Renault 10, klasik simpatik

Pada tahun 1965, Renault membuat namanya terkenal dengan memperkenalkan R16 yang didesain unik dan progresif (disebut "1500" di awal). Prancis telah berada di garis depan dalam mengembangkan standar baru dan modern untuk penggunaan ruang dan kesenangan perjalanan selama beberapa tahun. Dalam bayang-bayang hatchback baru, Prancis memunculkan kejutan yang lebih konvensional: Renault 10 Major.

Pada bulan September 1965 ia mendapatkan debut pasarnya. R10 sangat didasarkan pada Renault 8. Sedan dengan mesin dan penggerak belakang. R10 juga menggantikan R8 Major, versi mewah sebagai sumber inspirasi. Antara lain dibekali sumber tenaga 1108 cc dari pendahulunya. Model-model lain dari Renault 8 yang laris tetap diproduksi seperti biasa dan berhasil.

Mirip dengan Renault 8 dan wajahnya sendiri

Pendatang baru ini mengisi celah baru dalam jajaran Renault. Itu dibuat setelah pengenalan baru-baru ini dari Renault 16. Diposisikan di antara keajaiban luar angkasa baru dan pendirinya. Renault 10 baru akan menjadi varian yang lebih praktis dalam bagian yang dirancang secara konvensional dari jajaran Renault. Tampak seperti Renault 8, tetapi dibedakan oleh bagian depan yang lebih panjang dan lebih rapat serta bagian belakang yang lebih panjang dan dirancang berbeda. Selain itu, lebih lebar empat sentimeter dari "8". Bemper yang diartikulasikan di depan adalah titik pengenalan yang jelas. R10 juga mendapatkan beberapa hal yang meningkatkan kenyamanan. Sandaran punggung dan sandaran tangan yang dapat dilipat membuat nyaman bagi penumpang di atas kapal.

Tanpa kegunaan: rem cakram di sekitar

Seperti halnya R8, peralatan penting - dan di kelas ini masih jauh dari biasanya - telah dipasang. Empat rem cakram Lockheed adalah nilai tambah yang kuat dan dihargai. Selain itu, Renault 10 dipuji karena kemudinya yang baik, tempat duduk yang nyaman, dan isolasi suara yang luas. Sesuai dengan resep R8, R10 juga tidak memiliki terowongan transmisi, yang meningkatkan ruang. Dari tahun 1966, R10 juga tersedia dengan kotak roda gigi otomatis dengan kopling bubuk. Generasi pertama Renault 10, sering disebut sebagai "Major", tetap diproduksi selama dua tahun.

Perubahan setelah dua tahun

Versi revisi menyusul pada September 1967, di mana bagian depan dan belakang diubah. Generasi ini terutama dapat dikenali di bagian depan karena lebih banyak unit lampu persegi menggantikan yang bulat dari generasi pertama. Bumper depan tetap mencolok, tetapi sekarang dilengkapi dengan spatbor. Renault juga menerapkan sedikit perubahan detail di bagian dalam dan luar. Ini memberi generasi kedua karakter yang sedikit lebih lugas.

Akord terakhir dengan mesin Renault 12

Pada tahun 1969, mesin 1108 cc yang tahan lama di belakang digantikan oleh mesin 1289 cc yang sama andalnya. Ini dikembangkan untuk Renault 12, yang dipersiapkan untuk menggantikan R10. Sumber tenaga baru mendorong Renault 10 hingga akhir produksinya pada Oktober 1971. Penghentian produksi mengakhiri periode yang sukses. Renault 10 - yang diproduksi selama lebih dari enam tahun - dibuat sebanyak 687.674 kali di berbagai pabrik.