Apakah tidak mengherankan jika DAF masih sangat longgar? Dan bisakah Anda menekan emosi itu? Saat Daffodil DAF yang indah ini diparkir di Dokkum bahkan sulit untuk memotretnya, sehingga banyak yang tertarik dengan mobil penumpang asal tanah Belanda tersebut.
Oleh: Dirk de Jong
Kualitas merek DAF memastikan bahwa salinan dari luar negeri (terutama Prancis, Jerman, dan Swedia) dikembalikan. Sekarang ada banyak penggemar DAF yang secara permanen memoles citra mereka dengan energi dan ketekunan. Cor dan Rianne, misalnya, adalah penggemar DAF sejati yang menemukan mobil itu di Prancis dua tahun lalu dan merestorasi di perusahaannya sendiri ke kondisi indah seperti sekarang. Agar adil, banyak pengelasan dibutuhkan di bagian bawah dan kusen. Dan pekerjaan itu memakan waktu lebih dari enam bulan dengan interval. Nyatanya, restorasi seperti ini seharusnya menerima subsidi, karena dengan ini mereka membawa warisan mengemudi - kejayaan Belanda kita - sampai ke jalan Belanda.
DAF 600
Semuanya dimulai dengan DAF 600, mobil penuh yang dipresentasikan di RAI pada tahun 1958. Kemudian versi 750 muncul dan pada tahun 1963 tipe kedua (31) muncul di pasaran sebagai Daffodil. Pada model ini Anda akan melihat garis atap yang lebih bersudut dan gril yang berbeda. Pengembangan dilanjutkan dengan Type 32 dengan lebih banyak perubahan optik, seperti hidung yang berbeda. Kemudian yang disebut model bodi B muncul di pasaran, yang dimulai dengan DAF 44.
Komitmen DAF
Kor: “Hubungan saya dengan DAF telah berlangsung selama bertahun-tahun dan menghasilkan tangkapan sampingan lainnya. Selain Daffodil, ada dua DAF lainnya di garasi lama saya. Sebuah DAF 750 (yang mengambil namanya dari kapasitas mesin) dan DAF 30 versi Amerika, masih dengan atap bulat dan gril yang lebih besar. Menurut para ahli, hanya ada 22 dari DAF 30 dan hanya 28 dari tipe 750 di Belanda. ” Sekarang Cor mengelola perkemahan di Vierhouten bersama Rianne Verhoef, ada lebih banyak waktu untuk menjaga agar semua DAF dalam kondisi sangat baik, dan membiarkan tamu menikmati properti mereka.
Desain cantik
Lihatlah kap rendah DAF Daffodil yang menarik. Hasilnya adalah pemandangan jalan yang sangat bagus. Tutup boot mengikuti baris yang sama. Lampu belakangnya sendiri adalah sebuah karya seni. Transmisi variabel kontinyu adalah tur teknis. Ini menjadikannya mobil yang mudah dikendarai oleh semua orang.
Perjalanan liburan retro
Perjalanan nostalgia dari Vierhouten ke Vaals, ujung paling selatan Belanda. Kemudian ke Lauwersoog aan Zee di ujung utara. Kesenangan berkendara tanpa repot dengan kereta khusus ini selama perjalanan liburan retro. Cor dan putranya Ruben (12) kembali memperhatikan bahwa kontak di sepanjang jalan sangat banyak dan positif. Karena penggemar klasik didominasi oleh orang-orang menyenangkan yang ingin membicarakan DAF Daffodil yang cantik ini. Melalui hasrat bersama yang Anda jalin, Anda belajar menghargai satu sama lain dan ikatan persahabatan segera tercipta. Bahkan orang-orang tangguh dengan sepeda motor Harley-Davidson yang berat menyapa orang yang paling ramah di jalan. Siapa bilang Anda tidak bisa menunjukkan emosi saat melihat karya klasik yang indah? Untuk Cor hebat pergi keluar dengan putranya, untuk mengalami petualangan dan dengan bangga menunjukkan mobil hobinya. Bagi putranya Ruben, pengalaman menyenangkan disambut di mana-mana dengan senyum lebar dan acungan jempol.
Baca juga:
- VOLVO 66 (1979). Mobil hobi dari penggila DAF Tom Nauta
- Daf, hari keluar sambil tersenyum
- The DAF sport Coupé. Mengapa mobil paling indah dari Eindhoven tidak pernah masuk ke produksi
- Kesan berkendara DAF 33. Jatuh cinta dengan kejayaan patina Belanda
- Konstruksi sendiri. DAFding
Dipulihkan dengan indah
Seluruh petualangan dari satu-satunya pabrikan mobil Belanda dengan ukuran berapa pun memakan waktu hampir tujuh belas tahun, tetapi itu menghasilkan serangkaian mobil yang sangat menyenangkan, dari 600 hingga 66 Marathon Coupé 1300. Dan untuk berpikir bahwa pada saat itu Daf dituduh tidak cukup inovatif menjadi.
Hebat sekali bahwa pabrikan kecil seperti itu melakukannya dengan sangat baik! Bagaimanapun, dalam tujuh belas tahun itu, tidak kurang dari sembilan model dasar muncul dan empat seri mesin boxer berpendingin udara dikembangkan sendiri dan tiga jenis Variomatic.
Tentu saja itu melonggarkan sesuatu. Daf bukanlah tiga belas di antara selusin mobil, tapi selalu membangkitkan emosi. Kekaguman atau kekesalan (ketika sekali lagi seorang wanita tua mendidih seperti siput di jalan utama). Tapi Daf tidak pernah menjadi tikus abu-abu itu sendiri.