Saat Anda mendengarnya, Anda melipat kembali kursi Anda. Martaré! Kembali! Akhirnya! Atau mungkin Anda berpikir "Belum pernah mendengarnya"? Mungkin produsen audio tahun tujuh puluhan? Tidak. Tapi ada musik di mereknya: Dengungan khas seorang petinju VW. Dan Martaré adalah merek Belanda.
Jadi Martaré
Ed Martaré dari Amsterdam adalah seorang seniman visual dan menjalankan bisnis polyester coco di Aalsmeer. Dia juga terlibat dengan mobil dan melihat cahaya pada tahun 1968 ketika dia diperkenalkan dengan fenomena buggy dan kitcar. Di Amsterdam, virus itu juga tertular oleh keluarga Ruska. Tapi di mana Ruska membangun seluruh kerajaan kereta, Martaré tetap sangat langka. Secara keseluruhan, sekitar delapan akan dibuat. Pada tahap awal, Martaré dilengkapi dengan teknologi Fiat. 'Kemudian' Martaré memilih solusi yang lebih jelas: Dia memilih sasis dan mesin VW.
Hardtop untuk Spider
Pada fase sebelumnya, dia membuat hardtop yang bagus untuk Fiat 850 Spider. 'Dalam produksi' ada dua jenis Martaré GT, dan perbedaan antara model-model tersebut terutama terletak pada pintunya. Dalam satu versi, seluruh atap terlipat ke depan. Model lainnya memiliki pintu sayap camar, yang mengambil pendekatan yang tidak terlalu rumit sejak awal sebelum naik.
Ada - atau dulu - Martaré dengan tampilan Bonito / Ford GT40. Tapi ada juga satu - atau dua - yang terinspirasi dari mobil kit Thurner.
Mobil-mobil itu menarik perhatian. Misalnya, kuning, atau 'kuning' Martaré, muncul di majalah legendaris 'De Lach', majalah mingguan yang berisi hal-hal yang lebih menarik. De Lach, bersama dengan 'de Piccolo', adalah 'majalah mingguan untuk pria' Belanda yang terbit dari tahun 1924 hingga 1972.
Wanita nakal, mobil keren
Majalah itu memuat banyak foto bintang film wanita berpakaian minim dengan pakaian renang, bikini, dll., Sangat berani untuk saat itu, terutama di masa-masa awal. Majalah ini mengambil namanya dari banyaknya halaman lelucon dan kartun yang lucu, dan juga berisi cerita. Namun, minat pembaca terutama tertuju pada wanita berbikini. Majalah itu dijual di kios koran dan di penata rambut. Ini terutama tentang erotisme tertutup. Hanya di tahun-tahun terakhir majalah itu lebih banyak foto muncul dari wanita yang benar-benar telanjang. Ceritanya sedikit atau tidak ada pornografi, tetapi bisa disebut 'nakal'. Dan oh ya: ada juga mobil menarik di dalamnya. Terbitan terakhir diterbitkan pada tahun 1972. Dan salah satu lagu terakhir menampilkan Martaré.
Martaré kembali!
Beberapa waktu lalu, pada tahun 2011 atau sekitar itu, Yuri Martaré (putra Ed) menawarkan cetakan & hak model untuk dijual. Beberapa pekerjaan detektif menunjukkan bahwa dia telah melakukan ini sejak 2006. Dan sekarang ada situs Facebook. Di sana tertulis @ MartareSportsCars-Autofabrikant. Kedengarannya sangat serius.
Sementara itu, produksi 'sekitar delapan' di lahan kitcar terbilang cukup membanggakan. Dan siapa yang tahu apa yang akan datang. Kami sekarang berhubungan dan akan segera mengunjungi Laag Soeren.
Baca juga_
- Hustler (Enam). Oleh William Towns
- Rizovari DX11. A 'Namegame'
- Volkswagen Buggy: bagus!
- Replika MEV
- Mobil kit, komentar beberapa pembaca
Foto: Mobil Sport Martare
Saya melihat mereka di jalan saya sekitar tahun 1970 (Hunzestraat Amsterdam).
Jika Anda menunggu 50 tahun lagi pasti akan menjadi hit atau kumbang VW sekarang bernilai belasan kali lipat, sehingga beberapa martare yang ada di sana akan berfungsi sebagai donor.
mobil dalam bentuk itu bisa diletakkan di depan pintu !! Menyelamatkan kumbang di jalan 🙂
(untuk mr van Driel).
para wanita bisa tinggal di rumah.
Dan kemudian hanya berharap saya cocok dengan 1,96m. (Ngomong-ngomong, ini baik-baik saja di Bebek. Hanya kaca depan yang rendah yang sangat disayangkan di lampu lalu lintas).
Ngomong-ngomong, saya pernah melihat film dimana mesin dibuat dari Bebek dibuat. Tidak tahu apakah dia mengemudi dengan baik sudah lama sekali.
Apakah Anda penasaran bagaimana mereka akan melakukannya? Sasis VW yang diperpendek tidak lagi diizinkan, jadi buatlah sesuatu sendiri? atau memodifikasi cetakan untuk satu? seperti Formosa? ( Triumph) Membuat sesuatu sendiri, seperti Matare pertama dengan pintu sayap camar dan sasis tubular, tidak benar-benar memungkinkan, uji tabrak, dll. Biaya awal terlalu tinggi. Undang-undang baru telah membuat semua ini jauh lebih mahal.
Sisi Burton dengan 2cv sepertinya bukan mobil sport 🙂
Tidak ada sasis yang diperpendek, jadi tidak masalah
Teh Maratre tidak dipasang pada sasis yang diperpendek. Dimensi rangka masih sama dengan sasis OEM VW.
Selain itu, aturan akan dijalankan pada panel bangunan dari sasis yang disumbangkan dan bukan pada pengujian dan peraturan yang sebenarnya. Karena itu itu akan berhasil.
Secara pribadi saya tidak lebih dari sisi roda 2 dan 3, tetapi saya dapat menghargai beberapa roda 4 dan ini adalah salah satunya.
Bahwa seseorang berani melakukan ini dan menempatkan model yang sangat istimewa di pasar; sangat tampan.
chjapeau
Dan janji telah dibuat dengan orang di balik kelahiran kembali 'merek'. Jadi kita akan segera memiliki Burton, Spyker dan Martare
Burton harus dilarang, buang-buang pengorbanan 2CV
Saya pikir Spyker sudah mati.
Lahir tentu saja juga merupakan produk sejenis NL.
Tapi bagaimana dengan Donkervoort?
Hidup dan menendang.
Saya pikir Martare adalah mobil yang cukup indah.
Dan bahwa biayanya adalah Beetle?
Oh well, ada banyak mobil orisinal yang berkeliling, pada dasarnya sama dengan Burtonj.
Rupanya pabrikan diizinkan untuk meningkatkan, memperbarui, "facelift", dan mengembangkan model, tetapi jika orang lain melakukannya, itu tampaknya tiba-tiba merupakan penistaan atau semacamnya.
Ups. memang lupa tentang Donkervoort. Saya malu!
Anda malu. ?
Memang demikian. 😉
Salah satu produsen paling sukses, dan dia membuatnya sendiri, bukan "meminjam" sasis dari donor.
Untuk dilanjutkan!