Malcolm N. Bricklin (lahir 9 Maret 1939) adalah seorang pengusaha Amerika, dikenal luas karena karirnya yang tidak ortodoks selama lebih dari enam dekade dengan banyak kegagalan dan kesuksesan yang menonjol - terutama memproduksi atau mengimpor mobil ke Amerika Serikat - untuk akhirnya memulai lebih dari tiga puluh perusahaan.
Karakter yang giat atau megalomaniak?
Setelah mewaralabakan toko perangkat keras ayahnya pada usia 19 tahun, Bricklin mendirikan Subaru of America, Inc. pada tahun 1968. mendirikan Kendaraan Umum untuk memproduksi Bricklin SV-1 (1974-76), mengimpor dan menjual Fiat X1 / 9 dan Fiat 124 Sport Spider (1982), ia juga mengimpor Yugo / Zastava Koral hatchback dari tempat yang dulu bernama Yugoslavia (1985-1992), sepeda listrik yang dipasarkan sebagai EV Warrior (1982), dan memiliki kontrak untuk impor dan distribusi kendaraan buatan China dengan merek Chery (2004). Pada tahun 2017, di usia 78 tahun, ia mempromosikan rencana untuk mengubah dealer mobil kelas atas menjadi dealer seni kelas atas, setelah tertarik pada aspek bisnis seni.
Dia bisa menjadi presiden begitu saja
Pada tahun 2005, New York Times mengatakan bahwa Bricklin "sering dibandingkan dengan versi mobil PT Barnum". Phineas Taylor Barnum adalah seorang pemain sandiwara, politisi, dan pengusaha Amerika, yang dikenal karena mempromosikan tipuan terkenal dan karena mendirikan Barnum & Bailey Circus.
Pada tahun 2009, pembuat film dokumenter terkenal Morgan Spurlock mengatakan bahwa Bricklin "pergi tanpa henti. Dia adalah bom testosteron murni, negosiator yang brilian, dan karakter yang luar biasa. " Pada 2013, Rolling Stone mendeskripsikannya sebagai "kurang ajar, bombastis, dan secara patologis cenderung menggertak dan menipu." Pada 2017, Autoweek berbahasa Inggris mengatakan bahwa Bricklin "memiliki pikiran yang bekerja seperti senapan mesin." Keith Crain, penerbit Automotive News mengatakan Bricklin adalah "seperti salah satu badut mainan yang ketika Anda memukulnya, ia akan langsung bangkit kembali." Dan kami telah mendengarnya baru-baru ini.
Tapi dia juga seorang visioner. Bagaimanapun, dia berkata sejak awal: “China akan datang. Inilah cara dunia berjalan. Itu yang diinginkan konsumen. "
Kendaraan Keamanan
“SV” adalah singkatan dari “Safety Vehicle,” dan Bricklin menerapkan standar sebelum yang disyaratkan oleh pemerintah AS pada 1-an, termasuk melampaui standar perlindungan kecelakaan AS. SV-XNUMX melindungi penumpangnya dengan sangkar gulung dan sasis yang dapat menahan benturan kecepatan tinggi tanpa merusak bentuk… Mobil tersebut tidak memiliki pemantik rokok atau asbak, karena Bricklin menganggap merokok saat mengemudi tidak aman.
Bricklin SV-1
Konstruksi Bricklin menampilkan proses pembentukan vakum dengan akrilik diresapi warna yang diikatkan ke panel bodi fiberglass. Mobil tersebut sebagian besar mendapat perhatian positif dari media konsumen. Dalam uji perbandingan Mobil & Pengemudi, sebuah Bricklin '75 dengan mesin Ford di setiap kategori performa ternyata hampir sama dengan Corvette '75 - dan pintu gullwing yang dioperasikan dengan tenaga dari Bricklin juga merupakan yang terbaik. Terlepas dari beberapa peringatan tentang kualitas build dan kekurangan ergonomis ditambah harganya, Car and Driver menyebut Bricklin "ancaman nyata bagi Corvette."
Ditujukan untuk pasar AS, Bricklin SV-1 diproduksi di Kanada di provinsi New Brunswick, di mana pengangguran ditangani, yang mencapai hampir 70% pada pertengahan 25-an. Perdana Menteri New Brunswick Richard Hatfield mendukung keterlibatan kabupaten dalam usaha Bricklin sebagai cara untuk membangun basis manufaktur yang dapat menyediakan pekerjaan yang stabil dan bergaji tinggi serta membangkitkan minat di daerah tersebut melalui publisitas. yang ditawarkan mobil itu.
Produksi dimulai pada pertengahan 1974 dan berlanjut hingga akhir tahun 1975, mempekerjakan lebih dari 1200 orang di pabrik Saint John dan Minto, New Brunswick. Pada bulan September 1975, setelah membangun 2.854 mobil dan mendirikan lebih dari 400 dealer mobil AS dengan 40.000 pemesanan di awal, provinsi tersebut menolak untuk memberikan bantuan keuangan lebih lanjut dan memaksa perusahaan tersebut menjadi penerima karena politik tidak dapat dipahami.
Kami menerima Bricklins dengan indikasi tanggal pada foto dari teman Kanada kami Bas van der Hoek, yang kami ucapkan terima kasih.
Saat press kit masih di atas kertas dan berwarna hitam putih
Tapi saya pikir jelas dari mana inspirasi Delorean berasal
dia
Saya baru-baru ini melihat satu di fatom bekerja dan mereka seharusnya menghabiskan banyak waktu untuk merapikan mobil, karena kualitas pembuatan, kesesuaian panel dan sebagainya sangat menyedihkan.
Model yang cantik.
Jika masih dijual pada tahun 2020, saya akan segera membelinya, agar dapat menempatkannya sebagai bunga yang indah di lanskap SUV yang sangat jelek itu.
Sangat setuju dengan tokoh kartun.
Apakah itu pernah muncul di NL?
Menurut saya, Volvo juga sangat aman pada saat itu. Saya juga memahami bahwa "cantik" itu subjektif, tetapi jika saya bisa memilih, saya tahu ………… sampai seekor anjing buas Gunung Bernese harus ikut dengannya😇, maka saya tidak tahu
Untuk Berners, station wagon Volvo adalah pilihan yang lebih baik….