Bukti terbaik dari kualitas pekerja keras Jan ini, sebuah Volvo 244 GL dari tahun 1981, adalah bahwa ia telah memiliki mobil tersebut selama 15 tahun dan jarak tempuhnya mencapai 450.000 kilometer. Meskipun usianya sudah lanjut sebagai orang di atas 40 tahun, tingkat kenyamanan yang tinggi tetap utuh. Dan apakah kita masih perlu berbicara tentang keberlanjutan? Apa pendapatmu tentang itu? Apakah klasik berkelanjutan? Komentar Anda dapat ditempatkan di bawah posting ini.
Oleh: Dirk de Jong
Tidak, Volvo 244 GL bukan lagi yang terindah di negeri ini. Jan adalah tentang kepastian yang menyenangkan bahwa mobil itu dapat diandalkan. Sebagai seorang pengusaha, ia telah mandiri selama lebih dari 30 tahun dan dengan kapal layarnya yang indah Lena-Adriana, ia menawarkan banyak kesenangan berlayar kepada para tamunya di musim panas.
Percakapan Klasik
Jan: “Saya masih berpikir Volvo 244 GL adalah Volvo yang paling indah, bagus dan ramping dan bersudut. Secara aerodinamis mungkin tidak begitu menguntungkan, tetapi sangat fungsional. Ini adalah pekerja keras saya dan sudah membawa beban yang sangat berat. Tetapi Volvo 244 GL juga merupakan ponsel liburan saya yang membawa saya ke seluruh Eropa. Tahan terhadap segala iklim dan permukaan jalan yang buruk. Pembersihan tidak begitu diperlukan, tetapi tentu saja pemeliharaan teknis. Dan itu tidak memberi saya masalah, saya dapat melakukan sebagian besar perbaikan sendiri.”
membaca AMK hanya dengan € 3,75 per lagu, bukan € 5,99.
Akar dari Volvo 244 GL
Pada tahun 2007 mobil itu didaftarkan di Belanda oleh seorang penggila Volvo sebagai kejutan untuk putranya, dan karena dia juga ingin dia membuat pilihan, dia mengambil dua Volvo 244 dari Swedia, satu merah dan satu hijau. Pilihannya jatuh pada yang hijau sehingga Jan bisa mengambil alih yang merah. Itu adalah awal dari komitmen jangka panjang, Volvo 26 GL yang saat itu berusia 244 tahun memiliki jarak tempuh 125.000 km. Tak perlu dikatakan bahwa mobil itu sering digunakan secara komersial, sehingga pilihan untuk instalasi gas dengan cepat dibuat. Dia melaju tambahan 15 kilometer dalam 325.000 tahun.
Produk teknik Swedia yang luar biasa
Volvo memiliki sejarah yang kaya dan untungnya banyak yang telah dilestarikan. Kami masih sering melihatnya di jalan. Volvo 244 GL ini juga melukiskan gambaran tahun 80-an: Mobil berkualitas untuk bekerja dan bersantai. Sebuah mobil dengan karakter dan kepribadian, dan bagi Jan sebagai pemilik sumber kegembiraan yang konstan, karena dia tahu bagaimana menghargai kualitas. Anda tidak akan terkejut bahwa Jan memiliki 'perasaan Volvo' untuk klasiknya?
Baca juga:
- Ada apa Volvo untuk dijual ada di bagian kami Dijual mobil vintage
- Volvo 240 – mengemudi dengan senyuman
- Seri Volvo 140. Benteng Swedia dengan kecerdikan
- Pemulihan kustom Volvo 242
- Mobil real Volvo 740. Volvo nyata
Yah, lama versus baru.
Kendarai Audi A6 2006 dan 200 1986 Turbo Quatto Oettinger
Saya bukan pemakan mil dengan keduanya
Baru memang lebih ekonomis, tapi di mana titik balik antara konsumsi dan produksi?
Sobat sewa Astra, bos dibayar, jadi km tidak masalah, bahkan di akhir pekan.
Ya, mobil memang lebih irit, tapi selama masa sewa konstruksi banyak km yang “menyenangkan” kosong.
Dan saya bertanya-tanya apakah mobil "ekonomis" ini (dalam hal ini 3 pitter 1200 cc) benar-benar dapat menghasilkan banyak km, atau apakah itu "mobil sekali pakai".
Smart adalah mobil seperti itu, di mana setelah satu ton blok itu hilang begitu saja,
Apakah Smart baru lebih hemat lingkungan, atau mobil tua merupakan pilihan "pintar"? kan kan
Bukankah sudah saatnya pajak jalan raya untuk mengemudikan solar dibelah dua sekarang karena harga solar hampir sama dengan bensin!!!
Pemerintah kita berpikir secara berbeda tentang keberlanjutan. Pada tahun 2011, berdasarkan undang-undang pajak yang baru (dari 25 hingga 30 tahun), saya membeli sebuah perkebunan Volvo 740 dari tahun 1986 yang memenuhi syarat untuk ini. Diinvestasikan cukup besar untuk dapat mendorong "bersih" pada LPG untuk jangka waktu yang lebih lama dengan biaya yang terjangkau.
Saya memiliki surat lain yang menyatakan bahwa pengaturan ini akan berlangsung setidaknya hingga 2023, tetapi pada tahun 2014 ini diubah menjadi 40 tahun, sehingga saya tiba-tiba harus memanfaatkan € 1200 per tahun dan nilainya turun drastis.
Gagasan pemerintah adalah bahwa akan ada terlalu banyak mobil bebas pajak di jalan yang akan menimbulkan polusi.
Mesin diesel yang lebih tua sering menimbulkan polusi, tetapi LPG adalah salah satu bahan bakar terbersih. Demi kenyamanan, pemerintah dengan segala kebodohannya telah menyatukan keduanya, yang terkadang memiliki efek sebaliknya. Sebagai contoh, sekarang saya mengendarai "sjoemel diesel" lama yang pajaknya saya bayarkan lebih sedikit daripada Volvo LPG yang lebih bersih, dan saya sama sekali tidak senang dengan itu.
Sebuah kemunduran besar bagi saya pada saat itu, tetapi yang lebih buruk lagi adalah banyak perusahaan lama yang bangkrut sebagai akibatnya.
Niatnya bagus, eksekusinya tidak.
Tak heran jika masih sedikit orang yang masih mempercayai pemerintah.
Ya, semua orang melihatnya dari pengalaman mereka sendiri. Saya rasa tidak salah jika studi skala besar dikhususkan untuk ini. Saya sendiri juga berpikir dengan Volvo Amazon 1967 saya bahwa jika Anda tidak selalu membeli yang baru, itu lebih baik untuk lingkungan secara keseluruhan. Di jalan itu juga akan jauh lebih bagus daripada semua tampilan impersonal 13 dalam selusin. Sebagai catatan tambahan, saya ingin menambahkan bahwa makhluk-makhluk tua itu harus menjalani pemeriksaan pembakaran setiap tahun dan jika perlu disesuaikan atau disesuaikan.
244 indah! Saya memiliki GL baby blue dari tahun 1980 tetapi spesifikasi AS, terdaftar sebagai 264, percaya atau tidak… B21F dengan 107 kuda asli tetapi memiliki beberapa pekerjaan yang dilakukan pada kepala, camshaft dan knalpot dan itu adalah pegangan yang sehat. Dijual dengan 252000 mil pada odometer pada tahun 2012 dan Tank masih memiliki banyak joie de vivre.
Saya juga naik klasik. Tapi saya ragu itu berkelanjutan. Jika semua orang mengadopsi pemikiran itu pada tahun 1960, ambillah, kita sekarang akan mengendarai armada yang sangat berpolusi. Saya pikir mengemudi lebih sedikit adalah solusi terbaik. Saya melihat, khususnya, di antara teman-teman dengan mobil sewaan bahwa mereka tidak menemukan masalah untuk bepergian 1000 kali seminggu untuk bekerja. Lagi pula, bos membayar. Anda juga melihat di grup itu bahwa mereka hampir tidak memasang plug-in hybrid. Saya pikir kelompok itu harus lebih sadar akan hal itu.
Satu-satunya jenis mobil ramah lingkungan ada di museum, karena tidak dikendarai.
Peter, MENGAPA Anda membaca ign majalah ini ??
Pada prinsipnya, Anda dapat mengasumsikan bahwa setiap mobil berusia + 15 tahun adalah berkelanjutan. Sejak usia itu pasti (secara ekonomis) telah dihapuskan dan Anda juga mendukung pemilik garasi lokal dengan pemeliharaannya. Milikku Alfa 156 1.8 TS yang saya pakai sebagai transportasi harian sekarang juga sudah 235 xxx km dan berumur 18 tahun dan dalam kondisi sempurna. Saya juga memiliki BMW 525i dari '84 dan BMW 318is dari '90 yang digunakan sebagai mobil tua di musim panas. Semua mobil yang dikendarai dengan luar biasa yang masih menjamin perasaan berkendara sesungguhnya yang tidak akan Anda temukan lagi dengan mobil baru ...
Dan apa pendapat dan tentang Volvo 965 saya. Estate 1996 dengan hampir 554554 di konter.
Berjalan di atas elpiji.
Sebuah 6 silinder, berputar seperti mesin jahit pepatah.
Banyak perawatan yang terlambat sekarang dapat dilakukan sendiri.
Mengapa tidak klasik, karena 'seseorang' menemukan bahwa 40 adalah angkanya.
Hans Visser
Juga terus mengemudi dengan mn aufi 100 1.8 dari 1984. Konsumsi rata-rata 1:16.
Dan satu dari 1989
Kendaraan yang layak tidak terlalu umum saat ini. Nikmati dalam kenyamanan dan ruang
Saya melihat mobil-mobil itu, dan baru tahu siapa itu
Saya setuju dengan Bart. Mengemudi selama mungkin, sebaiknya di sesuatu yang sekarang berlabel old-timer harus disubsidi. Bagaimana mobil listrik berkelanjutan masih harus dilihat. Anggota mana yang datang ke ruangan dengan kontribusi terhadap biaya pemeliharaan warisan budaya kita.
Saya akan terus menunggangi dewi 1966 saya selama saya bisa.
Masih menjadi Volvo terindah yang pernah dibuat. Biarkan dia mengemudi.
Saya pikir mengendarai mobil selama mungkin masih lebih ramah lingkungan daripada membeli yang baru setiap 3 tahun.
Itu sebabnya saya memiliki BMW 535 dari tahun 1986. (Sekarang 302xxx km)
Dan kereta tahan air garam saya (Renault Laguna)
Sementara itu, dia baru berusia 20 tahun dengan jarak 213xxx km