Ford sudah menulis saat peluncuran: “Anda tidak akan sering melihatnya, Ford RS 2000 baru, karena kami hanya membuat 5000 untuk Eropa dan sebagian besar dengan tangan. Jadi jika Anda ingin mengemudi secara eksklusif, Anda harus cepat, dan jika Anda mengendarai Ford RS 2000, Anda harus cepat. ” Peluang untuk bertemu dengan Escort 2000 RS jauh lebih tinggi di trek. Lammert telah mengalami seluruh sejarah balapan dengan permata teknologinya di sirkuit bukit pasir di Zandvoort, di sirkuit Assen, dan di beberapa sirkuit asing di Belgia dan Jerman.
Reli Avro
Mengapa begitu bersemangat dengan Ford Escort RS 2000? Di masa mudanya, Lammert benar-benar kecanduan rallycross Avro, yang muncul di TV setiap minggu dan di mana Ford Escort unggul dan memenangkan banyak balapan. Suara DBA Escort yang super cepat membuatnya merinding.
Sumber tenaga yang sangat kuat
Ford miliknya memiliki sumber tenaga yang sangat kuat dan peralatan lebih lanjut sesuai dengan peraturan FIA untuk berpartisipasi dalam balapan bersejarah, seperti: Rem Willwood, undercarriage yang dapat disetel sepenuhnya di sudut, poros belakang dengan rautan, peredam kejut yang dapat disetel dari Bilstein di depan dan belakang dari AVO. Bannya dari Michelin, mesin Pinto 2,0 BV 180+ HP. 2 × 48 DCOE / SP Karburator dan sistem knalpot custom sepenuhnya. Gearbox adalah gearbox balap dengan gigi lurus. Para penikmat balap mengenali permata teknologi ini.
Pengukuran kekuatan sporty
Pengukuran kekuatan sporty di berbagai sirkuit seringkali menghasilkan skor yang tinggi. Hobi balapnya selama bertahun-tahun membuat ruangan penuh piala. Untuk mengitari trek dengan kecepatan tinggi, Anda tidak hanya perlu mengetahui mobil Anda tetapi juga diri Anda sendiri. Hanya melalui pengetahuan dan pengalaman itu Anda dapat mengendarai diri sendiri dan mobil sampai batas mungkin. Hobi balap tetap untuk senior 60+ ini dengan Ford Escort RS 2000 MK2-nya. Sekarang menjadi mobil yang sangat eksklusif dan masih menimbulkan kehebohan saat mengambil bagian dalam balapan.
Baca juga:
- Ford Escort Mk 3. Cinta sesaat, simpati abadi
- Ford Escort RS 1600 Turbo (1985). Pembuat selera Jakob Hazenberg
- The Escort Mk5. Bagaimana Ford melampaui segmen-C
- Ford Cortina Mk1. Selain dari yang dibayangkan
- Mengemudi Ford Sierra XR4i khusus
Di Autokampioen nr.46 dari 12-18 November 1976 ada tes Ford Escort RS 2000 dengan plus dan minus, harga pada saat fl. 17.523. = Pendaftaran mobil itu 07-JT-25, milikku 90-JE-36 , versi putih, warna yang dulu populer, sekarang sedikit berkurang. Saya telah melacak konsumsi bahan bakar dari pembelian 23 Maret 1977 km 20.720 hingga perdagangan-22 Mei 1981 dengan jarak tempuh 119.099 dengan tukar tambah / pembelian Opel Ascona 2.0 SR. Mobil diperdagangkan pada hari Jumat dan dijual lagi oleh dealer Opel pada hari Sabtu.
Saya juga memiliki Ford Escort RS2000, yang dibeli dari Dealer Ford Blaauboer & Kossen di Schagen, awalnya dimiliki oleh manajemen dan membelinya dengan tukar tambah dengan Ford Escort 1600 Sport saya. Memiliki pengalaman yang menyenangkan terutama di awal. Pengendara RS2000 yang Anda temui melambai dan membutuhkan waktu untuk memahami. Itu adalah mobil yang istimewa, melihatnya secara teratur di acara reli. Satu hal yang belum saya lupakan. Dengan anak-anak ke Dolfinarium Harderwijk dan setelah itu mengetahui bahwa ada peningkatan yang cukup di RS saya. Awalnya saya mengira ada yang tidak beres dengan mobil itu, tetapi saya segera mendengar bahwa mereka belum pernah melihat mobil ini sebelumnya dan sangat memuji mobil cantik ini. Dan banyak tenaga untuk saat itu. Sering mobil terlalu cepat di lampu lalu lintas. Masih ada brosur dan fotonya. Kenangan yang bagus untuk penggemar mobil, saya sekarang memiliki 11 (Volvo 850/960 / Mercedes / Daimler / Suzuki dan Mazda dan tidak sedikit.
Kisah indah lainnya yang membangkitkan kenangan. Pada tahun ketujuh saya menjadi dealer Ford (di Roosendaal) dan saya menyadari bahwa ada (hanya) beberapa RS dan 7 tersedia yang dimaksudkan untuk tujuan kompetisi. Saya memiliki kontak melalui Theo Koks dengan Paul Fauchey yang mengelola Tim Lois Mobil Ford (juga rallycross). Saya kemudian memutuskan untuk membeli salah satu (pilih) RS 2000 terakhir dan memasukkannya untuk "kelas Super Touring Car". Selain itu, itu kurang homolog daripada yang dijelaskan dalam artikel ini, kami harus lebih dekat dengan versi jalan biasa. Gearbox berpotongan lurus dan diferensial selip terbatas tidak diperbolehkan dan camshaft harus tetap standar. Pilihan beberapa transmisi akhir diizinkan. Pada tahun 2000 hingga 1976 Theo Koks mengemudikan mobil untuk kami dengan tempat kedua di kejuaraan setiap kali. Kami tidak bisa mengalahkan Edward Schinkel yang juga mengendarai RS 1978. Kami berhasil bertahan sebagian besar untuk Camaros dari Rob Slotemaker dan Hennie Hemmes dan juga untuk BMW 2000 liter Jan Lammers mengendarai Opel Kadett Coupe pada saat itu, mobil yang tidak memiliki cukup tenaga untuk benar-benar mengimbanginya. Kami secara teratur melaju beberapa kerusakan dan memasukkan mesin ke dalam sup dan dalam hal tenaga dengan batasan peraturan tidak pernah lebih dari 3.0 hp. (masih bagus untuk waktu putaran 168 di trek pada saat itu) Kami membuat sendiri mesinnya, dua mekanik saya melakukan pekerjaan dengan baik. Kenangan indah, tapi juga berharga. Untungnya, saya mendapat dukungan yang baik dari Ford Belanda dan dari sesama dealer Ford. Senang diingatkan lagi.
Bagus, mobil yang luar biasa. Juga indah iklan lama di atasnya !!