga dari Pobjeba sebenarnya telah diimpor. Dua dari ZIM datang ke Belanda. Setelah itu diam untuk waktu yang lama.
Pada tahun 1958 sebuah peristiwa penting terjadi: pameran dunia di Brussels. Soviet juga hadir dan dengan bangga menampilkan hasil karya mereka, Moskvitch 407, Volga M21 dan ZIL 111 besar. Moskvitch dianugerahi Medali Emas dan Volga dan ZIL memenangkan "Hadiah Utama".
Sebagian karena penghargaan ini, mobil Rusia sekali lagi menarik perhatian publik Eropa. Perusahaan Belgia Sobimpex didirikan pada tahun 1958 dan dimulai pada tahun 1959 dengan perakitan Moskvitch dan Volga di Belgia. Pada tahun-tahun itu, mobil yang (sebagian) dirakit di Belgia lebih murah karena ada tarif pajak yang lebih rendah untuk mobil yang (sebagian) dirakit di negara itu sendiri. Setelah itu, merek Rusia memiliki beberapa importir, di antaranya Gremi yang paling diingat.
Juga menarik: Lada dengan mesin wankel
Memiliki dan mengendarai mantan klasik Rusia adalah sesuatu untuk orang-orang yang ramah dan santai tanpa keinginan untuk status. Mereka bahkan bersatu di klub santai, the www.russianclassicclub.nl.
Dan dari Samara kami ditanya lagi apakah kami dapat menemukan kendaraan roda militer Perang Dunia II, tetapi tidak ada Jeep. Mereka kemudian harus berakhir di museum. Jadi jika Anda memiliki sesuatu yang lama dan hijau di dalam gudang, hubungi Alexey Zudochkin dari Motorworld oleh V. Sheyanov di http://motos-of-war.ru/en
Saya memiliki kenangan yang sangat bagus tentang mobil pertama saya yang saya beli saat masih belajar seharga 200 euro. Itu adalah Lada 2103 1500S. Hal itu selalu dimulai, bahkan di musim dingin 1984 ketika itu -22 dan sebagian besar mobil lain tidak mau bergerak.
Akhirnya melaju sejauh 60.000 km sampai poliester tidak bisa lagi menahan mobil. Saat itu Anda membeli Lada 1200 baru seharga 79.000 Franc (sekitar 2.000 euro). Anda tidak dapat memilih warna, setelah kapal penuh merah ceri datang kapal dengan racun hijau, diikuti oleh bayi biru dll ... Jika warna tidak menyala, maka mobil itu dihapus setelah hampir 2 tahun dan Anda baru saja membeli yang baru satu kecil. Waktu yang tepat, sayangnya berakhir.
Mereka hanya jauh lebih baik dan memperkuat Fiat 124 dari tahun 60-an