“Dia datang kepadaku tepat pada waktunya. Hanya roda yang salah ditempatkan di bawahnya, ”kata Jan Tinga dengan puas. Memang benar begitu. Karena dengan mobil seperti Ford Fairmont V8 ini, satu set roda yang lebih dinamis sering menjadi awal dari akhir. Bahkan jika itu adalah salinan tanpa cacat. Karena seorang 'Amerika' yang tidak rusak, tidak terlalu besar, terjangkau melepaskan keinginan untuk merenovasi bagi banyak orang.
The Fairmont Fairmont
Itu 'kompak' dan sasisnya kemudian juga digunakan dalam produksi Thunderbirds. Ford Fairmont adalah mobil sipil beradab, solid, dan andal di masa dan negara-negara di mana bensin murah.
Dan Ford Fairmont seperti itu kompak pada tahun 1978? Nah, kita berbicara tentang mobil dengan V5 8 liter (tapi) sekitar 130 SAE hp pada 3600 rpm. Katakanlah: daya kuda kurang dari 120 DIN. Di poros engkol. Dan untuk itu ia juga membutuhkan karburator ganda Ford 2150. Biasanya Ford seperti itu juga punya transmisi otomatis. Itu juga membutuhkan kekuatan. Troli itu beratnya sekitar 1300 kilo tanpa air di atas kapal, dikonsumsi rata-rata 1 in 6 dan diberikan untuk kecepatan tertinggi 176 km / jam.
Di sini di Belanda mereka tersedia dalam rasa Sedan, Ghia dan Sedan ES. Versi terbaru adalah versi 'Eropa, sporty' dengan cat dua nada, roda kemudi dan kolom kemudi hitam dan dengan gril hitam dan pilar B hitam.
Station wagon tersedia dalam dua versi. Station Wagon dan Fairmont Squire yang lebih mewah, yang dengan tegas menghadirkan karakter mewahnya dengan 'butiran kayu' terpaku (kayu imitasi plastik) dan dengan bangga berdiri di atas roda kawat yang hampir asli. Cermin eksterior Squire dapat disesuaikan dari dalam dan bingkai jendela dilengkapi dengan tepi krom.
Juga dengan enam silinder
Di sini di Eropa, Fairmont terutama datang dengan 3,3 liter enam-in-line memberikan hanya 94 tenaga kuda SAE. Torsi maksimum adalah pada 202 Nm pada 2200 rpm. Enam berbicara berjalan sekitar 150 km / jam dengan konsumsi sekitar 1 dalam 7. Jadi itu menguntungkan. Namun dengan kecepatan jelajah. Dan itu sedikit kurang.
Anda tidak banyak melihat Fairmont di sini. Pada saat 'kami' orang Amerika mulai menyukainya, kami lebih memilih merek dan tipe ikonik dan lebih disukai untuk V8 terbesar yang mungkin. Fairmont tidak cukup eksklusif.
Tetapi di mata hari ini, Fairmont semacam itu adalah orang Amerika yang sangat nyata, benar-benar kuno dan lebih jarang daripada Ford Mustang. Akibatnya, mereka telah menjadi mobil bagi penggemar anggaran yang masuk akal. Bagi orang yang ingin berlayar dengan tenang. Jadi kami mengerti bahwa Jan Tinga sangat senang dengan perolehannya.
Dan orang yang selamat seperti Ford ini? Dia layak mendapatkan pemilik yang penuh kasih yang segera menempatkan pelek asli di bawahnya.
Juga menarik untuk dibaca:
- Ford Pinto: murah itu mahal
- Ford Mustang, gagasan Lee Iacocca. (Bagian satu)
- Khusus Ford Mustang
- Satu blok jauhnya dengan Fastback Ford Galaxie 500 dari 1967 (390ci)
- Lincoln Continental Mark V Givenchy tidak mempraktikkan kesopanan palsu
Pernah mengendarai Cadillac coupe deVille dan Fleetwood. Tapi itu tidak berjalan baik dengan Coupe, jadi dijual dan saya suka. a baru saja tiba dari Texas, Ford LTD 1977, ukuran lebih besar dari ford ini dan sekitar 1800 kg. Juga sangat sederhana, hanya Airco dan Cruise control dan tentu saja otomatis. Betapa baiknya itu melaju, bebas mainan, tenang dan bebas masalah. GM sudah selesai untukku, lakukan untukku Ford.
Seorang kenalan, yang benar-benar Cadillac gila, tidak dapat menemukan apa pun untuk diambil kembali di AS tetapi menemukan Towncar 1978 yang bagus, membeli mobil dan berkata kepada saya: Saya dan tetap menjadi penggemar Cadillac, tetapi ini benar-benar menggerakkan lebih baik.