Membeli mobil berusia 37 tahun tidak ada hubungannya dengan kepraktisan, tetapi semuanya berkaitan dengan sentimen. Henk tahu lebih baik daripada siapa pun bahwa itu terutama alat dengan fungsi yang jelas: transportasi dari A ke B. Umurnya terbatas.
Oleh: Dirk de Jong
Henk berbicara dari pengalaman, karena Renault 4 pertamanya (masih versi paling sederhana dengan tiga gigi) hanya bisa bertahan 7 tahun. Setelah itu menjadi mobil tua, bekas, berkarat dan… bekas.
Mengalah pada Renault 4
Bisakah Anda bayangkan bagaimana perasaan Henk sekarang setelah dia membeli Renault 4 lagi sebagai mobil hobi? Dia hanya ingin menjaga sejarah tetap hidup, menghidupkan kembali 'perjalanan hidup' dengan perjalanannya, gitar dan petualangannya, ketiganya tak terpisahkan di era hippie. Itu membuatnya muda kembali. Jika Anda melamun tentang apa yang ingin Anda lihat terjadi, Anda akan melihat bahwa kadang-kadang bahkan sangat mudah mungkin. Itulah yang terjadi setelah pembelian Renault 4.
Pencari perhatian
Sekarang kecantikannya telah dipoles, disemprotkan sebagian dan ditektilasi, petualangan di 'kotak barisnya' bisa dimulai lagi. Masih dalam bentuk yang familier, namun kini sebagai GTL dengan strip pelindung di bagian samping, interior yang berbeda dan lebih indah, dan tentu saja dengan kenyamanan terkenal yang memberikan begitu banyak kenikmatan berkendara. Dia lincah dan suka diemong, mobil lengkap yang fantastis, dan Henk tidak meminta maaf atas antusiasmenya. Dan tidak, dia tidak akan memberikan pernyataan tentang tenaga mesin, konsumsi bahan bakar. Merupakan 'tendangan' baginya ketika melihat mobil hobinya dalam tampilan mengkilap.
kesenangan utama
Henk adalah penggemar sederhana dan perasaan itu terkait dengan Renault 4. Dia juga menemukan bahwa kesejahteraan dalam pertemuan mingguan dengan teman-teman R4-nya saat bermain-main harus dilakukan. Meskipun lebih tentang kesenangan dan persahabatan baginya. (Mereka menyebut diri mereka FAB 4.)
Apa yang membuat mobil menjadi klasik?
Jelas bagi Henk, ini adalah pengingat masa lalu otomotifnya. Dia adalah pengemudi yang bangga, malam hari bersama teman-teman memberikan 'suasana pengalaman'. Bahwa dia tidak sendirian dalam 'hubungan cintanya' menjadi jelas suatu hari ketika dia berdiri di depan kereta api di Leeuwarden dan pintunya ditarik terbuka oleh seorang pria yang bertanya apakah dia bisa bergabung dengannya untuk naik. Tampaknya itu bukan ide yang baik bagi Henk pada saat itu, tetapi dia dengan cepat diberi kartu nama. Belakangan ternyata seorang agen real estat yang sempat diliputi emosi saat melihat Renault 4, dalam versi yang sama, warna yang sama dan ingatan akan ibunya yang juga mengendarai 'tampilan keluarga' Prancis. Anda hanya dapat mengalaminya dengan klasik.
Apresiasi
Apresiasi properti sekarang besar, membunyikan klakson dan melambai dan jempol menyetujui sepanjang jalan sekarang rutinitas sehari-hari untuk Henk. Imajinasinya tetap aktif dan itu bisa menjadi inspirasi, karena dia mempertimbangkan untuk menempatkan Renault cantik berkilau di toko busana wanitanya, Senza. Kemudian juga tetap indah ketika diam. Orang yang imajinatif punya imajinasi yang bagus, apakah kamu juga bisa berempati dengan cerita Renault 4 ini?
Baca juga:
- Renault 4. Berkendara dengan senyuman
- Renault 4 GTL. Mengemudi evergreen dewasa.
- Renault 4. Kenangan cemara Prancis yang berusia setahun
- Renault 8 Gordini. Pedas dan inovatif
- R4 Paris. Elle prend le valant
Pada tahun 1970 saya memiliki R4, mobil di mana Anda dapat memperbaiki semuanya, pompa bensin rusak dan Anda dapat membeli semua bagian pompa bensin di dealer Renault.
Dan begitu mampu memperbaiki pompa untuk sedikit.
Tidak bisa lagi hari-hari ini.
Mobil bagus
sangat dikenali dan sangat disayangkan bahwa kami tidak dapat mengimpor R4 kami ke Spanyol. Kami akan senang untuk berkeliling di Spanyol dengan itu, karena di sini kami juga menerima reaksi yang baik setiap hari. Guardia Civil bahkan berkeliling dengannya. sekarang R4 kami disimpan di Belanda dengan harapan amandemen undang-undang yang akan dibuat Eropa suatu hari nanti dan kemudian kami dapat berjalan tertatih-tatih di dalam mobil kecil yang hebat itu lagi. kami pergi berpetualang dengan r4 tahun lalu untuk pindah ke spanyol, kami melakukannya sekarang, tetapi r4 tidak akan masuk tanpa mengelas atap dan melepas bilah derek dan lampu kabut. 2 yang terakhir masih bisa dilakukan, tetapi atap kami benar-benar tidak tertutup. kami berharap untuk waktu yang lebih lancar. R4 sekarang ditangguhkan untuk sementara waktu. baik itu akan dijual atau kami berharap untuk melihatnya bermain-main di pedesaan Spanyol nanti.😋
Ini benar-benar permata, Henk. Tidak ingin menjualnya?
Saya sendiri memiliki 2, dari 69 dan dari 72. Tidak ada yang pernah rusak, hanya di tengah Drenthe sabuk V putus, Teman saya menyerahkan celana ketatnya, dan saya mengikatnya di sekitar katrol. Tiba di rumah dengan selamat.
Apa permata!
Sebuah mobil yang sesuai dengan pernyataan 'Less is more'.
Mobil super, saya mengendarainya setiap hari selama 12 tahun, dari tahun 1983.
Telah melakukan sekitar 300.000 km!
Januari
Masih mobil yang bagus! Sangat inovatif pada saat itu. Pintu kelima, jok belakang lipat, tentu bukan hal yang umum saat itu, mid-engine (mesin berada di belakang as roda depan), mobil pertama dengan sistem pendingin tertutup. Penanganan yang bagus, kaki yang tinggi bagus untuk jalan yang buruk dan tidak beraspal.
Mobil yang sangat bagus berwarna biru ini!
j'ai eu 4 ou 5 R4, jangan une des premières (3 vitesses, 6 volt, ….) transformée en boite 4 et 12 V (!)
Venant de la 2CV Citroën kemajuan quels!!!!!
eh bien. Qu'est-ce que vous roulez actuellement? Toujours 4L?
Sungguh mobil yang indah, R4 biru yang indah itu! Tentu saja dengan pembelian kekasih seperti itu, banyak sentimen yang terlibat, tetapi mungkin juga sudut pandang praktis. Sebagai penggemar klasik, Anda dapat melakukan hampir semuanya sendiri. Juga tidak penting. Dengan mobil seperti itu Anda membuat pernyataan! Dan itu bagus, di zaman ini di mana setiap detik tentang penghijauan memanggil "Tesla", sementara jejak yang jauh lebih kecil yang ditinggalkan R4 di lingkungan dari pembuatannya tetap diam, bukan? 😉
Ya, saya bisa mengaitkannya dengan cerita ini.
Bibi dan paman saya punya satu dari tahun 1968, yang hijau dan kemudian yang merah dari tahun 1972. Kisi-kisi penjepit kertas. Selalu digunakan, sekitar tiga tahun.
Masih mobil yang diinginkan.
Sayangnya saya sudah memiliki terlalu banyak mobil bagus. ah. NS Citroën Ami 6 salon. Mobil yang benar-benar jelek. Gara-gara pintu kelima yang hilang, Renault 12 membobol ekstra. Jenis pertama. Aslinya dijual di Belanda, begitu saja 4 warna biru cantik dari cerita di atas!
Gairah dan sentimen saling melengkapi dengan mulus.