Beginilah asal mula teks pada map Renault di tahun 70-an, dan sekarang setelah 50 tahun Anda masih harus memperhatikan jalan ketika Anda melihatnya datang dari kaca spion, karena Anda ingin melihat dan mengecek klasik yang indah ini. Untuk lebih lama.
Oleh: Dirk de Jong
Renault adalah yang pertama melengkapi mobil seri dengan 4 rem cakram, sehingga dapat diandalkan tenaga pengereman maksimal dan halus. Itu memiliki sistem pendingin tertutup dan mesin yang cerah dan halus. Secara mengejutkan ekonomis dan kenyamanan yang luar biasa, apakah itu sudah menjadi mobil berdiri?
Penampilan langka
Rob adalah guru yang sangat antusias dan suka masuk ke garasi untuk bersenang-senang setelah kesibukannya bekerja. Rencananya untuk Renault 8 ini tidak terwujud, itu akan menjadi penampilan yang sangat langka, jadi ada baiknya dia menceritakan 'sejarah'-nya sendiri.
Sejarah Une belle
Rob: “Pada akhirnya saya membeli Renault dari garasi Renault Dijkstra di Leeuwarden, yang sebelumnya dimaksudkan untuk menjadi koleksi Renault. Saya pikir Renault 8 adalah model yang fantastis dan hampir tidak bisa menahan antusiasme saya. Untungnya, saya membuat kesepakatan bahwa saya akan dipanggil lebih dulu jika terjadi penjualan. Rencananya diubah, harus ada ruang di mana, yang sangat mengejutkan saya, saya masih dipanggil untuk mendapatkan bisnis. Penjualan itu segera ditutup dengan sebagai bonus bagi saya seluruh rangkaian suku cadang Renault 8, dan yang juga istimewa: Sertifikat jaminan dari pemilik pertama saat dibeli pada tahun 1970 sudah disertakan. Saya harus mengakui bahwa Renault 8 kemudian menunggu 8 tahun untuk perhatian saya. Saya membeli mesin Gordini 1400 dan weber ganda sebelumnya. ”
Mobil sekelas dengan performa
Rob: “Kalian sudah mengerti, saya pasti berencana menjadikannya Renault 8 Gordini dengan tenaga lebih dari mobil produksi. Namun secara bertahap saya menemukan bahwa itu cukup memalukan, R8 otomatis bagaimanapun juga langka, dan tentu saja karena berfungsi dengan baik. Lebih masuk akal untuk mengendarainya dan menikmatinya. ” Pilihan untuk mempertahankan Renault 8 sepenuhnya orisinal dapat menjadi pengalaman ulang tentang bagaimana pengemudi berkendara 50 tahun yang lalu di jalan raya. Teknik modern di masa lalu sekarang adalah teknik lama di masa lalu dan bukankah itu bagian dari pesona ??
Baca juga:
- Renault R8 Gordini dan French Racing Blue
- Autobleu dan pembuat cepat lainnya Renault 4 CV
- Renault 10, klasik simpatik
- Renault 8 (Tipe S): orang Prancis yang bersemangat
- Matra Djet sebagai gudang temukan: Dari seorang lelaki tua
Lucu, mobil lama saya, awalnya berwarna krem. Saya menemukan suku cadang yang menyertainya di eBay Prancis. Juga 2 lampu depan itu. Dan filter oli awalnya tidak ada, saya memasangnya. Tongkang kanan belakang saya buat tudung VW
Punya Renault 8, mobil lucu, lucu dan irit. Ternyata dia juga melakukannya dengan baik dengan para wanita, ha, ha.ha.
Kemudian punya Renault 10 major. Setiap minggu naik turun, dari Belanda, ke "le haute Buc", di belakang Versailles ,. Setiap hari naik turun ke Ponchartrain, untuk bekerja
Kemudian memiliki Renault 6 TL, berjalan sangat baik di tikungan. Mobil yang bagus.
Dia memiliki sepasang Dacia's Sandero sejak 2008 dan Renault Twingo sebagai mobil kedua sejak 2012.
Hanya mobil bagus dengan mesin bagus di dalamnya.
Renault c'est La France dan La France c ”est Renault.
Paman saya mengendarai R60 putih dengan trim interior merah pada tahun 8-an, mobil yang bagus pada saat itu.
Setelah membeli R 16, dia terus mengendarai Renault sepanjang hidupnya.
Saya mengemudikan R13 selama 8 tahun, sepenuhnya dikonversi dengan 1.4 dari kursi bucket Volvo 340 dan pelek lebar cmr
Akhirnya menjual yang satu ini untuk memenuhi keinginan yang lama disayangi, Alpine v6 gt
Saya adalah mobil pertama yang memiliki Renault R8, sederhana dan ekonomis untuk dikendarai, juga menyenangkan dengan Floride dan Caravelle.
Jaga agar mesin itu asli. Mobil super bagus.
Mobil yang bagus dan memang tetap seperti itu! Ruang untuk kaki di belakang sangat sederhana atau kita lebih kecil? Setelah 2CV saya, 1975L oranye terang adalah mobil baru pertama saya pada tahun 5 dan 6L lainnya, dua 5 GTL dan R5 menyusul dalam 18 tahun berikutnya. Mobil bagus, tapi sangat sensitif terhadap karat ...
Renault adalah merek favorit saya, saya mengendarai sendiri Renault 5 L, pertama yang merah, lalu yang hijau
Itu selalu menjadi hasrat saya sekali menjadi Renault, selalu Renault, sayangnya itu dibatalkan, tetapi saya memiliki koleksi 36 Model Renault skala 1 hingga 43 dan 1 pada skala 1 hingga 36 yang 36 tiga puluh adalah Renault biru 4 I ada dalam koleksi saya juga Renault 8 Gordine dan Renault 10 di antaranya adalah Renault 9 dan saya juga memilikinya.
Maaf, tapi bukan Renault yang pertama kali muncul di pasaran dengan mobil seri (diproduksi dalam skala besar) dengan rem cakram di sekelilingnya. Lancia Flavia pertama kali diperkenalkan pada tahun 1961/62, jadi kira-kira 9 tahun sebelum Renault
R8 datang dalam 62 dengan rem cakram di sekelilingnya
Bahkan sebelumnya, Jaguar Mk 9 sudah dibekali rem cakram di sekelilingnya, yakni 1958/1959.
Saya juga punya Dutch R 8 asli dari tahun 1968, dalam kondisi sempurna, mobil selalu diinginkan oleh siapa pun yang berusia di atas 60 tahun, ada suasana sentimen dan pengakuan di sekitarnya; kami pergi berlibur dengan itu, kami bertiga di kursi belakang dan rak atap di atap dan cerita-cerita seperti itu
mobil yang luar biasa Saya mengendarai R8 dan kemudian R8 S hijau tua yang indah dan itu sangat bagus dilakukan dengan knalpot Abarth. itu pada tahun 1972 yang ditukar dengan R 12 pada tahun 1975. mobil yang indah. sekarang kendarai Scenic
R8, R10, dan Simca 1000 serupa dapat ditemukan di setiap sudut jalan pada tahun 70-an dan populer dalam aksi unjuk rasa. Sudah lebih dari 30 tahun sejak saya melihat satu sama lain dalam kehidupan nyata. Mobil bagus! Mereka juga merupakan mobil bekas siswa biasa dengan harga yang lebih murah selain Fiat 2 hingga 128-an, setelah itu mereka menghilang dari gambar. Jaga salinan terakhir ini.
R8 bagus
Dan jangan pernah membuat Gordini! Hanya satu jenis Gordini yang memungkinkan, dan itu yang asli.
Mesin orisinal seperti itu jauh lebih keren!