Henk adalah pria Renault dalam hati dan jiwa. Dia telah lama menyerah pada keinginannya untuk membangun koleksi Renault. Dan jika Anda datang dan mengendus anak baja nostalgianya, itu sangat menyegarkan dan segera meningkatkan detak jantung Anda. Kami sangat terpesona oleh Renault 4 Safari 1976 yang dipugar sebagian.
Oleh: Dirk de Jong
Henk mulai bekerja di garasi Renault pada usia 14 tahun, di mana ia bekerja selama bertahun-tahun untuk menjadi mekanik, dan kemudian manajer bengkel hingga akhirnya menjadi pemilik perusahaan garasi. Dia menyangkal bahwa dia bersemangat, tetapi Renault klasiknya membuktikan sebaliknya. Sekarang ada delapan Renault fours, termasuk Renault 4 Safari ini, beberapa Renault Juvaquatre's, sebuah Renault 16 TX, a Renault Avantime dan Renault 20 versi diesel, mungkin satu-satunya di Belanda. Ratusan model, buku, dan dokumentasi di seluruh garasi dan di resepsi juga membuat kami curiga bahwa Henk memang penggila Renault yang bersemangat. Segala sesuatu tentang sejarah Renault, dikumpulkan selama lebih dari empat puluh tahun.
Renault4 Safari
Ketika Anda memikirkan sebuah mobil, Anda dengan cepat memikirkan mesin, girboks, roda kemudi, dan sebagainya. Setidaknya itulah yang kita katakan sebagai orang dewasa. Tapi anak-anak tidak mengatakan itu, mereka hanya menggambar mobil. Ruang yang ditentukan dengan beberapa lingkaran di bawahnya, keluarga di dalamnya dan tampilan: mobil sudah siap. Betapapun kekanak-kanakannya, itulah cara Renault berpikir tentang mobil. Renault mulai dengan ruang, sebesar mungkin, senyaman mungkin untuk seluruh keluarga. Semuanya dibangun untuk membuat ruang dapat digunakan sebaik mungkin. Antologi ini berasal dari folder promosi dari tahun 70-an, tetapi sejalan dengan konsep 4.
Mendapatkan tajinya
Henk: “Renault 4 Safari telah mendapatkan tajinya. Safari sudah memiliki kualitas yang telah terbukti, seperti kekokohan, keamanan, dan ekonomi. Mesin 845 cm3-nya tidak bisa rusak. Kemampuan manuvernya, berkat lingkaran beloknya yang kecil, tak tertandingi baik di jalan maupun di alam terbuka. Bagi saya itu tetap mobil 'muda' yang ekonomis dan fungsional, dan yang telah kami pulihkan sepenuhnya (teknik dan bodi) dalam kondisi baru.”
Fantasie
Itu adalah sesuatu yang Safari mampu. Asli, keceriaannya, caranya berpenampilan berbeda. Warna default hijau telah dikembalikan. Pegangan, bumper, dan strip pelindung berwarna hitam ceria. Henk belum berhasil menemukan set jok yang bagus. Karena kebutuhan, Safari sekarang memiliki sofa Twingo. Ketika Safari – setelah diperiksa – muncul di jalan lagi, itu tetap menjadi pengalaman yang luar biasa setiap saat. Ini memberikan dimensi ceria dalam berkendara bagi Henk dan orang lain, yang tidak diragukan lagi menatap indahnya Renault 4 Safari.
Baca juga:
- Renault 4. Kenangan cemara Prancis yang berusia setahun
- Mengemudi Renault 4. Senyum di wajah.
- Renault R4 dan 4TL Trophy
- Renault R4 dan HAN
Di mana garasi Henk? Melalui alamat email mana Henk dapat dihubungi?
selamat diperbaharui dengan baik sayang sekali tentang roda yang bukan ukuran asli zez bagus pertahankan dengan 2 x renault r 25 diesel berbicara saya telah menelepon saya hubungi saya 0032496105820 belgia
Ketika saya memikirkan mobil dengan dimensi internal maksimum dengan dimensi eksternal minimum, R4 muncul di pikiran pertama, meskipun panjang mesinnya sangat buruk. Bahu ke bahu dengan penumpang depan Anda dan kemudian bahu lainnya hampir menempel di pintu, yang lebarnya hanya beberapa inci. Lampu belakang BERIKUTNYA dengan bak belakang bukannya sebagian di dalamnya, yang menghasilkan bak belakang yang sangat tipis yang menambah ruang bagasi. Keamanan pasif ditukar dengan kejelasan yang lebih baik, yang meningkatkan keamanan aktif, begitulah saya suka melihat mobil.
Saya belajar "bermain-main" di akhir 70-an - awal 80-an sebagai mekanik mobil magang LTS di "van Marwijk - Renault" di Leidschendam pada 4, 6, 12, 14, 15, 16, 17, 18, 20, 25 , 30, Relay, Traffic, Master, Fuego, dll... Tapi entah kenapa tidak pernah tertarik!?!? ... Menyukai suara V-8 saat itu, dan masih mengendarai Chevy 40 tahun kemudian!!! … Saya tinggal dan bekerja di Gambia, di mana semua orang "Gila" tentang Mercedes, tetapi ketika saya "biasa" pergi ke negara-negara sekitarnya, seperti Senegal – Mali (koloni Prancis kuno) maka saya kembali dikelilingi oleh semua orang Prancis lama kemegahan, seperti Poegeot 404, 504, 505 / Renault dan Dacia 12, Saviem (Renault van) dll!!! …
Ayah saya mengendarai salah satu R4 pertama dari perusahaan gas tempat dia bekerja. Namun, saya merindukan versi pertama dengan tabung sebagai bumper depan dan belakang. Dan kunci kontak belum ada di dalamnya, itu hanya kenop putar, dan hanya sisi pengemudi yang memiliki kunci pintu dengan kunci, pintu-pintu lainnya harus dilakukan secara manual, kami juga pergi jalan-jalan dengan tetangga yang ramah kemudian ayah memalu beberapa papan kayu dari kayu berdiri dan satu berbaring, itu adalah bangku yang saya dan saudara saya duduki selama perjalanan. Adalah mobil yang bagus dan ayah melaju banyak km sampai DAf 33 combis dibeli oleh perusahaan gas.
mereka benar-benar mobil yang hebat. Jika Anda sekarang dapat membeli mobil baru seperti itu, saya juga akan mempertimbangkannya….. Tidak main-main dengan elektronik, tidak ada lampu yang menyala. Hanya mengemudi dan banyak ruang kargo. Tapi itu tidak mungkin lagi…. Tidak lagi untuk dijual.
Renault 4 tak terlupakan. Pertama saya (3 kecepatan) sangat berkarat. Dengan dempul dan sikat tangan saya memberi mobil itu penampilan yang masuk akal lagi. Dia mengemudi dengan sempurna ke Roma dan kembali.
Kemudian R4 hijau. Juga sempurna. Mengalami banyak liburan indah di Eropa. Hanya iblis karat yang akhirnya membunuh R4 ini.
Bagus bahwa Safari ini telah dilestarikan… Saya pikir furnitur pada saat itu sangat istimewa dengan sandaran kepala di braket baja, mudah dipahami bahwa menemukan furnitur pengganti sulit jika bukan tidak mungkin. Empat sangat populer di kalangan pemburu di pedesaan Prancis hingga tahun 90-an. Karena pintu belakang yang besar, ambang batas yang rendah, ruang muat yang besar, dan pintu belakang, Anda cukup memasukkan jarahan (dan sebaliknya tentu saja). bersama bibi saya pada tahun 1994 masih mencari Viertje keras yang bagus di wilayah Loire dan hampir semuanya cukup kotor.
Senang pergi keluar dengan cuaca bagus di Org Dutch four saya
Terima kasih atas artikelnya yang bagus selalu
gr hans heule
Renault 4 tetap mobil super bagus Saya sendiri punya 2 dengan senang hati hanya masalah karat yang memalukan juga pendahulunya 4 CV Saya pikir mobil super bagus