Kehidupan mobil Opel GT yang cantik ini dimulai di California, di mana ia diberi nomor registrasi 753 GVQ. (Lebih dari 70 persen diekspor ke Amerika.) Setelah meninggalkan jejaknya di Amerika Serikat, ia datang ke Belanda pada tahun 1998 dengan pemiliknya saat ini, yang telah memiliki Opel sporty selama hampir 23 tahun sekarang.
Oleh: Dirk de Jong
Kami menggelengkan kepala dengan putus asa ketika Joop menunjukkan bahwa dia tidak ada hubungannya dengan mobil klasik. Dia melihat Opel GT ini sebagai benda seni, terpisah, benar-benar berbeda dan sekarang langka, beberapa model saja.
Mobil sebagai alat transportasi
Sebagai pembilang keuangan di kantor administrasinya, ia mengunjungi kerabatnya dengan mobil biasa sehari-hari untuk berkeliling dengan nyaman. Anda sekarang mengerti bahwa cinta untuk Opel tidak ditentukan secara genetik dan bahkan jarang didorong. Meski demikian, kami mengapresiasi bahwa 'benda seni' itu tetap terjaga dalam kondisi optimal.
Mimpi menjadi kenyataan
Joop: “Saya berusia sekitar 16 tahun dan tetangga saya memiliki Opel GT/GTJ kuning cerah. Mobil dengan tampilan cepat, lampu depan palka cantik. Ketika tetangga mengizinkan saya untuk memindahkan mobil 3 meter, itu berdampak besar pada saya. Benar-benar terpikat oleh Opel GT, menunjukkan pemikiran mengemudi yang poles dan sporty. Itu memberi saya kekaguman dan kegembiraan dan keputusan untuk memilikinya sendiri, yang akhirnya saya berhasil pada tahun 1998. Syaratnya hanya satu, mobil harus berwarna kuning cerah agar kenangan masa kecil saya tetap hidup. (Warna kuning pucat yang muncul dari terik matahari di California, tentu saja, menjadi mantel pernis kuning cerah lagi di Belanda.) Jadi bagi saya tidak ada kerumitan (!) dengan klub Opel, tidak mengutak-atik, tetapi hanya menikmati kepemilikan dan tentu saja kenikmatan berkendara.”
anekdot yang bagus
Dalam cerita Joop, sebuah insiden menarik perhatian. Ketika pembelian selesai, pemilik membalikkan mobil dari garasi dan langsung ke tiang - yang telah ada selama 33 tahun - dengan kerusakan yang cukup besar. Kekecewaan bagi pembeli dan penjual. Dalam konsultasi yang cermat, solusi ditemukan di bengkel bodi profesional untuk mengembalikan mobil ke kondisi semula yang tidak penyok.
Pilihan yang cermat untuk pemeliharaan
Joop tahu dari pengalaman bahwa pilihan untuk garasi sangat penting ketika memelihara timer tua dan muda. Pengetahuan tersebut seringkali tidak lagi tersedia di perusahaan modern besar dan pasokan suku cadang – seperti Opel GT – juga dapat menimbulkan kekhawatiran yang diperlukan.
Arsip pujian
Ini akan menjadi kejutan kecil bahwa Opel GT mendapat banyak perhatian di jalan, itu adalah gambar untuk dilihat. Masa lalu kembali hidup untuk Joop dan membawa kembali kenangan yang tak terlupakan. Dengan setiap perjalanan, arsip pujian dipenuhi dengan senyuman dan jempol. Begitulah mimpi menjadi kenyataan.
Baca juga:
- Opel GT. Lima puluh tahun, dikasihi dan terlalu pendek
- Opel Elektro GT. Eksperimen listrik dengan enam rekor dunia pada tahun 1971
- Opel. Tahun enam puluhan yang berayun
- De Opel Kadett GT / E. Coupe langka dan pedas
– Lebih banyak lagi tentang Opel
SEMUA, ntv ; GT adalah ide anggaran rendah berdasarkan Corvet. Tapi, tentu saja itu Opel, karena GM!
Mobil bagus!
Saya adalah pemilik 2 garasi yang beruntung. 1 dalam ruangan dan 1 dipasang oleh pemilik pertama rumah kami, untuk membuat…. Opel GT untuk disimpan.
Lebarnya hanya 1,95, pembatasan kekayaan.
Anekdot yang bagus, diceritakan oleh tetangga.
Garasi memiliki pintu samping. Pria itu mengemudikan mobilnya persis sehingga dia bisa membuka pintu di ambang pintu. Jadi dia keluar, sedikit ketat tapi berhasil.
Saya telah memarkir E30 di dalamnya selama bertahun-tahun dan saat ini memiliki Z3. Diperlukan untuk tetap langsing untuk keluar.
setelah kami berempat cocok dengan Dauphine! Hal-hal Pokke telah menyusut begitu banyak
yaitu Pemanasan Global.
YA JALANKAN TAHUN TAHUN TAPI HANYA 1200 CC SANGAT INDAH TAPI ITU JUGA SEGALANYA, PERILAKU MENGEMUDI DAN KONSISTENSI JALAN HANYA BURUK MEMILIKI SEKANTUNG SEMEN MENEMPEL PANJANG KEMBALI 50 KG TAPI DATANG MUDA DAN MATA JUGA INGIN.
Mengingatkan saya pada NSU TT 1200 saya. Tidak berani melaju dengan kecepatan penuh di gigi empat, lalu melaju ke segala arah. Tapi itu memang memiliki penghitung putaran!!
GT itu bukan Porsche. Itu adalah coupe sporty tapi bukan mobil sport. Itu dibangun di atas sasis Kadett B, jadi dengan pegas daun melintang di depan dan wishbones / batang reaksi dengan pegas koil di belakang, dengan poros belakang yang kaku dan batang Panhard. Sama seperti Kadett, ia memiliki anti-roll bar depan dan belakang untuk meredam kemiringan di tikungan. Bahkan, sasis asli B-Kadett dengan per daun di bagian belakang juga dinilai tidak cocok oleh Opel. GT sudah pada tahun 1965 di IAA di Frankfurt, tetapi harus menunggu tidak kurang dari tahun 1968 untuk modifikasi Kadett B2 untuk datang di pasar.
Juga memiliki GT dan speedster mobil super bagus tapi sayangnya untuk oldtimer di antara orang-orang tidak ada lagi kesenangan untuk memanjat masuk dan keluar jadi sayangnya harus menyingkirkannya masih gatal ketika saya melihatnya saya akan menyimpannya sekarang rekornya juga mobil yang jarang kamu lihat lagi
Pada tahun 1970 para desainer mobil belum pensiun.