Mitsubishi Lancer EVO (2000) milik Willem. Barang kolektor yang dimanjakan

Auto Motor Klassiek » Pertemuan santai » Mitsubishi Lancer EVO (2000) milik Willem. Barang kolektor yang dimanjakan
Membeli barang klasik di sana

Tommi Makinen Edition cukup bercerita tentang kelangkaan Mitsubishi Lancer EVO ini. Seperti yang diketahui saat ini, hanya tiga dari versi ini yang sedang jalan di Belanda. Modifikasi yang dilakukan Willem pada youngtimer ini, untuk menggabungkannya sesuai dengan idenya sendiri, membuatnya benar-benar unik.

Oleh: Dirk de Jong 

Sumber tenaga Mitsubishi Lancer EVO sudah memiliki tenaga yang cukup, namun belum cukup untuk Willem. Fakta bahwa ia sendiri bekerja sebagai insinyur perangkat lunak di sebuah perusahaan yang mencakup penyetelan chip, tentu saja berperan dalam hal ini. Untuk menunjukkan bagaimana dia memberi mesin lebih banyak tenaga dan pekerjaan apa yang dilakukan untuk ini, kami ingin dia berbicara sendiri. 

Willem tentang modifikasi Mitsubishi Lancer EVO-nya: “Keinginan saya dengan 4G63 ini adalah membangun mesin 'respon cepat'. Itu sebabnya mesin dibangun sendiri dengan bagian yang lebih ringan dan lebih kuat. Juga, kompresi hanya meningkat, bukan penurunan konvensional. Pin piston di piston telah dinaikkan dan batang penghubung dibuat lebih panjang untuk mengurangi beban lateral piston dengan gesekan yang lebih sedikit. Dengan pola pikir ini, mesin dibangun, menghasilkan 465 hp dan memiliki torsi 550 Nm pada rentang putaran yang lebar dan hampir tidak ada 'turbo lag'. Udara disuplai oleh turbo G25 550 baru Garrett, yang berukuran kecil tetapi dapat dengan cepat mencapai kecepatan yang diinginkan.” 

Lebih banyak teknologi

Willem melanjutkan: “Manajemen mesin dan wiring harness Mitsubishi Lancer EVO telah diperbarui dan dikendalikan oleh ECU aftermarket baru. Ini dapat diprogram secara bebas dan membawa banyak keuntungan dibandingkan sistem aslinya. Mesin ini sekarang berjalan dengan throttle elektronik dan pedal akselerator, sehingga kontrol idle dapat dihilangkan, yang dapat gagal pada mobil-mobil ini.” 

Benar bangga 

Hanya saja Willem telah memikirkan segalanya mulai dari A hingga Z untuk membuat pemain mudanya lebih baik akan memberi Anda rasa bangga. Itu sebabnya senang kembali ke awal petualangan Mitsubishi Lancer EVO-nya.  

Model imajinatif

"Jatuh dengan hidung Anda di mentega", adalah ungkapan. Itu terjadi pada Willem pada tahun 2020 setelah tip bahwa Mitsubishi khusus akan dijual. Apa yang dia sadari - melalui kontak yang dia miliki dengan para ahli - adalah bahwa pasokan suku cadang untuk model ini sangat sulit. Bahkan, hampir tidak ada yang tersisa untuk didapatkan. Fokusnya harus ke luar negeri. Di Belanda, Mitsubishi Lancer EVO belum pernah diimpor secara resmi, sehingga dealer tidak memiliki stok. 

mobil ajaib

Ketika Willem berbicara tentang Mitsubishi versi spesialnya, kata-kata itu muncul seperti air terjun di celah tanggul. Dia mengagumi model dan bangga bahwa dia bisa melakukan semuanya sendiri. Tak heran jika pria cepat Jepang ini memainkan peran utama dalam kehidupan mobilnya. Baginya itu adalah proses kreatif untuk menampilkan Mitsubishi Lancer EVO lebih baik lagi. 

Simbol kekayaan

Label harga telah meningkat cukup banyak setelah semua penyesuaian. Namun nilai ekonomi kurang penting baginya, ini tentang nilai emosional yang diberikan kepemilikan kepadanya. Sudah jelas, Mitsubishi Lancer Evo ada di tangan yang tepat. Ini bukan sembarang mobil, ini adalah Mitsubishi Lancer EVO Tommi Makinen Edition. 

Baca juga:
– Tentang manfaat a berlangganan Auto Motor Klassiek
- Mitsubishi Lancer Evolution 8 (2003) oleh Albert van der Meer. Pembangkit tenaga hitam legam.
- Mitsubishi Space Wagon
- Yang mobil dijual ada di bagian kami Dijual mobil vintage
- Mitsubishi dan David Ogilvy

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tanggapan 2

  1. Sayang,

    Yang sering saya herankan adalah apakah sepeda motor bisa mengatasinya. Tentunya dalam beberapa saat, tetapi untuk kehidupan yang lebih baik? Begitu juga dengan mesin lama yang menyetel chip dengan tanda tanya yang lebih penting bagi saya.

    • Jake yang terhormat,
      Tidak apa-apa saat ini. Saya memiliki chiptuned 320 CDI 2009 saya, pada 40.000 KM. mendapat garansi 100.000 KM dari perusahaan tuning. Mobil dijual tahun lalu dengan 260.000 KM dan masih memiliki kompresi sempurna pada semua 6 silinder. Pemilik saat ini telah menambah 100.000 KM dan mobil masih segar dan ceria seperti ketika chip diimplementasikan.
      Akhir pekan yang indah
      Pronker Automedia
      John Pronker.

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini