Pada XNUMX-an ada gerakan baru dalam arsitektur mobil besar, mobil bergaya dengan gaya pribadi baru, tulis Opel. Peminat zaman dulu dan klasik masih antusias dengan jenis Opel Kapitän yang juga terkenal dengan kehandalannya.
Oleh: Dirk de Jong
Pieter adalah seorang kolektor dan tukang kayu, karena selain hobi lama, ia bekerja setiap hari di garasinya, di mana ia memperbaiki semua merek. Oleh karena itu ia memiliki kesempatan di waktu luangnya untuk memberikan kehidupan baru pada barang-barang pameran klasik. Bahkan melalui keterlibatannya dengan Auto Veteranenclub (AVC), ia tetap antusias tanpa syarat.
pekerjaan hidup?
Hobi dan pekerjaan adalah perpanjangan tangan Pieter. Dia mendapatkan bisnis di mana ayahnya pernah memulai, dan telah mengambil alih cinta untuk orang-orang tua dengan senang hati. Penggemar selalu mendapatkan kesempatan untuk menikmati pekerjaan hidupnya bersamanya.
Dari akhir tiga puluhan
Pieter: “Bagi saya, penekanannya adalah pada model-model dari akhir 2019-an, hanya karena saya paling menyukai model-model itu. Anda bisa melihat pengaruh desainer Amerika GM pada Opel Kapitn ini. Perusahaan induk meninggalkan jejaknya pada anak perusahaan Jerman. Saya mengambil alih Opel Kapitän ini pada tahun XNUMX dari sesama anggota klub AVC dan secara teknis diperiksa, dengan bumper depan dikrom ulang. Kondisi cat masih bagus, hanya perlu di perbaiki spatbor belakang saja. Jejak ban pertama Opel Kapitän dibuat di Denmark. Dia datang ke Belanda pada XNUMX-an.”
Kekaguman
Opel Kapitän yang indah ini sekarang dikagumi di mana-mana. Memiliki mobil ini istimewa. Apalagi dalam kondisi dan eksekusi ini jarang terlihat. Sekarang membedakan dirinya dari orang tua/klasik lainnya. Setelah 67 tahun, terbukti Opel Kapitän tangguh dan Pieter Kempenaar masih panjang umur.
Baca juga lagi:
- Opel Super Six
- Opel. Tahun enam puluhan yang berayun
- De Opel Diplomat A Coupe. Gran Turismo dari Rüsselsheim
- Opel Kadett B Typ 91 dan Typ 96, gaya tubuh mewah dari buku terlaris
- Opel Corsa dan Malam Natal 1997
Dan kemudian datanglah DS….
Baru saja memiliki SIM saya pada tahun 1963 dan kemudian dengan Opel Kapitn mengambil Roadster RMC Riley ini dari Blaricum
Foto diambil di pp yang baru dipakai A28 di t' Harde
Miliki kenangan indah tentang Kapitän
Mobil andal yang solid yang melaju dengan baik
Foto yang bagus Menno, bagaimana waktu berubah: Riley saat itu adalah model lama dan Opel adalah model lama Opel yang pada tahun 1963 sering kali hanya memiliki nilai besi tua.
Ayah saya beralih dari kumbang ke Record pada tahun 1963 karena ekspansi keluarga (model seperti di foto).
Pada Januari 1968 ia terdiam di jalan raya di Jerman. Karena mobil itu sudah hampir 5 tahun dan ada denda tinggi di Jerman untuk mobil stasioner di sepanjang jalan raya, itu adalah keputusan cepat dan berlari di jalan mencari rumah pertama dengan telepon.
5 jam kemudian Rekor itu berbentuk kubus.
Mobil tua (hampir 5 tahun), mereka tidak memasukkan uang ke dalamnya, mereka hanya membeli yang baru.
Pada saat itu, sebagian besar orang tua nyata dari tahun 40-an dan 50-an dibuang begitu saja sebagai limbah.
Mobil yang indah, tetapi tiga bintang itu seharusnya tidak benar-benar duduk di atasnya.
Wirtschaftswunder: Model ini Kapitn memiliki model ulang tahun pada tahun 1956 pada kesempatan dua juta Opel. Model Kapitän 1955 didekorasi dengan krom berlapis emas 24 karat dan langsung dibawa ke museum setelah perayaan. Tiga juta tercapai pada tahun 1960 dan empat juta pada tahun 1962.
Penerimaan pertama 16 12 1955
Di Belanda 25 05 1993
Apakah ini tahun '55? Saya lebih suka berpikir '57.
Modelnya praktis tidak berubah antara tahun 1955 dan 1958, tetapi pada tahun 1957 tenaga meningkat dari 68 hp menjadi 75 hp berkat modifikasi pada kepala silinder, kotak kemudi sirkuit bola dipasang dan overdrive Borg Warner tersedia.
Model cantik, sayangnya terlalu langka.
Model ini mengingatkan saya pada film gangster dan kriminal tahun 60-an.
Kalau tidak, mereka biasanya orang-orang yang rapi, yang berkeliling dengan Opel.