Fiat 1500 Confort biru yang indah ini diperlihatkan pada pertunjukan lama terakhir di Leek, mencolok karena garis-garisnya yang bersih dan lampu depan ganda dalam penampilan modern pada waktu itu. (Secara garis besar, desainnya sesuai dengan model merek lain dari tahun enam puluhan.)
Oleh: Dirk de Jong
Apa yang mengejutkan adalah bahwa Frits telah menempelkan lembar A4 di jendela Fiat dengan teks: "Jajak pendapat minat untuk Fiat 1500 Confort saya" dengan nomor 06-nya.
Penasaran?
Sebenarnya tidak begitu luar biasa bahwa dia ingin menarik perhatian dengan cara ini untuk menjual Italia-nya. Dia bahkan bersedia menukar barang-barang nostalgia lainnya, seperti moped klasik atau jukebox. Alasannya? Fiat 1500 Confort hanya digunakan di musim panas untuk satu perjalanan dan sebenarnya telah berhenti beroperasi sejak 2015. Alasan tambahan adalah kesengsaraan virus yang sedang berlangsung di mana peristiwa (hampir) menjadi masa lalu, apalagi Frits kini telah mencapai status senior, yang juga berperan untuknya.
50 tahun yang lalu
Selalu ada mobil dalam kehidupan Frits, tetapi Fiat ini sangat istimewa, karena membawanya kembali ke masa mudanya. Segera setelah ulang tahunnya yang ke-18 dan mendapatkan kertas merah muda, Fiat jenis ini adalah mobil pertamanya, dan dia ingin mobil lama itu kembali – murni karena nostalgia. Fiat pertamanya tampaknya cukup masuk akal, tetapi setelah beberapa saat lubang muncul di bawah kulit. Dan seperti yang kita semua tahu, setan karat mampu merusak bodywork secara signifikan. Perbaikan dilakukan dengan hati-hati dan dedikasi untuk mempertahankannya di jalan, tetapi umurnya terbukti terbatas.
Kehidupan mobil klasik di 'sekarang'.
Kecintaannya pada 'logam tua' tetap ada, tetapi masih bijaksana untuk mewariskan mobil dan sejarahnya kepada generasi muda, karena itu tindakannya yang luar biasa.
Frits: “Seperti yang ditunjukkan oleh penunjukan tipe, Fiat 1500 Confort memiliki perpindahan 1500 cc, dan berjalan semulus enam silinder. Sumber daya memastikan bahwa Anda masih dapat mengikuti lalu lintas yang sibuk hari ini, tetapi sebagai mobil hobi, mobil ini akan mengikuti jalan B dan mungkin berpartisipasi dalam perjalanan yang menyenangkan. Tuas persneling masih menempel pada kolom kemudi, perpindahan gigi sangat ringan dan dengan cara itu masih sangat menyenangkan untuk dikendarai. Dan biarkan pandanganmu mengembara ke foto-foto itu sekali lagi, bukankah itu menyenangkan?”
Negara Klasik
Kami ingin melihat ke samping atau ke belakang ketika klasik atau tua-timer lewat dan kemudian kami berada di perusahaan yang baik, penggemar sejati tidak dapat menjauhkan diri dari itu. Itulah mengapa juga baik untuk menyarankan Anda untuk masuk ke dalam 'kontrak kerja tetap' dengan Auto Motor Klassiek. Langganan dapat diatur secara online dalam waktu singkat - dan murah, dan ketika majalah bulanan mengkilap jatuh di keset Anda, kami menjanjikan waktu membaca yang menyenangkan. Tujuan kami tetap untuk memberi tahu Anda tentang segala sesuatu yang terjadi di tanah klasik.
Baca lebih lajut:
- Fiat 128 rally. Variasi populer pada tema populer.
- Fiat 2300 Coupé, sekarang menjadi Fiat besar
- Fiat 131. Kelas menengah yang sukses dan serbaguna
- Fiat 130 dan spesialis
- Fiat 128. Revolusi dan cinta abadi
- Fiat Croma (1986-1996)
Dasbor sudah lama ada di Polski Fiat 125p, karena Italia tidak memberi izin untuk membuat versi Polandia terlalu mewah dan canggih. Jadi, alih-alih jam kembar mewah Fiat 125, 125p mendapat dasbor 1500 lama. Juga secara teknis, 125p selalu tetap menjadi Fiat 1300 / 1500, bagaimanapun, jarak sumbu rodanya sama (2,50m). Kemudian FSO Polonez juga masih menjadi Fiat 1500 di bawah kulit, sehingga Fiat 1500 tetap hidup di FSO Prima dan Daewoo Caro 1500, sampai akhirnya pada tahun 2002 tirai jatuh pada mobil ini, yang secara teknis berasal dari tahun 1961.
1 dari model saya sebagai seorang anak. Dibuat di Yugoslavia untuk sementara waktu.
Tahun 1968 saya membeli 1300 bekas warna merah burgundy, waktu itu jarang dipakai. Mobil pedas, yang sayangnya terkadang ada yang salah. Diperdagangkan tahun 1970 untuk 2 CV baru. Kemudian cerita yang sama sekali berbeda dimulai!
Saya 'besar dengan itu'. Itu adalah mobil yang populer di jalan tempat saya tinggal di tahun 300-an. Lebih dari 13 meter ada empat! Baik 1500- dan XNUMX. Dalam warna putih, biru dan merah Bordeaux.
Saya terutama suka overhang di atas jendela belakang. Kemudian Anda melihat itu dengan lebih banyak mobil.
Tapi di rumah itu Opel Rekord of Citroën. Pertama TA dan kemudian DS. Juga dengan overhang. Seolah-olah tiga puluhan perumahan dihidupkan kembali.
Model cantik. Bak mandi kecil. Dasbor yang dicat dengan warna bodi sangat bagus.
kelas Italia.
Sayang, saya telah memiliki 4 dan menikmati mengemudi. Jika mobil Anda masih dijual, saya tertarik.
Alamat email saya adalah:
sjbgoluke@gmail.com
Mvg
Stan
Ini adalah mobil pertama saya, yang saya beli dari seorang paman seharga beberapa ratus gulden. Mobil berjalan mulus yang saya nikmati saat dikendarai. Mobil itu memiliki throttle tangan (sebagai pendahulu dari cruise control). Meskipun baloknya cukup berkarat, Anda masih bisa mengemudi dengan enam orang tanpa masalah. Pada satu titik ada begitu banyak karat sehingga perbaikan akan memakan biaya terlalu banyak. Tapi masih menyimpan kenangan indah tentangnya.