Sepeda motor baru dimulai dengan Honda CB750F. Itulah yang mereka pikirkan di Kawasaki. Karena di Kawa mereka juga mengira akan mengejutkan dunia dengan sesuatu yang begitu indah. Impian Kawa Z750 adalah mesin yang lebih modern dan lebih baik. Tapi di Kawasaki mereka menemukan sesuatu untuk membuatnya bukan hanya 'mesin 750 cc empat silinder kedua'. Mereka memasukkan bor ke dalam silinder dan puncaknya tumbuh menjadi 900 cc. Mesin empat silinder segaris sempat menjadi tren. Sedemikian rupa sehingga pembeli terakhir sisa-sisa dunia sepeda motor Eropa mencemooh UJM. Sepeda motor universal Jepang.
Suzuki juga ingin mendapatkan uang
Suzuki juga ingin berpartisipasi dalam liga utama itu. Setelah Suzuki hampir bangkrut dalam petualangan Wankel, Jepang memutuskan untuk bermain aman. Mereka juga, seperti kompetisi, mulai membuat empat mesin in-line, UJM. Tetapi mereka melakukannya dengan sangat baik dengan garis GS, karena mereka memiliki contoh di tangan.
Suzuki GS750 sudah lebih baik daripada Honda CB750
Dengan GS750, Suzuki telah terbukti membuat kemudi yang baik, sepeda motor cepat andal. Dan Suzuki GS1000 memanfaatkan pengalaman yang didapat dengan 750 cc empat silinder. Suzuki GS1000 adalah kemudi terbaik '1000' pada masanya, mesin memiliki begitu banyak cadangan sehingga tuner seperti 'Pops' Yoshimura dapat melakukan hal-hal yang sangat bagus dengannya. Di kelas 'Pro Stock' Amerika, balok yang disetel menghasilkan hingga 300+ tenaga kuda pada 14.000 rpm.
Secara global, Suzuki GS1000 dianggap sebagai Jepang empat silinder terbaik hingga saat itu. Tetapi sudah ada begitu banyak empat silinder Jepang yang tebal sehingga dia tidak menggedor secara teknis karena eksklusivitasnya.
Cari yang asli
Suzuki GS1000 diadaptasi sesuai dengan resep yang sudah dikenal, sesuai dengan keinginan waktu dan selera pemiliknya. Sporty dengan 'drop handlebar' plus 4 in 1, atau turis dengan kokpit dan koper. Saat ini masih lebih baik untuk pergi ke atas dan orisinalitas. Pilih salah satu yang sesempurna mungkin. Di ujung bawah pasar, di mana harga rendah, pemikir bebas menggerogoti Suzuki sebagai dasar untuk pembalap kafe (atau - bagaimana mereka mendapatkan ide - untuk pengacak atau tukang bobet bratstyle).
Keadaan urusan
Suzuki GS1000 yang terawat baik dengan barel di atas jam bisa menjadi pembelian yang bagus. Tetapi Anda masih dapat menemukan salinan di bawah 1.500 euro yang merupakan titik awal yang baik untuk sebuah proyek, atau cocok sebagai klasik sehari-hari. Cukup banyak bagian yang masih bisa ditemukan di halaman memo sepeda motor. Tetapi ingat bahwa warna dan bagian krom jarang. Penyedia seperti CMSNL.com masih dapat menyediakan glimmer yang paling indah. Tapi ini dengan cepat melipatgandakan harga beli dari proyek yang menantang.
Dalam gambaran pasar berbasis internet saat ini di Belanda, Suzuki GS1000 asli yang cantik sudah meminta sekitar 5.000 euro. Namun untuk saat ini, mesin tersebut akan tetap dijual untuk beberapa waktu. Spesimen terindah biasanya dibawa ke luar negeri.
Juga menarik untuk dibaca:
- Honda CB750, Kawasaki 500H1, Suzuki T500 dan Yamaha XS1
- Suzuki GT380, Suzuki tidak begitu berat tiga silinder
- Akankah Suzuki GS 750 menjadi CB 750 baru?
- Suzuki GSX-R750. Legenda
- Suzuki RG250Walter Wolf
