Misalkan seseorang menemukan Rembrandt. Dan ingin menyingkirkan benda itu. Tapi tidak ada yang menginginkan Rembrandt. Kemudian dia pergi ke pengolahan tekstil dan menjadi koran atau panty liner. Akan menyia-nyiakan benda museum seperti itu, bukan? Hal yang sama berlaku untuk Suzuki Custom yang ditemukan Joost Woesthoff.
Disimpan dari pembongkaran
Untungnya, pengendara sepeda motor / dealer sepeda motor Joost Woesthoff adalah orang dengan pola pikir yang hebat. Ketika dia melihat ini - bukan Rembrandt tetapi - Suzuki dengan tidak senang berkeliaran di kedalaman Internet, dia membelinya. Tidak untuk dibongkar. Tapi untuk kagum. Dan jika dia tidak menemukan pembeli untuk itu, dia akan menyimpannya untuk dirinya sendiri. Karena Suzuki Custom ini adalah contoh asli dan ahli dari custom yang sangat rapi dari tahun kendi. Dan dalam hal penjualan, sudah cukup baik bagi Joost selama bertahun-tahun. Bersepeda yang menyenangkan tidak harus mahal. Di dunia di mana harga segmen teratas sekitar tiga ribu adalah titik-titik di cakrawala, ada banyak pengalaman jika Anda tidak sensitif terhadap status.
Pada awalnya
Di sini, di Belanda, hanya ada beberapa inisiat yang dapat memperoleh helikopter Amerika dan majalah custom. Karena di Amerika? Di situlah semuanya terjadi. Saya ingat seseorang yang marah karena pada spreadsheet salah satu helikopter Harley itu, seorang wanita muda yang bermodel mewah dan berpakaian minim menutupi sepeda. Dengan begitu Anda tidak bisa melihat jenis karburator yang dipakai! Dan itu sebelum berbagai ahli custum berevolusi menjadi pembuat barang kustom siap pakai arus utama. Arlen Ness yang terkenal telah membangun kerajaan barang khusus. Dia melakukan ini sepenuhnya untuk selera Amerika. Oleh karena itu ada cukup banyak barang jelek yang pemalu di mata orang Eropa. Di sini, di NL, Frans de Weerdt, DPP dan Peter Zulver adalah pelopor di bidang itu. Di Belanda, Highway Hawk juga lebih awal.
Teman Wessel dari Groningen yang jauh pernah memiliki struktur FvW yang ditinggalkan. Itu didasarkan pada Honda CB 450 Black Bomber. Masalahnya tampak canggung ceria seperti Suzuki Joost. Tetapi berada dalam kondisi yang secara signifikan lebih rendah. Saya percaya Wessel ingin € 1.000 untuk itu, karena di bawah semua kegembiraan ada Bomber yang cukup standar ditambah plat nomor.
Suzuki Custom yang kini pensiun di Brummen jelas merupakan hasil dari banyak upaya dan banyak jam dengan jigsaw. Kombinasi biru tua, emas, dan krom bisa menjadi sangat bergaya. Tetapi tidak menjamin apa pun. Kontrol maju terlihat kuat pertanian. Orang-orang yang suka berpikir dalam garis-garis halus dan transisi harus cukup bingung ketika Anda melihat keunikan ini. Tapi hei, lukisan batu zaman batu di gua-gua Spanyol juga terlihat sangat berbeda dari Mona Lisa.
'Buruh cinta'
Atau semoga saja begitu. Bahkan, di balik semua kemeriahan dan embel-embel Suzuki Custom, ada double-stud Suzuki yang sangat jujur dan tidak rusak. Semua pekerjaan yang dilakukan di atasnya adalah 'pekerjaan dekorasi', secara visual mengesankan, tetapi tidak lebih dari kerumitan potong dan tempel.
Suzuki ini 100% asli waktu. Bentuk ini lebih jarang daripada Laverda SFC atau Honda CBX. Tetapi apakah itu lebih indah? Apakah Anda melihat diri Anda ikut tur? Tidak tidak. Penyintas era yang hilang ini layak untuk dipoles sempurna di aula di bawah iklan. Sebagai pengingat saat-saat ketika kesempurnaan belumlah menyimpang.
Lebih banyak cerita tentang mesin klasik melalui tautan ini
Juga menarik untuk dibaca:
- Aluminium mengetuk. Sebuah kerajinan
- Helikopter klasik. Apakah itu diizinkan?
- Helikopter lain: The DPP Bijlmer Expres
- Harley yang tidak asli dan sepeda lainnya
- The Bosozoku: Klasik di jalan yang buruk
Seseorang sangat bangga akan hal ini
