Quiryn Spannenburg mengajar matematika, memberikan pelajaran matematika dan juga mengawasi proyek untuk siswa. Selain pekerjaannya sebagai guru, dia juga memiliki perusahaan sendiri di bidang aplikasi pekerjaan konstruksi dan… restorasi kendaraan tua. Yang terakhir adalah tempat minat kita dimulai. Pemulihannya memiliki standar yang tinggi dan sebagai hasilnya dia memiliki reputasi yang baik di negara klasik.
Oleh: Dirk de Jong
Selain pekerjaan restorasi, ia memiliki koleksi klasik bersahajanya sendiri. Sudah ada Wartburg dan KODA 105 L di foto sekarang menjadi mobil Blok Timur keduanya. Performa KODA berada pada level yang sederhana, bodi empat pintu memiliki gril hitam besar dengan bumper krom. KODA 105 L sekarang masih merupakan model klasik yang terjangkau dalam pembelian dan perawatan dan juga dapat digunakan setiap hari. Dan itulah yang menarik Quiryn. Mereka adalah klasik yang jarang Anda lihat lagi, jadi berhati-hatilah dengan mereka.
Quiryn: “Saya suka model khusus dan saya tentu saja penggemar Ceko tua ini dan mobil kultus saya yang lain, Wartburg. Sejarah sebagian diketahui. Itu diimpor dari Belgia dan stiker menunjukkan dealer dari tahun 80-an: bodywork/garasi Paul Lampe di Houthulst. Pemilik pertama melaju 40.000 kilometer dan KODA 105 L berhenti setelah beberapa tahun digunakan, setelah itu seorang penggemar KODA Belanda membawa mobil ke Belanda pada tahun 1996. Tujuannya adalah museum Skoda. Pemiliknya sudah menjadi pelanggan tetap perusahaan restorasi saya. Ketika percakapan beralih ke KODA 105 L, sebuah kesepakatan tercapai. Bukan museum, tetapi setelah 25 tahun penyimpanan, ada masa depan untuk mobil. Jadi saya adalah pemilik baru (bahagia).” Omong-omong, tahukah Anda mengapa tertulis 'Favorit' bukannya 105 L di KODA? Mungkinkah itu versi Belgia?
Interferensi Volkswagen
Tidak ada gangguan dari Volkswagen dengan KODA 105 L ini dari tahun 1980. Itu hanya terjadi pada 90-an ketika KODA mampu mengejar kemajuan teknis di industri otomotif. Oleh karena itu, orang yang berusia di atas 40 tahun ini masih jauh dari menyerah dan berpegang pada kehidupan baru di Belanda. Dengan sedikit perhatian dan cinta yang telah diberikan Quiryn kepadanya, masa depan baru itu dijamin.
Baca juga:
- Škoda 1000 MBX, mobil kultus dari Škoda
- A Škoda dengan otot
- Tatras. Gerobak pembunuh
- Tatra JK2500, Ferrari komunis
- CZ: Česká Zbrojovka Strakonice
Di Belgia, Skodas ini memang dijual sebagai "Favorit" yang menyebabkan beberapa situasi lucu ketika penggerak roda depan baru, Favorit muncul.
Itu bukan garasi / bodi Paul LAMPE tapi Paul AMPE di Houthulst
Paul masih hidup dan sehat, garasinya telah diambil alih oleh DCHTER / pemilik garasi dan telah menjadi dealer Fiat
Pada saat itu mobil yang bagus dengan uang yang sangat sedikit.
Bibi saya memiliki sekitar 120 ketika dia tinggal di Ardennes. Karena mesinnya berada di belakang, roda depan terkadang lepas dari tanah. Alhasil, di tikungan tajam, mobil terus melaju lurus ke depan, langsung masuk parit.
Itu sebabnya dia membeli Lada 1200, yang harganya sedikit lebih mahal untuk dibeli, tetapi dengan mesin depan. Jadi tidak perlu sekantong semen di dalam koper.
Itu adalah masa-masa yang mulia; jika Anda membutuhkan mobil baru untuk pergi dari A ke B, dan tidak banyak anggaran, Anda membeli Skoda atau Lada. Tidak ada koneksi Google atau Wifi di bagasi, tetapi Anda juga mendapatkan tempat yang Anda inginkan.