label Pembebasan MRB

Membeli barang klasik di sana

Prinsjesdag: Den Haag memproses ukuran old-timer yang salah dalam jutaan catatan

Uang kertas jutaan dolar yang disajikan hari ini secara definitif menguraikan skema mobil klasik seperti yang diusulkan awal tahun ini. Den Haag masih berencana untuk menerapkan kompromi 40 tahun yang dinegosiasikan dengan susah payah oleh aliansi mobil klasik dan Menteri Luar Negeri Weekers. Perjanjian ini berarti bahwa mulai tahun 2014, hanya mobil antik berusia 40 tahun atau lebih yang akan tetap dibebaskan sepenuhnya dari pajak jalan raya. Mobil berbahan bakar bensin berusia antara 26 dan 40 tahun dikenakan biaya seperempat dari tarif MRB, tetapi harus diparkir selama bulan-bulan musim dingin. Langkah tersebut seharusnya menghasilkan €137 juta bagi kabinet, namun sangat kecil kemungkinannya bahwa perkiraan tersebut akan tercapai.

Mosi untuk bersantai old-timer control diesel dan LPG old-timer ditolak

Hari ini, Dewan Perwakilan Rakyat kembali dari reses Mei dan akan memberikan suara pada mosi yang ditunda yang diajukan sebelum reses. Mosi ini juga termasuk mosi MP Farshad Bashir (SP) untuk memasukkan LPG dan diesel yang lebih muda dalam pengaturan transisi yang akan berlaku untuk bensin tua dari 26 hingga 40 tahun pada 1-1-2014. . Sekretaris Negara Weekers telah menyarankan DPR untuk tidak mendukung mereka ketika mengajukan mosi ini karena, menurut Weekers, baik LPG dan solar digunakan untuk menempuh jarak berkilo-kilometer dan untuk dapat mengemudi dengan murah. Dalam proposal Weekers, mobil bensin, LPG, dan diesel hanya dibebaskan dari pajak jalan untuk usia 40 tahun, dan mobil bensin berusia antara 26 dan 40 tahun dikenakan tarif pajak jalan triwulanan (dengan maksimum 120 euro per tahun ) dengan larangan untuk tidak menggunakan timer lama selama bulan-bulan musim dingin, atau memarkirnya di jalan.

Sabun kami sendiri - pembebasan MRB membagikan sesuatu

Detail yang mencolok adalah, tentu saja, bagian dari aliansi itu, BOVAG dan RAI telah mendesak pemerintah sejak awal tahun lalu untuk merombak skema bagi orang-orang tua. Jadi Anda mungkin bertanya-tanya mengapa orang bertobat di sana sekarang, atau ada agenda tersembunyi. Yang sekarang punya minat apa? Pentingnya BOVAG dan RAI tentu saja jelas. Tapi apa pentingnya KNAC dalam hal ini? KNAC secara tradisional menjadi klub untuk transportasi modern. Namun dalam beberapa tahun terakhir ini juga telah bergerak menuju pembalap klasik.